W202 C240 Classic Selection

Glückwunsch zum Erwerb der m.M.n. schönsten und zeitlosesten C-Klasse. Danach lassen Design und / oder Qualität nach, wobei der 202 auch schon mit Problemen der Sparmaßnahmen zu kämpfen hat (Wasserlack und verseuchtes KTL-Bad).

Am Kaufpreis sieht man nochmal deutlich, das MB für mehr Motorleistung mal so richtig die Hand aufgehalten hat. Mein C 180 (744 billiantsilber metallic, what else) hat 1996 bei mehr Ausstattung ( zusätzlich Elegance, Multikontursitze, Klimaanlage etc.) mal eben 10.000 DM weniger gekostet.
Der Aufpreis zum 200er waren stolze 4500 DM ud zum 220 nochmals knapp 4000 DM.

Apropos vollständig: Da mein Vater den Wagen damals neu gekauft hat und noch immer auf ihn zugelassen ist habe ich neben den DIN-Nummernschildern und der originalen Zulassung mit mittlerweile 12 TÜV-Stempeln noch wirklich ALLE Unterlagen bis hin zu den Briefumschlägen des Schriftverkehrs inclusive der Restaurantrechnung aus dem Kundencenter, als wir den Wagen in SiFi abgeholt haben.

Ich bin mir ziemlich sicher, das damals ALLE W202 in brilliantsilber lackiert wurden, denn auch meine beiden 202´s sind in der Farbe lackiert und im Netz findet man vornemlich diese Farbe.

Alle Anderen sind wahrscheinlich Fälschungen.

Zitat von Firefighting202

Hab quasi alle gehabt bis auf den 203, den finde ich einfach optisch zum .

ich wollte es nicht so direkt sagen

Ich tausche meine Autos nicht so oft durch, ich fahre die eigentlich immer bis zum Exitus.

Youngtimer bekommt man am günstigsten, wenn man sie neu (vom Vater) kaufen lässt.

So geschehen mit dem Sierra und der C-Klasse

Und Oldtimer bekommt man am einfachsten, indem man seine Youngtimer pflegt und reifen lässt.

Na ja, auch die neuen Autos kann man pflegen - dann haben die die Chance, auch mal alt zu werden.

Zitat von Firefighting202

Und scheckheft bei MB heißt auch nichts wie ich erfahren durfte.

Auto 21 Jahre alt und noch keinen Getriebeölwechsel

Das ist die berühmte "Lebenszeitfüllung". Ist beim W201 auch "nur" beim Getriebe noch vorgeschrieben alle 60TKM (bei Automatik). Handschalter = Fehlanzeige. Servo-Öl und Diff-Öll halten auch ewig

Zitat von Firefighting202

Glaube ich nicht.

Zu viel Technik

Das wurde bislang noch über jede neue Fahrzeuggeneration gesagt - und dann fanden sich doch immer noch Leute, die sich da reinfuchsten. Man wird sehen...

Das Problem ist: zuviel Firlefanz, der Macken bekommen kann.

Für jeden Entenfurz gibt´s ein Steuergerät, gefühlte 100 km Kabelbaum und 1 Million Sensoren, Stellmotoren etc. die dann das ganze System ins Chaos stürzen.
Ab CAN-Bus Technik wird es komplex und undurchsichtig (W202 ab MJ 97) und für den logisch denkenden Menschen unplausibel.

Autos ohne Klima, Servo (bessergesagt: EPAS, also elektrisch), Parkassistent, Kameras und die unzähligen Sicherheitsassistenten werden eh nicht mehr gebaut.

Die Reparatur /& Restauration der Zukunft erfolgt online vom IT-Spezialisten. KFZ-Mechaniker braucht dann keiner mehr. Das Laptop ist dann der Knarrenkasten der Moderne.

Ich bin dann raus, ich werde dann erst bei Vergasern und K-Jetronik wieder hellhörig

Hi Max,

Glückwunsch zum 202 (240er) vom 202 (180er).

Und ja, Silber war ja Standard-Lackierung bei den W202 ! Finde ihn in Silber auch mit am Schönsten (aber das ist ja immer auch Geschmacksache).

Mit dem Scheckheft und Getriebeölwechsel ist ja auch echt ein Jammer. Bei meinem wurde es auch nicht einmal gewechselt. Das Erste was ich gemacht hab, einen kompletten Getriebeölwechsel und direkt mit neuem Stecker, der ja auch gerne Probleme macht. Wichtig ist auch, dass man die Zuleitung zum Getriebeölkühler beobachtet, die verabschiedet sich auch ganz klang heimlich. Diese sieht man auch schlecht, weil sie unter der Abdeckung sitzt. Also immer mal schön kontrollieren. Aber was sag ich da, Du bist da ja mehr als fit.

Viel Spaß weiterhin und schöne Grüße

Regina