Schöne Grüße aus Beckum

Hallo zusammen. Hier noch einmal meine Vorstellung, welche im alten Forum verloren ging.

Mein Name ist Dieter, ich bin mittlerweile 40 Jahre alt, verheiratet, 2 Kinder.
Meine automobile Leidenschaft gilt den Fahrzeugen mit Stern , damit folge ich
der Familientradition. Konnte mir im Laufe der Zeit einen angenehmen Fuhrpark
zusammenstellen, ich bin jedoch immer auf der Suche nach weiteren tollen
Fahrzeugen aus dem Hause Mercedes.

Aktuell fahre ich einen rostfreien S210 E220 CDI Bj. 2000 als Alltagswagen. Dieser
hat mittlerweile über 315.000 Kilometer auf dem Tacho. Er fährt zuverlässig und
wenn etwas kaputt ist, wird es auch fertig gemacht.
Meine Frau fährt einen W124 E220 Bj. 1995 mit mittlerweile knapp 200.000 Kilometer auf der
Uhr.

Für das schöne Wetter habe ich einen SL 320 Bj. 1997, dieser hat in seiner Zeit noch
nie salzige Straßen oder viel Regen gesehen .

Zudem habe ich noch zwei 190-er, beide weiß, der eine mit rotem Leder, der andere mit
grauem Leder, dieser ist hier aus dem Forum gekauft worden.

Zu guter Letzt, ist in diesem Monat noch ein 124-er E280T hinzugekommen, welcher aktuell
aufgearbeitet wird.

Fotos und weitere Infos zu den Fahrzeugen werde ich nach und nach einstellen.

Bis denne

Dieter

Hallo zusammen,

hier die Fotos und Infos zu den Fahrzeug.
E220 CDI
Ausstattungslinie ursprünglich Classic, mittlerweile bis auf das Glas auf Avantgarde umgerüstet.
Leder, Sitzheizung, Seitenairbag hinten, Schiebedach, Xenon, Freisprecheinrichtung, Navi APS30, PME-Ausrüstung, leider handgerissen, war aber aufgrund des sehr niedrigen Kaufpreises dann nicht mehr ausschlaggebend

So, hier nun der Nächste:

E220, Bj. 1995, mit Wurzelholz, Klima, Schiebedach, Freisprecheinrichtung, Kopfstützen hinten, Mittelarmlehne vorne und hinten, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Achtlochfelgen, Lack 199

So, hier nun mein erster Mercedes,

190 E 2,3 Bj 1989, rotes Leder, Kopfstützen hinten, Mittelarmlehne vorne und hinten, Sportline, 5-Gang-Getriebe, ABS, ATA, Schiebedach, lange Mittelkonsole, Fensterheber vorne, Lautsprecher hinten mit Überblendregler, getönte Scheiben (WD-Glas mit Grünkeil) dritte Bremsleuchte, 70 Liter Tank,
Das sind leider noch die alten Fotos, sobald neue da sind, werde ich sie einstellen

Der Nächste, hier aus dem Forum gekauft.

190 E 2,0 aktuell ca. 228000 Kilometer

442 Airbag für Fahrer

532 Antenne automatisch (ohne Radioeinbau) >> ist seit wir ihn gekauft haben aber schon eine starre Antenne

470 Antiblockiersystem

570 Armlehne klappbar vorn

400 Armlehne klappbar im Fond

240 Außentemperaturanzeige

451 Drehzahlmesser

583 Fensterheber elektrisch 2-fach

682 Feuerlöscher montiert 2 kg Halon

876 Fondbeleuchtung und Türkontakt Fondtüren

420 Getriebe autom. 4-Gang

812 Hecklautsprecher Stereo 2 Stück mit Überblendregler

580 Klimaanlage

430 Kopfstützen im Fond 2-fach

915 Kraftstoffbehälter 70 Liter

640 Leichtmetallräder 5-fach

875 Scheibenwaschanlage beheizt

600 Scheinwerferwischeranlage

412 Schiebe-Hebe-Dach elektrisch

873 Sitzheizung elektrisch Vordersitze

281 Sportlenkrad (Durchmesser 390 mm) und Lederschalthebel

466 Zentralverriegelung

Die Fotos stammen von der Verkaufsanzeige, weitere werden im Sommer folgen. Folgendes wurde bisher gemacht: Krümmer nebst Krümmerdichtung neu, Nockenwelle ausgetauscht, Zylinderkopfdichtung neu, Airbagsteuergerät getauscht, Klima überarbeitet

Hier nun das schönste Fortbewegungsmittel für den Sommer aus meinem Fuhrpark.

