Hanisch ma wat jebastelt jehabt.... Kopfdichtung Extrem !!!

Moinsen,

Joa, zur Vorgeschichte....

Wir haben ja mit unseren beiden, "Schäfchen" und "Graurock", an der zweiten Oldtimer Rallye 2016 teilgenommen. Mein 2,6er als Oldie und Moni´s als Youngtimer. (An dieser Stelle ein riesen Dankeschön an den "Oldtimer Stammstisch Duderstadt), Geile Veranstaltung und echt viel Spaß gehabt und obwohl wir nur in der Einsteigerklasse gestartet waren, muss man schon sagen, man braucht einen fähigen Beifahrer.... !!! War spaßig....

Nun denn, es musste natürlich kommen, was kommen musste...... Schaaf sagte ca. 6 Km vorm Ziel, nöööö..... ich mach mal die Kopfdichtung platt.....

Toll, da waren Autos mit doppeltem Alter und die haben nix gehabt...... naja, shit happens...

Ich dachte, ... wir haben das Schäfchen ja bis auf den Motor praktisch komplett durchrestauriert. Achsen, Karosse, Lack, Innenraum, Glas u.s.w. ...

Also Motor Komplettrevision mit allem was dazu gehört!
(habe ich auch lange nicht mehr gemacht und auch Lust dazu!)

Also erstmal zerlegen den Hobel..... (es sind echt tolle Bilder entstanden, die ich zum reinen Zerlegen nun nicht weiter kommentiere. (wer Fragen hat, gern melden) Die Interessanten Sachen kommen ja noch ... )

Raus den Knüppel und ab in die Zentrale.......

Begin der Demontage.....

Zwischendurch erstmal futtern......

Nach der Futterei ging es weiter

Nocken und Lagerschalen sahen gut aus....

Nun Nocken sahen auch prima aus und die Hohnungen der einzelnen Zylinder ebenfalls...... (habe schon schlechtere gesehen!)

Also Atacke....

Die neuen Glaskolben passten prima.....

Nun kamen wir ins Eingemachte....

Habe vorher einige Teile vorbereitet..

So, nun haben wir auch etwas "Tuning" betrieben......

Der Spaß kommt noch.....

Nachdem ich alle Kolben sowie Pleule direkt auf ein Gewichtsmaß gebracht hatte, (orig. vom 1er Zyl. zum 2.Zyl. 5 Gramm Unterschied )

In diesem Zuge, habe ich auch gleich die Kanäle "etwas" bearbeitet und den Kopf um 0,6 abplanen lassen.

Die Pleul´s und auch Kolben habe ich wie gesagt direkt aufeinander abgestimmt. Hatte eine Relevanz am Enden von 0,2 ,Gramm !!! (auf allen vieren!)

Axialspiel hier nach einsetzen der Kurbelwelle, 0,002

Alle Lager wurden ja schließlich auch erneuert !

Noch etwas Pulverbeschichtung druff....

Anschließend noch die Ventile.....

Eigentlich hätte ich auch gleich noch die Ventile und Ventilsitze erneuern wollen, aber neu aushohnen und Sitze neu machen....... ach..... scheiß Aufwand und ich wollte dann auch irgendwann fertig werden. Also "nur" frisch eingeschliffen....

Ausgelitert habe ich ihn natürlich auch, die Verdichtung sollte ursprünglich was bei 0,5 betragen....
Ergebnis vom Auslitern war allerdings 0,688. also ca: 0,7 effetiv.

Und eingebaut.....

Ps. Normalerweise mache ich solche Solche Sachen ja etwas ausführlicher....
Tut mir leid, die meißten hier wissen ja, dass ich solche Aktionen bis ins kleinste Detail ausbaue....

Habe es halt nur (kurz 3, Std.) hingebastelt......

Ps. Der 2,0 L. geht nun besser als mein 2,6er....

In diesem Zuge hat das Schäfchen ja auch noch eine neue Tachowelle, sowie ein 5-Ganggetreibe samt Umbau bekommen.

ABER, ein Sauger bleibt ein Sauger..... !
Wenn ich vielleicht 15 - 20 PS geholt habe, dann ist das schon sehr viel! (zumindest geht die Kiste sehr gut!)

Einen Fächer gab es ja dazu.....

So, habe fertig....
(auf jedem Zylinder stehen 16 bar an ;.) )

PS: Die Pulverbeschichtung mache ich übrigends selber.....

Zitat von MBVossie

Für mich einfach unglaublich, was Ihr da fabriziert habe. Respekt !!

P.s.: Ich klau mal ein Bild von dir, für eine kleine Problemlösung meinerseits.

