Mahltied ich wieder...
kannste dir nicht ausdenken...
Termin gemacht für die Traggelenke und Felgen beim Arbeitskollegen...
Felgen ins Auto gewuchtet Radbolzen gezählt Deckelwerkzeug kontrolliert
Passt alles!
Was macht der 190ger? Richtig! Springt nicht an 
KPR defekt!
Wie festgestellt?
Pumpe läuft nicht an.
KPR ausbauen und brücken.
Läuft die Pumpe sofort an ist das KPR defekt.
Beim Daimler (wie solls auch anders sein) nicht lieferbar, also beim Teilefritzen angerufen.
Auch nicht lieferbar.
Somit hab ich mir ein gebrauchtes gekauft.
Leider kam es erst am folgenden Dienstag Abend an.
Tags drauf war ich 3 Tage auf Dienstreise in Stuttgart und danach ne Woche in Urlaub!
Heute das neue alte KPR eingebaut.
Auto lüppt wie eine 1!
Morgen wird dann der Wagen nach Ratingen verbracht wo endlich die Traggelenke gewechselt werden und die Borbet A drauf kommen...
Zudem hab ich heute am 124ger einiges geschafft aber das ist ein anderes Thema.
Schöne Ostern euch allen!
P.S.
Zur Info
Das KPR hat mittlerweile eine andere Teilenummer.
In meinem Wagen (4Zyl Benzin mit Automatik)
war folgende Teilenummer verbaut
002 545 2105
neue NR:
003 545 2005
Der 201 darf also neben dem 124er bleiben und wurde nicht ersetzt - sehr schön!
Stichwort Radbolzen: Wo bekommt man denn idealerweise schöne her? Die "neuen" von MB rosten im Zweifel an der Oberfläche ja so schnell, dass es sich eigentlich nicht lohnt die zu kaufen. War jedenfalls vor ein paar Jahren die Erfahrung beim S 203 von meinem Vater..
Der 201 darf also neben dem 124er bleiben und wurde nicht ersetzt - sehr schön!
Ja genau!
Warum ich jetzt 3 Autos habe erschließt sich mir auch nicht :D.
Aber ich glaube das ist normal wenn man nicht ganz dicht ist :D.
Zu den Radbolzen kann ich dir tatsächlich nicht viel sagen, weil das bei den Borbet A auch recht egal ist, da der Deckel diese ja verdeckt...
Ich wieder ![[lustig6]](http://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/win.gif "Lustig6"){kind=small}
der 190ger ist nun „fertig“.
Es müssen noch paar Kleinigkeiten gemacht werden aber ich bin da guter Dinge.
Türpappe HL muss neu, die Hutablage muss noch saniert werden und irgendwo klappert ein Hitzeblech seit neuestem ?.
Aber das ist jetzt keine Arbeit mehr…
Anbei ein Foto mit den „neuen“ Puschen!
Gruß
Alles anzeigenIch wieder
der 190ger ist nun „fertig“.
Es müssen noch paar Kleinigkeiten gemacht werden aber ich bin da guter Dinge.
Türpappe HL muss neu, die Hutablage muss noch saniert werden und irgendwo klappert ein Hitzeblech seit neuestem ?.
Aber das ist jetzt keine Arbeit mehr…
Anbei ein Foto mit den „neuen“ Puschen!
Gruß
Sehr schick! Welche Dimension haben Felgen und Reifen? Sehr 80s, gefällt mir!
Sehr schick! Welche Dimension haben Felgen und Reifen? Sehr 80s, gefällt mir!
Danke!
Sind 185ger Reifen und in 15"
In 15" sind die auch recht erschwinglich.
Schönes Schuhwerk, die Räder passen gut zum Auto. Fein gemacht. 
Danke!
Sind 185ger Reifen und in 15"
In 15" sind die auch recht erschwinglich.
Ah okay, dann ist dann wird das die Dimension wie bei mir sein - werde mir da aber beim nächsten Reifenkauf 205/55er drauf packen, das dürfte stimmiger auf "Tiefbett"-Felgen aussehen als die doch recht schmalen 185er .. 
Moin
Schick, die Felgen passen richtig gut zum Auto.