SL 320, Baujahr 1997, Farbe 189, Smaragdschwarz, graues Leder mit Sitzheizung, Xenon, ESP, EDW mit Abschleppschutz,
3 Bremsleuchte, umgerüstet von Wurzel- auf Kastanienholz,

Nun der Letzte im Bunde, erworben in diesem Monat.

S124 E280T, Lack 888 Beryll, Sportkaro in beige, 4-Gang Automat, Fensterheber vorne und hinten, original Telefon in der Mittelamrmlehne, Schiebedach, Klima, ATA, Sportfahrwerk von Mercedes bei Auslieferung, Airbag für Fahrer und Beifahrer, Lederlenkrad und Lederwählhebel, Laderaumabdeckung
Wird aktuell überholt, hierzu gehört unter anderem: Zylinderkopfdichtung, Ventilschaftdichtung, Wasserpumpe, Steuerkette nebst Spanner, Ölwannendichtung, Austausch aller Flüssigkeiten, Austausch der Kotflügel (ein ganz Intelligenter hat Chromleisten draufgeschraubt, nur deswegen ist Rost vorhanden ), Austausch der Heckklappe (ist schon da und neu lackiert, Überarbeiten des Fahrwerks

Ich hoffe, euch gefallen die Fahrzeuge.

Bis denne

Dieter

Hallo zusammen,

vielen Dank für die netten Antworten.

Michael: Ich teile mir die Arbeit der Erhaltung dieser Fahrzeuge mit meinem Bruder. Dieser ist KFZ-Mechaniker und kennt aus seiner 30 jährigen beruflichen Tätigkeit bei Mercedes auch noch den 124 und den 190. Er selber hat auch noch einige Fahrzeuge.

Volker: Ja, diese Farbkombi ist absolut genial und selten dazu . Ich habe bisher erst ein einziges Mal bei Ebay einen 190 mit roten Leder gesehen. Teile hierfür bekommt man leider auch nicht mehr. Habe vor einigen Jahren die letzten Türverkleidungen gekauft. Wer also noch Teile in rot anbieten kann, immer her mit den Angeboten.

Im Übrigen, es werden nicht alle Fahrzeuge gefahren, sondern stehen in einer trockenen und belüfteten Halle.

Bis denne

Dieter

Hallo zusammen,

hier mal wieder was von der Schrauberfront. Der S124 kommt seiner Vollendung immer näher . In der Zwischenzeit wurde der Motor überholt. Hierzu gehörten neben der ZKD, Ventilschaftdichtungen usw. auch der Tausch aller Schmierstoffe. Hierbei kam heraus, dass der Motorkabelbaum aus 12.2009 war, und mir somit einiges an Kosten erspart blieb.

Nachdem dieses erledigt war, wurden im weiteren Verlauf die Kofferraumklappe, beide Kotflügel, die vordere Stoßstange, die Stabistange nebst neuen Gummies und die Federn vorne ausgetauscht.

Zudem wurden die Wagenheberaufnahmen entrostet bzw. geschweißt. Das ganze wurde dann mit einer Zinkpaste von Benzens grundiert und anschließend mit Karosseriedichtmasse versiegelt. Nach einem mehrtägigen Ablüften wurden diese Bereiche mit Wachs konserviert. Ich denke, dass dieses mehr als ausreichend ist, da der Wagen nicht mehr im Winter gefahren wird.

Bei der Montage der Sackobretter hatte ich dann einen tatkräftigen Helfer, siehe auch Fotos .

Anbei mal wieder ein paar Fotos vom Wagen. Wenn dieser fertig ist, werden voraussichtlich im nächsten Jahr die beiden 190er überarbeitet werden.

Viel Spaß an den Bildern.