Kein Problem....

Ps. Hier gibt es eigentlich nur Freaks.... und daher versuchen wir ja auch die Ära am leben zu halten und mit unseren Beiträgen, Interessierte Leute und weitere Liebhaber etwas zu animieren bzw. zu ermutigen.
Soooo drastisch ist der 190 nicht !!! Es gibt ein paar kleine Feinheiten, aber um diese zu erörtern, hast Du doch schon den richtigen Weg hier her gefunden.

Zitat von straight-5

Tach auch Tom....,

voll Fett, sieht wohl nicht nur super aus. Hiffentlich sehe ich Schäfchen bald in Natura

Ach Basti, Du weißt doch wie es in der Höhle so läuft..... oftmals chaotisch, aber immer zum Ziel strebend.....

Zitat von MBVossie

Ja, das habe ich ja schon lange gemerkt. Seit dem ich den BabyBenz habe verliebe ich mich immer mehr in den Wagen. Kann es kaum abwarten bis wieder April ist

Du heißt auch Basti...???

Meinte eigentlich den "Bastiaan"

Aber nicht tragisch, und ja, auch wenn es "nur" der kleine Mercedes ist. Er vermittelt dennoch ein anderes Fahrgefühl als so manch ein modernes Fahrzeug der heutigen Zeit.
Allein schon wenn man die Tür zuwirft...... es klingt nicht nacht Blechbüchse. Es klingt satt, wie eine Feuerschutztür...... das sind die Kleinigkeiten die einfach geil sind und eben Spaß machen. Man muss diese Kleinigkeiten eben nur "verstehen"..... das ist der Trick am 190.

Es kommt sehr häufig vor, dass man z.B. an der Tanke (Uhrzeit fast egal) oder beim einkaufen auf den 190er angesprochen wird. Vor allem wenn er gut da steht...
Meißt von der etwas älteren Generation, so 65+, die den 201 mal irgenwann neu gekauft hatten. Da ergeben sich ganz tolle Gespräche.
Mittlerweile aber auch von jüngeren Fahren oder zumindest sehr interessierten Leuten, haben wir (also meine Frau und ich, fahren ja beide 190) passiert so etwas praktisch mindestens einmal im Monat. Und das ist eine tolle Sache... jeden Falls empfinden wir das jeden Mal aufs neue, als super Erfahrung.

Ja, warum macht man das überhaupt könnte man sich fragen.... für die Motoraktion bei dem Wagen meiner Frau (das Schäfchen), sind locker fast zwei große Scheine draufgegangen..... Irrsinn eigentlich!
Aber man hat Spaß an der Geschichte, die Community hier im Forum und auch am Verein, und eben einfach dem Lifestyle des 190ers. Ist ne zeitlos coole Kiste!

Zitat von MBVossie

Genau so empfinde ich das auch! Meine Schwiegereltern haben sich einen neuen Fiesta in höchster Ausstattung gekauft, der kann in der Verarbeitung dem 190er nicht im Entferntesten das Wasser reichen, auch vom Fahrgefühl nicht.

Er wird auch nicht annährend die Lebensdauer haben, welcher ein 190er hat. Gut, vor 25 Jahren wurden Autos auch noch für die Ewigkeit gebaut, zumindest bei MB.
Heute sind auch nach 15 Jahren die MB Modelle hinüber.... (weil aber auch die Pflege nicht mehr so intensiv stattfindet, meiner Meinung nach)

Zitat von MBVossie

Heißt ja nicht umsonst, dass ein Wagen nur so gut sein kann, wie seine Pflege.
Ich fahre im Alltag einen s211 der jetzt auch die 11 Jahre voll macht. Er steht aber immer noch da wie aus dem Laden. Aber wie du schon sagtest, alles eine Sache der Pflege.

So ist es!
Der 211 ist natürlich aber wieder einer der besseren, der 210er gammelte schom im Schaufenster..... ist Fakt!
Wenn man dazu noch das C4 System hat, also sprich das Diagnosessystem, dann kann man an den Dingern genauso schrauben wie an den alten Kisten. Man muss sich eben nur mit der "neuen" Systematik auseinandersetzen.

Also mein Pulverofen ist nicht soooo groß, maximal 16" würde aber noch reinpassen (immer eine)
Jetzt im Winter werde ich, so hoffe ich mal, endlich Zeit finden um die große Sandstrahlkabine (750L.) fertig zu bauen. Dann kann ich auch anständig entlacken, Kopfhauben, Achsen, Bremsteile u.s.w. . Natürlich auch Felgen
Mal sehen, ein paar Projekte warten ja schon.....