Mein Vater ist Tischler und hat sich an einem W124 Schaltbrett versucht und das Funier ersetzt.
Das Ergebnis war gut aber der Aufwand ist so extrem hoch das es sich finanziell nicht lohnt.
500€ müsste er wohl auch verlangen um eben die Arbeitsstunden raus zubekommen.
Bei der Farbe hält ja jeder zweite Passant den Arm hoch und bittet um eine Mitfahrgelegenheit.
Meins wäre das nicht und schon gar nicht zu dem Preis, allerdings muss man den Pflegezustand schon bewundern auch wenn das angegammelte Batterieblech schon etwas ins Auge sticht.
Da sollte für den hohen Anschaffungspreis schon ein neues drin sein.
Nimn die Originale Tasche und stecke dort das neue Verbandsmaterial hinein. Das hat echt Stil.
Der Feinstaub ist egal, mein damaliger 2.5D nagelte immer etwas, da ich ein sehr junger Mechaniker war und wenig Ahnung hatte fragte ich bei einem Bosch Meister nach was ich tun könnte.
Den Tipp mit dem Öl gab er mir auch. Die Karre stank bestialisch aber er lief seidenweich.
Durch den Schwefelwegfall im modernen Dieselkraftstoff scheint die Schmierung nicht ausreichend zu sein.
380tkm und total verkommen und dann fast 5000€ haben wollen?
PS: was ist das denn für eine Farb Kombination im Innenraum? Gab es das so tatsächlich?
Habe dir eine PN geschickt.
Grundsätzlich haben die Bolzen die da im Werk reingeschraubt wurden mindestens 20 Jahre lang gehalten.
Warum sollte man also jetzt etwas daran ändern? Selbst ohne tiefgreifendes Wissen kann man sich ausrechnen das, egal welche Bolzen nun verwendet werden, sie den Rest vom Auto überleben werden.
Ich würde also neue Bolzen und Muttern bei MB kaufen und einbauen. Fertig!
Moin,
wie tiefgreifend soll denn der Check sein?
Ich kann jetzt nicht die K-Jetronik überprüfen dazu fehlt mir das Know-How aber eine technische Durchsicht auf eine Hebebühne kann ich durchführen.
Ich arbeite in Hamburg Farmsen und bin gelernter KFZ-Mechatroniker.
besonders blöd sind diese dicken Schaumstoff Polster. Bei mir war der Wärmetauscher undicht und es blieb wohl über Jahre hinweg unerkannt. Diese haben sich nun damit voll gesogen und stinken wie sau. Ekelhaft. Eine Lösung dafür habe ich noch nicht gefunden aber etwas besseres als Original wirst du nicht finden.
Ich werde auf jeden Fall versuchen meinen Bodenbelag zu reinigen.
Kann geschlossen werden.
Alles gute Brummi
Moin
da liegt Google bei den Originalen aber mächtig daneben.
Neue Kotflügel kosten bei MB mittlerweile 815€
Gruß
Der Artikel war etwas älter. Das ist ja Wucher.
Hallo,
habe schon nachbauten verbaut, geht eigentlich problemlos.
Die Teile waren besser als ihr Ruf.
Von welcher Marke waren diese denn? Falls das mit den gebrauchten nicht klappen sollte.
Das habe ich mir schon fast gedacht, ich habe mal ein Gesuch erstellt. Das Problem ist das die meisten Kotflügel verbeult und verrostet sind an den Aufnahmen, wird also wohl eine Suche nach der Nadel im Heuhaufen 
Hallo,
ich suche
- 1 Kotflügel vorne Rechts
- 1 Kotflügel vorne Links
Die Farbe ist egal, der Rostfreie Zustand ist umso wichtiger, etwas Flugrost ist okay.
Abholung 22851 + 90km
Ansonsten wäre Versand echt Klasse 
Mit freundlichen Grüßen
Tobias Voigt
Bei uns kommen solch historischen Schätze nur noch vorbei um Teile zu kaufen, scheinen wohl zu teuer zu sein 
Da habt ihr aber schicke Fahrzeuge in der Halle stehen
Hallo,
beide Kotflügel sind bei meinem 190er hinüber, ich benötige also Ersatz. Gibt es Unterschiede zwischen Vormopf und Mopf?
Sollte ich gute gebrauchte suchen oder gibt es gute Nachbauten die man gut und gerne kaufen kann? Original ist bei weitem zu teuer, habe Preise von 250€ pro Seite ergooglet.
mit freundlichen Grüßen
Tobias
Tagebucheintrag vom 10.09.2016
Bornita hat nun einen Rollator bekommen. steht ihr gut
Hinterachse ist auch raus, die ist zum Glück schon komplett restauriert. Da ging eine ganze Menge Geld rein.
Tagebucheintrag vom 03.09.2016
Ich schaffe es einfach nicht tagesaktuell zu berichten also kommt hier ein etwas längerer Bericht.
Es wurden die Kabelbäume aus dem Innenraum und Motorraum entfernt, was für ein Monstrum. selbst in modernen Fahrzeugen sind solche Kabelstränge kompakter, liegt aber wohl auch an den vielen U-Druck Leitungen.
Vorher musste allerdings der Motor weichen das machte die Angelegenheit mit den Kabelbäumen einfacher. Der 6 Ender ließ sich super ausbauen dank der entfernbaren Kühlertraverse.
ABS Block, BKV, Lenkgetriebe und alle Leitungen sind auch demontiert, fehlen eigentlich nur noch die Strebe an der das Armaturenbrett befestigt ist und die Achsen, denn auch am Unterboden ist alles möglich raus.
Damit das Auto auch ohne Achsen beweglich bleibt bin ich dem Rat in diesem Thread gefolgt und habe 2 Europaletten zusammen geschraubt und große Rollen daran befestigt.
Es dauert nicht mehr lang und Bornita ist nackig und kann zum Sandstrahlen.
Gruß Tobuas
Hallo,
ich muss den ABS Block ausbauen und einlagern. Damit mir dieser nicht ausläuft (Das entlüften ist die Hölle auf Erden) wollte ich gerne Blindstopfen dafür verwenden.
Kennt jemand die Gewindemaße um dort Schrauben einzudrehen? Also Gewindesteigung und dicke der Schraube.