15 Zoll Reifen sind ja selbst als Premium nicht wirklich teuer.
Vg
Jonas
Hallo zusammen,
ich stelle jetzt mal ein paar provozierende rhetorische Fragen: Was haben sich Bruno Sacco und seine Mitarbeiter der Abteilung Stilistik eigentlich dabei gedacht, den W201 mit 14 Zoll 175er Reifen auszustatten? Waren die total bescheuert? Ist es nicht dringend geboten, die Gesamtproportionen durch mindestens 17 Zoll ab 205 endlich in ein angemessenes
Verhältnis zu bringen? Zweifel sind zwar angebracht, aber die Entwicklung in Richtung Felgengröße und Reifenbreite schreitet ungebremst voran.
Konsequent weitergedacht, müsste wie beim neuen Polestar die Heckscheibe dichtgemacht und stattdessen die Kamera Einzug halten. Wo ist die Grenze zum zeitgenössischen Produkt?
Darüber sollte jeder mal nachdenken, wenn er seinen 190er betrachtet.
Gruß
Horst
175er Schlappen waren in den 80ern Standard, 185 schon Extra und 195/60 R14 war den Sportmodellen vorbehalten (z.B. mein Sierra)
Bei 205 reden wir von den Sondermodellen ala 2,3 16V und Sierra Cosworth (die beiden Zylinderkopfgeschwister 
)
Breite Reifen und immer größere Felgen sind begrenzt den groß dimensionierten Bremsen und dem Wettrennen nach dem kürzesten Bremsweg
geschuldet, kombiniert mit immer weiter ansteigende Gewicht, Lastindizes jenseits der 100 sind heute normal.
Fun Fact: 1 C140 (S-Klasse Coupe) wiegt soviel wie 2 Sierras (2,2t zu 1,1t)
Und damals, in den 80ern, wäre schließlich niemand auf die Idee gekommen, andere Felgen auf seinen 190er...oh, Moment... 
Ah okay, dann ist dann wird das die Dimension wie bei mir sein - werde mir da aber beim nächsten Reifenkauf 205/55er drauf packen, das dürfte stimmiger auf "Tiefbett"-Felgen aussehen als die doch recht schmalen 185er ..
Ja ich hatte ja im Oktober neue 185ger auf die Stahl aufgezogen, daher kam mir das jetzt gelegen.
Wo ist die Grenze zum zeitgenössischen Produkt?
Darüber sollte jeder mal nachdenken, wenn er seinen 190er betrachtet.
Gruß
Horst
Laut Datenkarte wurde mein 190ger mit
185ger 15 Zöllern ausgeliefert.
Exakt dieselbe Dimension wie jetzt auch.
Und wenn Borbet A nicht zeitgenössisch sind, weiß ich auch nicht...
immerhin kamen die Borbet´s bereits vor über 30 Jahren auf den Markt. Die ABE sagt 1991.
Aber das schönste ist doch, dass jeder mit seinem Wagen machen kann was er will
Und damals, in den 80ern, wäre schließlich niemand auf die Idee gekommen, andere Felgen auf seinen 190er...oh, Moment...
Ich erinnere mich da(von Fotos) an die 190ger von meinem alten Herrn.
Nagelneu... Erstmal Tiefer und dicke Alus drauf.
SEC Haube, alles war dabei.
Alles anzeigenLaut Datenkarte wurde mein 190ger mit
185ger 15 Zöllern ausgeliefert.
Exakt dieselbe Dimension wie jetzt auch.
Und wenn Borbet A nicht zeitgenössisch sind, weiß ich auch nicht...
immerhin kamen die Borbet´s bereits vor über 30 Jahren auf den Markt. Die ABE sagt 1991.
Aber das schönste ist doch, dass jeder mit seinem Wagen machen kann was er will
Genauso bei meinem 87er Modell, welches übrigens gar nicht mit 175ern in 14 Zoll gefahren werden kann, da beim 201.029 ab Werk vorne Bremsscheiben mit größerem Durchmesser verbaut sind, über die eine 14 Zoll Felge nicht drüber passt. Hinzu kommt, dass die bei mir nun montierten Felgen bereits 88, also ein Jahr nach Auslieferung als meines Auto, käuflich zu erwerben waren..
Sieht gut aus, der Einsatz hat sich gelohnt. Aber den Deko-Krempel bitte vor Fahrtantritt von der Hutablage räumen, das kann sonst Nackenschmerzen geben.
