Schraube an Topflager HA abgerissen....

Zitat von "flyingarn"

Jo, sieht gut aus,
ich hoffe, du hast dir einen Vorrat an Glasscheiben geschaffen. Die werden mit der Zeit blind.
Gruß Arnold

Moin Arnold,

ja, dass ist eben der Nachteil......... Man muss die Scheiben immer mal austauschen. Habe da aber einen Bekannten, der bei einem Glaser arbeitet. Dort habe ich schon mal ein paar Scheiben gehärtetes geordert, die sollten etwas länger halten als das 0815 Fensterglas.

+++++

Hier nun auch die Anker.......

Die dämlichen Lager, lassen sich echt beschissen entnehmen.....

Im Original sind sie schwarz, ist in silber nur so eine Idee. Gibt eventuell einen netten Kontrast zu den neuen Ankerblechen.... (auch hier, sowie auf den Sätteln, vorerst den guten Epoxy drunter )

Gut, mit Sonntag wurde es dann nichts........ von wegen feddich.......... [Bekloppt]
Zieht sich doch ganz schön, die Aktion..........

Der erste Radträger mit neuem Ankerblech wäre soweit fertig.....

So,

mal nen update (es nähert sich dem Ende):

Mit Frauchen am WIS ging die ganze Schose recht prima....... (mit 2-3 Bierchen war es recht funny.... )

Da ich ja die "ersten" Lager habe pressen lassen, musste ich noch einmal einen Satz Neue ordern.... mir war Strahlgut in die Lager geraten.... [wallbasch] [wallbasch] [wallbasch]
Habe sie aber dennoch gut und sehr passend inplantieren können..... "0" Abweichung..... [yo]

Natürlich hatte ich auch die Gelenkwellen am Wickel. Die Manschetten habe ich so belassen, da sie noch recht gut in schuss sind.

Erste Ergebnisse:

Zitat von "Uncle-Benz"

Wie gern hätt ich so jemanden um die Ecke der sowas mit mir machen würde.

Naja, Fulda ist nun auch nicht die Welt was die Entfernung angeht.....

@ALL:

Liebsten Dank für das Lob.
Freut mich sehr, wenn es gefällt und ich eventuell den Einen oder Anderen ermutigen kann.... es zieht halt jede Menge an Zeit, habe mich da auch etwas verschätzt......

So, nu wurde es Zeit, den Kumpel wieder dort hin zu setzten, wo er hin gehört.
Die abgerissene Schraube konnte ich mittels Automatikkörner sehr zentral ankörnen und somit auch prima aufbohren, habe klein angefangen und mich ungefähr in 1mm Schritten vorgearbeitet.
Schließlich "standen" nur noch die Gewindegänge und konnte diese dann mit einem Ausdreher komplett entfernen. Fazit: altes Gewinde gerettet! (zum Glück)
Anschließend das Gewinde nachgeschnitten, was man übrigends eh machen muss/sollte. Schraube zum testen rein, passt!

Hier sieht man sehr schön den Zahn der Zeit....... Guter solider Rost......

Der Rest vom Schützenfest.....

Da ja leider einige kleine Stellen am Unterboden zu machen waren (nichts wildes, aber wenn schon denn schon...) und da partiell weiße "Flecken" scheiße aussehen, habe ich gleich den ganzen Boden über der Achse gemacht. Sieht etwas uneben aus, aber das ist der Unterbodenschutz. Entrosten, Unterbodenschutz, Grundierung, Lack. Feddich!

Einbau der Achse.....

Nicht über den roten Stabi wundern, der Grund ist einfach. Nach dem Entrosten kam natürlich Schutzlack drauf, wo dieser anständig durchgehärtet war, habe ich "Plastidip" (Flüssiggummierung aus der Dose) verwendet. Ich erhoffe mir schlicht weg, dass der Lack darunter, wenn er durch die Verwindung irgendwann brüchig wird, durch die elastische Gummibeschichtung dennoch vor Spritzwasser geschützt bleibt.
Ist ein Test, die Zeit wird es bringen......

(ich weiß, dass gibt es auch in schwarz....)