Blacky, the dark side

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    Hallo,


    länger Drücken war tatsächlich das Geheimis beim Verkehrsfunk abschalten.
    Danke an Bastiaan und Andreas für den Hinweis.


    Mal schauen ob ich mit Diesel oder Benzin zum Oktoberfest komme, bin ich mir noch nicht sicher.


    Naht mit Sikkaflex abdichten? Ich muss gestehen nein, der gesamte Kofferraum inklusive Kante ist mit FluidFilm "versiegelt". Ich verstehe auf Anhieb auch noch nicht an welcher Stelle da Dichtmasse nützlich ist. Kannst Du da bitte ein paar Worte mehr zu verlieren?


    Gruss


    Uwe

  • Hi Uwe,


    Hast du die Kante mit Fluid-Film versiegelt und dann die Dichtung draufgemacht? [gruebel]
    Ich hoffe für dich das das Fluid nicht die Dichtung angreift. Denn dann [heul] du.


    Joa, im Bereich der gepunkteten(?) Schweißnaht hätte ich schon mit überlackierbarer Dichtmasse gearbeitet und dann
    erst überlackiert. Wenn du die Schweißnaht nur grundierst und lackierst, besteht die Möglichkeit, dass da Feuchtigkeit eindringen kann, selbst wenn die Dichtung drauf ist. Irgendwie ist es da immer aufgrund der Luftfeuchtigkeit bei Regen feucht und grad im Winter..... Ich würde da nach der Devise gehen: Sicher ist sicher und doppelt hält besser. [klatsch]
    Aber ist ja kein Problem, kannste eigentlich immer noch machen. [rock]


    Grüßle

    • Offizieller Beitrag

    Hallo,


    ja die kpl Kante ist mit FF behandelt bevor ich die neue Dichtung draufgemacht habe.
    Warum sollte ich das heulen bekommen wenn FF die Dichtung angreift.
    Dann kommt sie runter und eine neue drauf ( beim Weissen ist die Kante seit Jahren mit Mike Sanders behandelt, noch ist nichts passiert). Fällt dann unter den Punkt Lehrgeld. :)


    Danke für die Erläuterung.


    Gruss


    Uwe

    • Offizieller Beitrag

    Hier mal Vergleichsbilder zwischen Tiefergelegt und dem jetzt Zustand.


    Solange das Wetter noch gut genug zum im Freien schrauben ist sollte man das tun.


    Getreu diesem Motto ging es mit Blacky weiter.


    Da es nun morgens bereits etwas frischer wird ist mir aufgefallen das der Wagen knapp 30km braucht um auf 80° zu kommen. Das ist natürlich nichts was man so lässt, dementsprechend ist ein neuer Thermostat verbaut und nun ist die Temperatur zügig auf 85° und bleibt dann auch da.


    Nach den kräftigen Regenfällen der vergangenen Zeit musste ich leider feststellen das Blacks Heckpartie alles andere als dicht war. Beim Öffnen des Heckdeckels schwappte das Wasser aus dem Deckel und die Radhausverkleidung zeigte deutliche Wasserspuren. Der Heckdeckel hat deshalb neue Stopfen für den Stern und eine neue Dichtung für das Schloss bekommen. Seitdem ist kein Wasser mehr in den Heckdeckel gekommen.


    Zu den Wasserspuren war die erste Idee das die "neue" und frisch abgedichtete Heckscheibe doch nicht so ganz dicht ist.
    In der vorbereitung zum Oktobertreffen hat Blacky mich dann auch noch geduscht, beim ersten Bremsen nach dem Waschen ergoss sich ein freundlich kühler Wasserschwall über die Kante des Schiebedaches auf den Fahrer. Meine Begeisterung darüber hielt sich in sehr engen Grenzen.
    Also daheim erstmal die vorderen Abläufe kontrolliert, alles ok.
    Hmm also evtl die hinteren, aber erstmal auf zum Oktoberfest.


    Dort wurde dann Kurzerhand entsprechendes "Spezialwerkzeug" zum reinigen der hinteren Abläufe gebaut und die Abläufe gereinigt.
    Quelle


    Und dabei kam dann auch die Quelle der Wasserspuren im Kofferraum ans Licht. Die Hintere Entwässerung des Schiebedaches endet in den C-Säulen Entlüftungen. Eine kleinigkeit die uns beim neuabdichten der Entlüftung entgangen ist. Also Entlüftung raus und Entwässerungsschlauch wieder reinfummeln.


    Quelle


    Daheim habe ich die Entlüftungen dann nochmal neu abgedichtet, und seitdem ist kein unerwünschtes Wasser im Kofferraum mehr zu finden gewesen. :thumbup: Nochmal vielen Dank an alle helfenden Hände auf dem Oktobertreffen.
    Auf dem Oktobertreffen ist Rainer aufgefallen das die hinter Fahrerseitige Ecke des Schiebdaches hängt, das ist mittlerweile auch korrigiert. Damit sollte auch die unfreiwillige Dusche ein Einzelfall bleiben.


