Vorderachse Poltert

Hallo zusammen,
wie ich ja in meinem Vorstellungsthread schon mal geschrieben habe poltert meine Vorderachse seit ich die Querlenker überholt habe.
Gemacht wurde:
- neue Traggelenke
- neue Lager in die alten Querlenker eingepresst
- neue Domlager
- neue Stabilager
- neues Getriebelager (weil neue Kupplung und so)
- alle Metallteile an und um die Vorderachse entrostet und mit Wachs eingesprüht
- Lenkungszwischenhebel ist 1 Jahr alt

Überholt wurde das ganze übern Winter und von Saisonbeginn (März) bis ca Ende April war Ruhe, dann begann es zu poltern.
Daraufhin haben wir Anfang Juni die 4 Schrauben der Querlenker mit 120NM nachgezogen (Tipp von Brummi) und es war wieder Ruhe, zumindest bis 1000km später das poltern wieder los ging.
Daraufhin hab ich in der Werkstatt die mir, nach dem überholen der Querlenker, die Spur eingestellt hat etwas Dampf abgelassen (Schrauben nicht richtig angezogen und so, war da am naheliegensten).
Letztes Wochenende war ich dann nochmals dort, weil ich dachte das die Schrauben wohl wieder locker sind.
Da hat dann der Meister selber drüber geschaut und die 4 Schrauben der Querlenker, den Sitz der Traggelenke usw alles geprüft und nichts gefunden.
Daraufhin hat dann sein Sohn (den ich gut kenne) festgestellt, dass das Rad vorne links (von wo das poltern kommt) ein minimales Spiel nach oben/unten hat.
Also haben wir versucht das Radlager etwas nach zu stellen, anfangs meinte ich auch das es etwas besser geworden ist, aber das war wohl eher Einbildung.

Nun stellt sich mir die Frage: sollte das Radlager hinüber sein, bzw mal richtig Eingestellt werden, oder kann noch was anderes in Frage kommen?

Langsam nervts und nächste Woche soll der Wagen wieder ca 1500km Urlaubsfahrt machen...

naja, es ist ein poltern/Schlagen, welches ich vor allem im Fußraum vorne Links merke
Die Schrauben vom Stabi sind fest.
du meinst die Schrauben, welche den Stoßdämpfer am Radträger halten? die hab ich nicht angefasst.

Hallo,
ja es tritt gehäuft bei Bodenwellen/Kanaldeckeln und sonstigen Unschönheiten im Straßenbelag auf. Wenn die Straße einigermaßen ohne solche 'Problemstellen' ist läuft der Wagen als wär nie was gewesen.
und nein, die Stoßdämpfer hab ich noch nicht erneuert, waren bis dahin ja auch noch in Ordnung

was mich aber wundert, ist das es mal besser und mal schlechter ist, scheinbar auch abhängig vom Wetter (bei Regenwetter schlechter, wohl aber eher Einbildung)

hm, kann ich zwar auch nicht so ganz nachvollziehen, aber nen versuch ists wert

Hallo zusammen,
ich muss den Thread mal wieder nach oben holen...
Nachdem ich ja letzten Winter noch meine Hinterachse überholt habe meine ich nun auch von dieser ein solches Poltern/Knacken zu hören.
Erneuert wurden sämtliche Lager, Streben, Radlager, Koppelstangen, Hardyscheibe, Kardanmittellager, ... Also, wie bei der Vorderachse, eigentlich alles bis auf Stoßdämpfer und Federn.
Schrauben hab ich alle geprüft, ist alles fest, auch ist kein ungewöhnliches Spiel feststellbar (wär ja auch schlecht mit all den Neuteilen), würden also nur noch die, von Bianca schon mal angesprochenen, Stoßdämpfer bleiben.
Ich kann mir allerdings eher schlecht vorstellen, dass die Stoßdämpfer nach einem Winter im ausgebauten Zustand plötzlich solche Geräusche machen.
Vor allem tritt das Geräusch wieder fast ausschließlich bei Nassen/Kaltem Wetter auf, bzw ist zumindest bei Warmen/Trockenen Wetter nichts hörbar.

Gibts da vlt noch ein anderes Bauteil, dem man eine Reaktion auf Nass/Kalt und Warm/Trocken unterstellen kann?

Manchmal kommts mir echt so vor als wär ich zu doof zum Schrauben...

Hallo,
Drehstablager und Quitschbuchsen sind neu.
Der vordere Stabi war an den positionen der lager leicht angegammelt, allerdings lies sich das recht gut rausschleifen. Der hintere war praktisch wie neu also hab ich dem nur neue lager verpasst und sonst nichts gemacht.

Die Dämpfer sehen äußerlich noch gut aus und wenn der Vorbesitzer da nichts gemacht hat, dann werden das noch die ersten sein.
Allerdings muss ich mir da noch ein paar Gedanken machen. Ich spiele ja mit dem Gedanken das Auto dezent tiefer zu legen und hätte in dem zug Dämpfer und Federn erneuert. Allerdings bin ich mir da noch nicht so sicher ob ich das Auto wirklich tiefer haben will

Oberst, der gummi, der aussieht wie ein herz, wurder auch erneuert. Die Gummis am Endtopf sind, wie der Auspuff, 2 Jahre alt.

Wenn man vom Teufel spricht ... Seit ich am Freitag den Beitrag geschrieben habe ist es wieder ruhig...
Allerdings ist mir aufgefallen, dass wenn man schneller über eine Unebenheit fährt es sich anfühlt als würde ein Stoßdämpfer mehrmals ein und aus Federn - was ja wieder für defekte Stoßdämpfer spricht...