Beschissene Straßenlage - immer noch aktuell

Aha!
Na, das hört sich doch mal gut an und sollte auch nicht so wahnsinnig lange dauern.
Viel Hoffnung mache ich mir allerdings irgendwie nicht, obwohl der Stabi einer meiner ersten Gedanken war.

Gruß
Jan

Joa, so schnell werd ich schon nicht aufgeben.
Is aber trotzdem frustrierend, wenn man alles mögliche tauscht, sich zwar ein wenig was ändert, aber letzten Endes doch der Kern nicht getroffen wird.
Als kleine Zugabe hat das Schiebedach noch rumgezickt und wollte nicht aufgehen.
Morgen werden die Teile bestellt und nächsten Sa gehen wir die Lager an.
Die Stabilager mach ich vielleicht auch in der Woche schon, wenn ich dazu komme.

@ Brummi:
Die sind nach wie vor unberührt.
Kann ich natürlich auch nicht ausschließen...
Wie gesagt, am liebsten würd ich den Wagen einfach mal in ner Werkstatt vorführen und ne anständige Diagnose haben.
Nur wenn da auch nur Teile getauscht werden, kann ich das in den meisten Fällen auch selber machen.

Für die Federlenkerlager hatte ich vor, mir wieder ein Einziehwerkzeug zu bauen.
Prinzipiell werden da ja auch nur eine Gewindestange, eine Hülse und ein paar Unterlegscheiben gebraucht.
Hab mir das Teil auf WIS mal angeguckt.
Wie habt ihr das denn bei Bastiaan gemacht?

Gruß
Jan

Ja, sowas passiert...
Als ich die Lager für den T3 einpressen lassen hab, ist das selbst in der Werkstatt passiert.
Aber eure Idee für das Einpresswerkzeug war doch auch nicht schlecht.
Weißt du zufällig die Größen der Hülse und der Nuss?
Würd das zwar nicht mit dem Schraubstock sondern mit einer Gewindestange machen, aber vom Prinzip her ist es ja ähnlich.
Der Einbau vom Traggelenk scheint da schon komplizierter.
Laut WIS muss die ganze Bremse inkl. der Trommenbremse ausgebaut werden.
Wie viele AWs werden dafür veranschlagt?

Gunna: Ja, wenn ich die Berichte von nem Bekannten lese, der in der Wüste die vorderen TGs gewechselt hat, wird mir auch einiges klar...

Gruß
Jan

Wollte gerade die Teile bestellen und hab nochmal bei Mercedes Denker in Köln angerufen.
Der meinte, bei dem, was da schon alles gewechselt wurde, wär es nicht sehr wahrscheinlich, dass da noch irgendwas kaputt sei, aber da irgendwas ja doch im argen sein müsste, soll ich nächsten Mo mal vorbeikommen.
Bevor ich da jetzt weiterexperimentiere werd ich das wohl auch machen.

Gruß
Jan

Die Reifen sind ja schon ganz am Anfang zur Sprache gekommen.
Hab gestern noch die Sommerreifen draufgemacht, nachdem ich 2 Räder sowieso schonmal runter hatte.
Spur hab ich noch nicht einstellen lassen, wenn ich ehrlich bin.
Traggelenke hatte ich ja auch schon auf der Liste, aber jetzt werd ich erstmal schauen, was der Werkstattmeister am Montag sagt - dann kann ich das ganze immer noch machen.
Spur einstellen lassen is auf jeden Fall ein Muss, aber da es das Problem schon lange gibt, weiß ich nicht, ob es wirklich an der Spur liegt.
Ausschließen will ich allerdings nichts mehr.

Gruß
Jan

Jaaaaa, heute war ich in der Werkstatt.
Super Mensch!
Diagnose gemacht und dann gefragt, ob er es machen soll oder ob ich es selbst machen will.
Für die Diagnose wollte er nix haben, bekommen hat er natürlich trotzdem was.

Diagnose: Spurstange hinten, also die einzige der Streben, die wir nicht gewechselt haben...
Gut, dass ich die Teile noch da hab, also werden sie (hoffentlich) am Wochenende gewechselt.
Danach selbstverständlich Spur einstellen lassen.

Gruß
Jan

Heute beschlossen, hinten gleich die Querlenkerlager mitzuwechseln, damit die HA wenigstens komplett neu ist und die Spur nicht nochmal komplett neu eingestellt werden muss.
Weiß jemand, wie teuer die Querlenkerlager innen und die Traggelenke bei Mercedes sind?
Stabigummies kann man schätzungsweise auch machen, wenn die Spur schon eingestellt ist, wenn einer den Preis von denen weiß, darf er es mir aber auch gern sagen, damit ich weiß, wie pleite ich werde.

Gruß
Jan

Hi,
Beides überlesen, fürchte ich...
Hab nun Sommerreifen drauf und Stoßdämpfer vorn und hinten, sowie Lenkungsdämpfer sind mehr oder weniger neu (max. 1 Jahr alt).

Gruß
Jan

Ja...
Bin grad dabei, die Sachen zu wechseln mit folgendem Stand:
Federlenkerlager links gewechselt, Spurstange will nicht raus (beide Schrauben sitzen fest) und an das Traggelenk komme ich mit meiner Konstruktion nicht dran (Rohrstück als Abstandshalter, in welches das TG reingepresst werden soll).
Das hat auch beim Federlenkerlager wunderbar funktioniert, aber beim TG ist einfach kein Platz.
Hat jemand Ideen?
Die Dinger sehen nämlich richtig fertig aus (sind total weich).
Für die Spurstange könnten wir gleich eventuell einen Abzieher bekommen.

Gruß
Jan