Hallo lieber W201er,
beim Tausch meines Luftfilters habe ich leider gesehen, dass die "Dämmung" im Luftfilterkasten zerbröselt ist und dementsprechend im ganzen Luftfilterkasten verteilt war.
Daraufhin habe ich den gesamten luftfilterkasten gesäubert, wie auch die Stauscheibe ausgebaut und die Öffnung für die Stauscheibe gereinigt (Es war sehr sehr sehr dreckig ....)
Nun habe ich leider das Problem, dass das Auto im Leerlauf aus geht bzw. die Drehzahl soooo weit runterfährt, dass der Motor schon fast aus geht, dann dreht er wieder hoch, Drehzahl fällt wieder usw...
Bsp 1: Ich fahre nur Rückwärst aus eine Parklücke und drücke die Kupplung + Bremse --> Auto geht aus
Bsp 2: Ich fahre an eine rote Ampel, drücke die Kupplung + Bremse --> Auto geht aus
Das geht soweit, dass ich mein Auto schon 5 mal Starten musste, um von Lidl Parkplatz zu fahren.
Während der Fahrt ist aller wunderbar, immer nur beim Halten.
Was ich bisher gemacht habe:
1) ÜSR erneuert
2) Verteilerkapp+Finger erneuert
3) Zündkerzen+Zündkabel erneuert
4) Mit einem erfahrenen Schraube und einer Fühlerlehre die Stauscheibe eingestellt
Bei der Messung vom LMM Poti bin ich mir unsicher, da ich leider ein analoges Messgerät habe, bei dem der Zeiger nicht gedämpft ist. Ansonsten würde ich fas das Poti vermuten, da das Messgerät schon ausschläge anzeigt.
Ist es nun das Poti oder etwas ganz anderes?
Ich habe den Wagen warm gefahren und das Tastverhältniss gemessen.
Leider habe ich halt extreme Schwanker, wodurch ich nicht genau weiß, welche Werte zählen.
Zum Anfang stand der Wert bei 18,3/18,6 und sprang dann auf 49,8 und dort pendelt er halt immer...
Ich habe mal ein Video gemacht, was sagt ihr, was will mein Merci mir mit dem Wert(en) sagen?
(Wenn der Wert extrem schwank habe ich mal Gas gegeben...)
Für Hilfe bin ich sehr dankbar