Na dann gutes Gelingen 
Bei ATU gibts sowas sicherlich, aber so Läden wie Trost oder Stahlgruber (gibts bei uns zumindest, sind auch Autoteileshops) sind meistens günstiger als die Amateure und haben sowas auch eher auf Lager von verschiedenen Herstellern - eventuell auch mal ne Überlegung wert.
Fabi,
der ab morgen auch wieder ran darf.
naja 1-2 Tage soll das Wetter ja noch schön bleiben. Ich würde die Schweißnaht morgen einfach abdichten und lacken. Das Rohr würde ich, wenn der Rost jetzt nicht extrem vorangeschritten ist, einfach mit Fluid Film vollsprühen oder Seilfett o.ä. reinpinseln. Seilfett hat den Vorteil das es anfangs extrem flüssig und kriechfähig ist. Würde ich übrigends bei allen 4 WHA machen. Am besten du schmierst gleich den ganzen Schweller mit ein und dann machst du einfach die Plastikabdeckung wieder drauf und gut ist. Den Schweller von Innen kannst du ja dann auch ne Woche später konservieren, leichter Flugrost macht da i.d.R. noch nix.
Gruß und viel Erfolg
Sodele, habe die Schwellerverkleidungen und die Gummis gewaschen, alles wieder schön sauber.
Erstere sind aber nur innen sauber geworden, außen hängt lauter hartnäckiges Zeug dran, das ist brutal. Da muss ich schweres Gerät (irgend 'nen aggressiven Reiniger) auffahren. Teer, Harz, usw. usw. aber das kann ich ja entfernen wenn sie wieder dran sind, da geht es sogar besser.
Zwei Schichten schwarzen Lack habe ich jetzt auf die geschweißten Stellen gesprüht.
Morgen besorge ich dann die Dichtmasse (irgendwelche Empfehlungen? Ansonsten suche ich nachm Teroson) und werde die Schweißnähte versiegeln.
Was ich dann mache, weiß ich noch nicht genau.
An Jo: was für ein Fett hast du mir da genau mitgegeben? Das sollte ich mir auch mal kaufen, zumal weiß ich nicht, ob es komplett reichen wird.
An den fliegenden Arn: habe ich das jetzt richtig verstanden, diese Brantho Zeug ist eine Farbe aber mit Rostumwandler, -Schutz usw. gleich drin?
An alle: weiß einer die Teilenummer von der Clipse am [kleinen Brett Radlauf HR - karosserieseitig]. Die ist kaputt gegangen. DANKE!
Meine Art des Abklebens [1hammer]
Hi,
ich nehm immer Sikaflex als Dichtmasse, find ich super - schau mal bei Ebay.
Sieht gut aus übrigens!
Grüße
Moin Marvin [yo]
Weiß ich grad gar nicht. Bekomm die Kartuschen immer von 'nem Kumpel mitgebracht. Kann mal daheim schauen, was dadrauf steht, das dauert aber noch 'ne Weile bis ich in die Heimat komme.
Tolle Arbeit!!!
Morgen!
Das Fett ist natürlich Mike Sanders Fett! [yo]
Karosseriedichtmasse ist an dieser Stelle vollkommen überflüssig. Da ist so dick Grundierung in die Überlappung einmassiert, da gibts kaum was zu dichten. Und den Rest dichtet das Fett ab. Karosseriedichtmasse nimmt man da, wo es Steinschlägen standhalten soll oder anderweitig mechanisch beansprucht wird (Wasser fließe massig vorbei, man fasst dran, usw.), hier reicht Fett völlig aus. Natürlich schadet die Masse nicht, es nützt aber auch nix, der Rest der Kartusche wird dir bis zum nächsten Gebrauch aushärten.
An der Unterseite haben wir ja eh noch ne kleine rostige nicht durchgerostete Stelle, da geht eh nix mit Karosseriedichtmasse. Man könnte da zwar bis zum Übergang Masse nehmen aber eigentlich ist die da eh übertrieben. Nimm einfach das Fett. Die Menge müsste locker reichen, das, was beim Pinseln runtertropft, kannst ja wieder verwenden.
Beim VorMopf würd ich nur Fett auch nicht empfehlen, an meinem Schwarzen tut Bitumen seinen Dienst, das ab und an aufgefrischt wird. Hält dann auch ewig lang. Mein Strichacht-Unterboden wirde teils vom Vorbesitzer auch mit Bitumen vollgejaucht. So schlecht ist das Zeug nicht, wenn man öfter kontrolliert und nachbessert [yo]
Gruß Jo
Hey Marvin!
Ich sehe, Dir wird mit dem Wagen auch nicht langweilig!!!! [yo] [lach]
Prima! Mach weiter so, er wird's Dir danken !!! [klatsch]
Hallo,
Der 4kg Eimer Sanders, das is zwar fürs erste etwas happig, vor allem für arme Studenten/Schüler aber das hält ja ewig und ist wirklich vielseitig einsetzbar! Ich benutze das u.A. auch für meine Aufnahmen. Was die Verarbeitung angeht, wenn man keine entsprechenden Werkzeuge hat, kann ich dir auch nen Tipp geben;
Lass dir einfach von Oma/Mutter eine alte Maisdose, eine alte Tomatenmarkdose und nen alten Löffel geben. Aus der Tomatenmarkdose bastelst du dir fix nen Spiritusbrenner (Spiritus ist denk ich mal in jedem Haushalt vorhanden). Mit dem Löffel "schöpfst" du dir ne Ladung fett aus dem Eimer und legst diesen un die Maisdose. Die Maisdose hältst du jetzt mit ner Rohrzange oder Ähnlichem über die Flamme und erhitzt dies. Jetzt kannst du das Fett einfach mit nem Pinsel oder ner Spritze an die gewünschte Stelle bringen.