Bis denne

Dieter

Hallo Oberst,

die Arbeiten werden sehr sauber ausgeführt. Ich schaue mal, ob ich noch Fotos von den ausgeschnittenen Wagenheberaufnahmen habe.
Es kommt mir bei diesem Fahrzeug auch nicht auf die Zeit bis zum Ende der Restaurierung an. Wichtig ist, dass es vernünftig und haltbar ist.

Bis denne
Dieter

Hallo zusammen,

eventuell für Einige interessant, welche sich mit dem Gedanken einer Restauration ihres Fahrzeuges herumschlagen. Ich bin an dieses Projekt auch zuerst recht " blauäugig" heran getreten und dachte, die Sache wäre mit ca. 2000,- Euro gegessen. Dahin gehend wurde ich schnell eines Besseren gelehrt. Und dabei muß ich noch nicht einmal Arbeitskosten zahlen, da ich die Restauration, ich glaube so darf man dass hier schon nennen, mit meinem Bruder zusammen durchführe. Hier einmal die bisherigen Kosten, welche die Restauration des Tee´s bisher verschlungen hat :

Heckklappe gebraucht: 140,00 Euro

Neuteile Heckklappe von original von MB: 320,80 Euro

Lackieren der Heckklappe: 280,00 Euro

Lederlenkrad und –knauf: 100,00 Euro

Duoventil gebraucht: 45,00 Euro

Stoßstange vorn und Kotflügel links und rechts: 460,00 Euro

Lackieren der Teile: 500,00 Euro

Stabistange und Lager: 150,00 Euro

5x Achtloch glanzgedreht: 408,00 Euro

Ölleitungen für Automatik von MB: 32,40 Euro

Federn vorne neu von MB: 280,00 Euro

Getriebeöl Valvoline von Te-Taxiteile: 30,00 Euro

Motor- und Getriebe Teile von Te-Taxiteile: 396,23 Euro

Mittelschalldämpfer Eberspächer: 110,00 Euro

Kofferraummatte original: 50,00 Euro

Kaltlaufregler: 40,00 Euro

Ohne Rechnung von MB: 150,00 Euro

Aktuell komme ich bei Teile und Lackierung auf eine Summe von: 3492,43 Euro. Und ein Ende ist noch nicht in Sicht. Ich schätze mal vorsichtig, dass noch ca. 2500 bis 3500,00 Euro in den Wagen gehen werden. Siehe auch weitere Ausführung.

Zu den oben genannten Kosten kommt dann noch der Kauf des Wagens. Was noch gemacht werden muß, ist die Frontscheibe nebst Rahmen entrosten, Stoßstange hinten lackieren, Seitenscheiben hinten links und rechts Rahmen entrosten, Seitenteil hinten links und rechts lackieren, Bremsscheiben und Klötze vorne und hinten neu. Ich denke, dass ich hier die Teile von ATE nutzen werde. Auf Dauer wird dann noch die Hinterachse und die Vorderachse überholt werden, dieses wird aber defintiv frühestens im nächsten Jahr stattfinden.

Was bei der ganzen Auflistung fehlt, ist die meinige als auch die Arbeitszeit meines Bruders. Wenn man dieses hinzurechnen würde, hätte ich besser von vornherein einen Tee für 10.000 Euro kaufen können.

Auf der anderen Seite muß man sehen, dass die Arbeit bisher sehr viel Spaß gemacht hat. Die Verbundenheit zum Auto steigt, denn man weiß, dass es vernünftig gemacht worden ist. Schade ist nur, dass diese Restauration so lange dauert, weil doch immer mal wieder, wenn auch meist kleine, Baustellen hinzukommen.

Aktuell konnte ich noch 2 glanzgedrehte Achtlochfelgen im neuwertigen Zustand, einen Kaltlaufregler und eine originale und sehr gut erhaltene Gummimatte für den Kofferraum ergattern .

Ich hoffe, dass nach getaner Arbeit mir keiner bei der ersten Ausfahrt ins Auto fährt, ich glaube dann werde ich zum Tier .

Ich wünsche euch noch eine schöne Woche.

Bis denne

Dieter

Hallo Christoph,

was für einen SL fährst du? Wir machen regelmäßige Treffen in Lippstadt als auch in Dortmund. Vielleicht was für dich?

Bis denne
Dieter