    Vergangenes Wochenende wurde die aufgeschlitzte C-Säulen Verkleidung neu mit Kunstleder bezogen.

    Da man damit ja keinen Nachmittag rumkriegt wurde auch direkt der Rost an der Motorhaube entsorgt und die Tankverkleidung wieder ordentlich befestigt.
    Nicht schön, aber besser wie Rost.


    Leider war die Türpappe der Fahrertür in einem schlechten Zustand.

    Gestern kam dann Ersatz den ich im .com gefunden habe, natürlich heute morgen direkt verbaut Bei der Gelegenheit hat Blacky auch gleich noch einen Antennenschalter bekommen, nun ist die Musik auch in der Waschanlage gesichert :)


    Wie heisst es so treffend: "Irgendwas ist immer."


    Neuerding gibt der Wagen in Kurven ein Geräusch von sich als hätte sich ein Teil der Lauffläche des Reifens gelöst. Es ist jedoch nichts lose oder gar in Fetzen. Dei Vermutung geht also nun dahin das die Antriebswellen von der Tieferlegung einen mitbekommen haben und nun in der "Normallage" ab und an mekkern.
    Na mal schauen, auf neue Antirebswellen habe ich jedenfalls nur wenig Lust.


    Gruss


    Uwe

    • Offizieller Beitrag

    Moin moin,


    es war ein Satz von H&R verbaut der den Wagen 45mm tiefer setzen soll.
    Jetzt hat er Serienfedern vorne mit 3er hinten mit 2er Gummies.
    Sah tiefer schon echt gut aus, aber jede Bodenunebenheit in Kurven hat zu Schleifen des Rades (205 55 R16) geführt. Da kann ich gar nicht drauf. Mit den Serienfedern ist das Schleifen zu 95% weg. Ich gehe davon aus sobald er auf den 15" Winterreifen steht ist das komplett Geschichte.


    Beim Aus- und Einbau der Heckscheibe war ich HiWi, die eigentliche Arbeit hat Herbert gemacht.


    Sonntägliche Grüsse


    Uwe

  • Schöne Dokumentation !!! [yo]


    Schleifen bei den Felgen / Reifen Dimensionen & der "vertretbaren Tieferlegung" finde ich seltsam, ... Federn "weichgeritten"? [gruebel]

  • Die 55 ist das Problem. :(
    205/50 sollten es bei 16 Zoll sein. Sonst schleift es. Selbst wenn kaum tiefergelegt.
    Genauso bei 215er Reifen und 50er Querschnitt - schleift auch.
    Laut Usern im Englischen Forum macht 225/45/16 z.B. keine Probleme, das würde gerade so passen.
    Mittlerweile weiß ich das ganze auswendig, ich möchte da auch keine Experimente machen mit zu großen Abrollumfang.


    Schade, aber hoch sieht er doch auch schick aus, vor allem mit den ordentlichen Blinkern [yo]

    C 280 T | 06/1997 | 744 Brillantsilber | 284.000 km | seit 10/2021 (km 253.000)


    190 E 2.3 | 09/1988 | 568 Signalrot | 363.000 km | 10/2011 bis 05/2020


    ... sehnt sich nach: 190 D als Vormopf und Schalter ...

    • Offizieller Beitrag

    Moin moin,


    diese Woche war der Zeitpunkt gekommen an dem die nächste Absolutionsplakette für den weiteren Regelkonformen Betrieb auf den Strassen der BRD (TÜV) fällig war.


    Blacky hat sich tapfer geschlagen:



    Somit sind die kommenden 2 Winter gesichert [klatsch]


    Eine Sorge weniger.


    Ein angenehmes Wochenende


    Uwe

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von "yagi"


    Mit dem Schleifen kann auch die Ursache dafür sein, dass die Stabistrebe am Stossdämpfer in den Kurven schleift. Hat man oft, wenn Stossdämpfer schon ziemlich weich und die Gummis der Mikdaodgeschichte schon relativ weich sind.


    Danke für den Hinweis, der Reifen fräst die obere Hälfte des Stosstangenabschlusses weg und bei Volleinschlag mit der Aussenseite im Radhaus. Da schliesse ich die Stossdämpfer erstmal aus.


    Gruss


    Uwe

    • Offizieller Beitrag

    Na das war doch ein Super Wetter diese Woche, da hat der "goldene Oktober" nochmal gezeigt was er kann.


    Weil die ToDo Liste an Blacky noch immer Lang ist habe ich in der Woche das Wetter genutzt und noch ein paar Punkte abgearbeitet.


    Zum einen ist der Unterboden mit entsprechenden "Pflegemitteln" auf den kommenden Winter vorbereitet worden.

    Da es eine Anrostung um den Hebebühnenstöppsel vorne rechts gab wurde der Schweller Beifahrerseitig von innen neu versiegelt.


