Zündaussetzer bei Feuchtigkeit - SEHR ALTES PROBLEM :-)

hallo zusammen!

heute möchte ich euch bei einem problem um hilfe bitten, das ich von meinem früherern 190er kannte (da hat es mich in den wahnsinn getrieben und keiner kam so recht drauf, was es ist) und jetzt beim "neuen" wieder auftritt.
Beschreibung meiner heutigen fahrt: nachdem das auto übers wochende draußen stand, bin ich heute abend losgefahren - motor (2-Liter-benziner, EZ 12/1988, automatik) springt einwandfrei an und fährt zunächst anstandslos. nach etwa 6 km fängt er beim beschleunigen aus der ortschaft an zu ruckeln. es fühlt sich an, als ob der eine oder andere zündfunke in der verteilerkappe nicht überspringt. bei höheren drehzahlen ist das problem wieder weg. eine längere autobahnfahrt lässt sich auch ohne weiteres bewerkstelligen, erst wenn die drehzahlen wieder niedriger werden und man beschleunigt, tritt das problem wieder auf (die 65km lange fahrt hat also keine besserung gebracht).
Die aussetzer kommen aber nur, wenn der wählhebel auf D oder R steht. in P und N merkt man gar nichts, das standgas ist ruhig und auch bei langsamem hochdrehen lassen des motors im standgas kommen keine aussetzer, nur wieder wenn man auf D oder R schaltet.

was habe ich bezüglich des problems beim alten 190er (selber motor) damals gemacht: neue verteilerkappe, finger, zündkabel und kerzen --> keine besserung. bei mercedes konnte man sich nicht so recht erklären, woher das problem kommt. irgendwann hab ich ihn dann eh verkauft...

beim jetzigen 190er: vor zwei wochen nachdem ich im urlaub war stand das auto eine woche unter freiem himmel und danach trat das problem zum ersten mal auf, die verteilerkappe und finger sind ca. ein halbes jahr alt, rest weiß ich nicht so genau. ich hab geschaut, ob im zündverteiler feuchtigkeit ist - fehlanzeige. hab die kontakte bissle angeschliffen und in die kabelstecker etwas kriechöl gesprüht --> problem bis heute gelöst, jetzt tritt es wieder auf

nachdem ich es schon beim zweiten auto habe, hoffe ich, dass schon jemand anders das problem auch hatte und hat eine dauerhafte lösung dafür gefunden hat!

danke im voraus

johannes

hi!

danke erstmal. welche zündkerzen würdest du empfehlen?

lg johannes

oha!

na dann werd ich die plastikkappe mal runterbauen und mal kucken, ob's da feucht drunter ist. wenn ich drüber nachdenke, macht das sinn. auf meinem alten 190 hatte ich erst ne verteilerkappe ohne plastiküberzug (mit ner 123er-teilenummer? kann das sein?) und hatte das problem erst mit der neuen kappe mit plastik...

schönen abend!

wieder was gelernt

so, heute morgen trat das probelem nach zwei tagen standzeit wieder genau wie beschrieben auf. daheim habe ich dann die plastikkappe vom zündverteiler abgebaut (darunter wars wirklich ein bisschen feucht !!!) und habe eine probefahrt gemacht - ohne beanstandungen
ich hoffe wirklich, das war des rätsels lösung!

danke an alle und schönes wochenende!

@ marvin: münchen ist mir dann doch ein bisschen zu weit aber die kerzen und die kabel tauschen ist keine große sache. und das ist bei dir dann definitiv dir ursache, wenn ein zylinder nicht mitläuft!

ich war gestern zufällig in der werkstatt und hab dem meister von meiner aktion mit der verteilerkappe erzählt. er meinte, das ist zwar an sich keine schlechte idee, bei viel feuchtigkeit kann das wasser aber unter die stecker kommen und der motor springt gar nicht mehr an. mir wurscht - nen putzlumpen zum trocknen hab ich eh immer im auto und seitdem hatte ich keine probleme mehr, obwohl das wetter mitunter sehr schlecht war
ähm... was wollt ich eigentlich schreiben? ach ja: er hat mit einen tipp gegeben, wenn wieder zündaussetzer auftreten. die ursache sind ja immer irgendewelche porösen kabel. man soll einen sprüher für pflanzen nehmen und wasser draufsprühen, dann sieht man genau, wo der funke springt!

grüße
johannes