Das hat den Vorteil, dass du hinterher nicht den Herd putzen musst oder gute Sachen einsauen. Die Dosen kannst du aufheben oder auch weghauen, auf jeden Fall ist es für kleine Zwecke ne gute Lösung
Wenn die Flächen allerdings größer werden, oder es wirklich ums Holraumwachsen geht, ist die Methode jedoch sinnfrei und man ist mit entsprechenden Werkzeugen besser dran.
Viele Grüße
Sebastian
Zitat von "Marvin16x"Moinsen,
danke für die Info!
Möchte mir das Mike Sanders dennoch mal zulegen, aber hier auf amazon gibt's das nur als 4 kg Bottich ... gibt's das auch kleiner?
Tach auch....,
ja gibt es, hier gibt es auch kleine Mengen: Korrosionsschutzdepot - Mike Sanders
Bedenke das wenn man damit anfängt ist 750-1000g nicht viel. Ich habe im Hinterachsgrundträger schon mehr als 1 kg versenkt.
Zitat von "Marvin16x"
Zur Verarbeitung nochmal... Ausrüstung nix vorhanden, ich muss die Energie der Sonne nutzen, also um Fett + Karosserie auf Temperatur zu bringen.
Wenn die Sonne das richten soll da ziehst du am besten um in de Emiraten oder nach Australien oder so denn das Fett braucht schon ordentlich Wärme. Zitat Anfang: " Das Erwärmen im Wasserbad reicht nicht aus" Zitat Ende.
Hier mal die Verarbeitungshinweise zu Mike Sanders (Quelle: Korrosionschutzdepot
Zudem würde ich erst mit Fluidfilm NAS behandeln das krieg in den kleinste Nähte.
Zitat von "Marvin16x"Hi, danke auch für deine Antwort! [yo]
Ich weiß eure ganzen Ratschläge sehr zu schätzen, aber viele der genannten Dinge sprengen echt den Zeit- sowie Geldrahmen.
Außerdem habe ich viele Dinge wie z.B. Dremel oder Heißluftföhn usw. nicht.
Hi Marvin,
so geht es mir auch immer wieder.......ich habe so viele Sachen nicht in der Garage [smilie=confused-smiley-013.gif] , das macht es einem immer wieder recht schwer [mad] ...und auch finanziell kann man einfach nicht unendlich reinkippen.... [Bekloppt]
Aber für dein erstes Mal sieht das doch "bonfotionös" aus !!!! [yo] [yo] [yo]
Guten Abend,
habe jetzt die Naht abgedichtet (so mehr oder weniger.... das erste Mal, aufm Boden liegend, gegen die Schwerkraft das Zeug mit der Pistole ranpressen... ohhh [lach] ) und alles mit dem Fett überpinselt.
Wasserbad hat es getan... schön bis es komplett flüssig war und dann ab nach draußen und gepinselt. [yo]
Nach jeder WHA wieder rein und neu erwärmt.
Dann haben wir kurz gegrillt und jetzt werde ich nochmal eine Schicht drüber schmieren.
Hier mal ein Foto wie es vorher nach der ersten Schicht an der größten WHA-Baustelle aussah... keine Ahnung, wie es aussehen muss, alles neu für mich... aber sicher besser als nichts ![[Zuprosten]](http://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Bier.gif "zuprosten"){kind=small}
Ist zwar nicht schön parallel alles usw. aber ich habe mir echt "Mühe" gegeben damit alles so gut es ging bedeckt wurde... Mit mehr Zeit, Wissen und Hebebühne sähe es besser aus, aber is mir jetzt au wurscht, ich habe (fast) fertig!!! [yo]
Servus!
Das sieht doch ganz OK aus. Ist die Dichtmasse schwarz? Erkennen tut man die nicht wirklich, egal.
Die Fettschicht kriegt man dicker, indem man entweder recht heißes und sehr dünnflüssiges Fett mehrmals mit zeitlichen Abständen streicht (damit das Drangepinselte komplett abkühlt) oder das Fett heiß macht bis es flüssig ist und wieder so weit abkühlen lässt, dass es zäher wird aber noch streichbar ist.
Gruß Jo
Boah, ihr Pfuscher habt da richtig schlechte Arbeit geleistet, jetzt ist der Tür-Sacco auch noch rot grundiert.....tzzz
Nee,Spaß bei Seite, sieht jetzt wenigstens halbwegs gut konserviert aus, auch wenn man die Dichtmasse nicht erkennen kann.... Aber wird schon schief gehen!
hi marvin
schönes Fahrzeug hast du da.
Musste auch die WHA machen lassen.
Was für Pflegetipps gibts für WHA ?
Grüße