    Damit dem kleinen nicht so kalt im Winter wird sind die gammeligen Reste der Motordämmmatte rausgeflogen und eine schöne neue Dieselmatte hat ihren Weg an die Haube gefunden (Ich habe sie mit Pattex angeklebt, die vorherigen von mir verbauten Matten sind auch mit Pattex angeklebt und halten nun schon ein paar Jahre)


    Und wenn die Motorhaube eh offen ist bot es sich an der Scheibenwischer neu zu schmieren, schliesslich kommt nun bald die fiese Zeit.


    Der Scheibenwischer erinnerte mich wieder daran das mir der Werksseitige festeingestellte Wischerintervall noch nie zu Begeistern vermochte. Da ich auch den im 2.5er nachgerüsteten Komfortblinker in Blacky vermisst habe musste natürlich auch wieder einer eingebaut werden.


    Obwohl der TÜV nichts zu nörgeln hatte nervte mich doch der schlappe Aufrollmechanismus des Sicherheitsgurtes. Deshalb kam auch die B-Säulen Verkleidung runter (man was war da ein Staub hinter) und die Mechanik der Rolle wurde neu geschmiert (Silikonisiert :) )


    Bereits seit einiger Zeit stand noch ein Sitzunterteil in der Ecke das in dem Zuge als Austausch für das durchgerittene Fahrerkissen verbaut wurde.


    Und da es nun des Morgens doch empfindlich Kalt geworden ist sind die Alufelgen ins Regal gewandert (Natürlich frisch gereinigt) Dafür haben die Winterräder nun Platz genommen.


    Schwupps, schon ist die Woche wieder um.


    Heute zieht der 2.5 in sein Winterquartier und Blacky ist damit nun der Alltagswagen bis April.


    Sonniges Wochenende


    Uwe

  • Moin :)


    Ich bin mal einfach so unverschämt, & antworte in diesem Beitrag. :p


    Erstmal stelle ich mich kurz vor:


    Bin Dirk, 20 Jahre alt & besitze 2x 190'er.


    Den ersten, einen 190E 2.0 Bj. '89 in 147-Arcticweiß fahre ich seit 2 Jahren.
    Gekauft mit 188.000 km, guter Zustand, TÜV grad' neu für 1.000 €.
    Bis jetzt dran gemacht:
    Anderer Grill, Optisch verschönert, Kopfdichtung & Mengenteiler.
    Fährt sich einwandfrei, war seit dem ersten Tag an in das Auto verliebt. :p
    Leider hab' ich vorige Woche keinen TÜV bekommen, da meine Spurstangen ausgeschlagen waren & ich die Schweller auch noch schweißen muss ... -.-
    Naja, nächste Woche halt auf's neue ... ;)


    Den zweiten, einen 190D 2.0 Bj. '86 (Vor-Mopf) in 735-Astralsilbermetallic, hab' ich mir vor ca. 3 Monaten an Land gezogen:
    Original 180.000 km, Maschine & Getriebe laufen super, Schweller geschweisst, TÜV gemacht, angemeldet - feddich.
    Und gegeben für das Traumauto: Schlappe 200 €, den KONNTE ich nicht stehen lassen ... :p
    Bis jetzt dran gemacht:
    Tanksieb gesäubert, Filter neu, Öl neu, & povisorisch 'ne kleine Beule im hinteren rechten Kotflügel repariert, bis ich im Dezember Urlaub habe ... :)
    Aber was macht man als 20 Jähriger mit 2 Mercedes !!?
    Den Diesel fährt jetzt mein Bruder, der im Oktober 18 geworden ist ... ;)
    Wir sind beide vollstens von den 201'ern überzeugt ... *-*
    Achja, beide 4-Gang handgerührt.


    Worauf ich eig. hinaus wollte, Navigator, du wohnst nur knappe 30 km von mir weg, vllt. könnte man sich mal treffen & fachsimpeln, du kennst dich sicher besser mit den Schätzen aus, als ich ... ;)


    Grüße


    Dirk

    Suche:
    Abschlepphakenabdeckung vorne, Nachmopf; in 147-Arcticweiss

  • 190'er Stammtisch !!? :o
    Wann, wieviel Uhr, & vorallem WO genau ... ? *-*


    Ich bin Neuling hier, klärt mich auf ... ;)
    Dann komme ich gerne ... :)


    Danke schonmal ... :)




    Gruß


    Dirk

    Suche:
    Abschlepphakenabdeckung vorne, Nachmopf; in 147-Arcticweiss

  • Danke ... ;)
    Einfach ohne Anmeldung reinschneien & Attacke ? :)


    Gucken, vllt. bekomm' ich meinen Bruder überedet, dann kommen wir mit beiden Baby's ... [Zuprosten]


    20 Uhr ? :)




    Schönen Abend noch, bis morgen ... ;)



    Dirk

    Suche:
    Abschlepphakenabdeckung vorne, Nachmopf; in 147-Arcticweiss

    • Offizieller Beitrag

    Moin moin Dirk,


    willkommen.
    Schön das Du zum Stammtisch kommst.


    Bis Samstag.


    Gruss


    Uwe