Beiträge von Flaschenoeffner

Zitat von Monis-Diesel

Gurtschneider barauch ich nicht, da bekennender Gurtgegener...

Stimmt, nach einem Crash mit Überschlag brauchst du ohne Gurt keinen Gurtschneider mehr

Wie gesagt, nicht jeder hat ein Sack Messer einstecken, dafür finde ich es gut. Den Hammer finde ich auch eher verzichtbar....

Verkauft, kann zu

Zitat von Hessebembel

Aber BTT: Ausschlag für die Anschaffung dieses Dings war ein Artikel auf der Homepage der FAZ. Darin ging es um den Prozess gegen einen Autofahrer, der einen Unfall verursachte, bei dem ein kleiner Junge ums Leben kam. Er konnte nicht aus einem brennenden Auto gerettet werden, weil sich der Gurt des Kindersitzes nicht öffnen ließ. Ich habe mich dann gefragt, was ich wohl machen würde, wenn ich an eine solche Unfallstelle käme, und mich dann eben für die Anschaffung eines Nothammers mit integriertem Gurtschneider entschieden - in der Hoffnung, das Ding nie zu brauchen.

Gruselige Geschichte
Ich glaube ich gucke nochmal im Keller... Als Bürohengst hat man ja auch in der Regel nix passendes griffbereit

Bist du neulich mal wieder Bus gefahren?
Also ich habe keinen im Auto, sehe das Dilemma aber zwischen "sichtbar", findet man auch in der Aufregung im Fall der Fälle, und unsichtbar weil sieht sonst nicht so schick aus. Finde die Dinger generell gut und habe sogar mal einen gehabt, liegt vielleicht noch im Keller
Eine Möglichkeit wäre vielleicht am Mitteltunnel, Beifahrerseite. Hat man nicht immer im Auge, dennoch leicht erreichbar

Da sich niemand gemeldet hat, habe ich sie nun bei Ebay reingesetzt. Für Vereins-/Forenkollegen würde ich bei einem positiven Zuschlag die Versandkosten erlassen. Bitte dann darauf hinweisen, ich weiß nicht wer welche Email-Adresse hat oder wie ihr bei Ebay heisst.

Hi Lars,

sehr schöne Bilder

Möglicherweise ist der Eigentümer ein Freund oder Nachahmer des Hr. Fröhlich, der in meiner unmittelbaren Nachbarschaft 50 Autos aus dem Jahr 1950 im Freien "vergammeln" lässt (seit dem Jahr 2000):

Besuch im Autoskulpturenpark Neandertal - mielke.de

Zitat von Fix-Stern

bei jedem Tanken gibts 1 zu 150 teilsynthetisches Zweitaktöl dazu, kann nur positives Berichten

Hi,

dann berichte doch mal positives. Also ich kenne die Beigabe von Zweitaktöl bei Dieseln aus diversen Gründen, die - zumindest mir als Laien - einigermaßen einleuchten. Aber was verspricht man sich bei einem Benziner davon? Was genau läuft an Deinem denn besser mit 2T-Öl als ohne? Bitte nicht als negative Kritik auffassen, ich möchte nur verstehen was es bringt oder bringen soll.

Zitat von Dobbs

auch wenn am Mittwoch Feiertag ist...

Ich dachte der wäre wegen dem Stammtisch

Bin auch dabei wenn nichts dazwischen kommt

Moin Sven und herzlich willkommen!

Schöne Vorstellung, aber ein paar Bilder wären auch nett

Zu den Kopfstützen : frag doch den Sattler ob er dir die nicht auch gleich passend bezieht. Glaube nicht das du günstiger welche fertig findest, ausserdem passts dann auch farblich und vom Abnutzungsgrad gleich richtig

Hallo Nighting,

wie Arnold schon schrieb, kann man pauschal nicht sagen. Wenn aber viele Jahre nichts gemacht wurde, ist zu befürchten das der sichtbare Rost nur die Spitze des Eisbergs sein wird.
Grundsätzlich kann man alles - mit entsprechendem Einsatz von Material, Arbeitszeit (bei gegebenen eigenen Fertigkeiten) bzw. Lohnkosten machen. Die Frage ist ja auch: Willst Du das Auto haben? Oder Deine bessere Hälfte? Ein Bisschen Herzblut muss schon vorhanden sein wenn man so ein Projekt angeht. Wenn ihr selber keinerlei emotionale Bindung zum Fahrzeug habt, ist das ein Unterfangen was nur viel Zeit, Geld und Nerven verschlingen wird (nüchtern betrachtet). Wenn in Euren Adern ein wenig Benzin bzw. Diesel fließt und ihr das Angehen wollt: Machen! Der 2,5D ist bei entsprechender Behandlung sicherlich eine der besten Motorisierungen was die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit angeht, und er ist nicht ganz so lethargisch wie der 2,0D.
Ob man bei einem evtl. Schlachtfest was "rausholt" hängt auch nicht unwesentlich von der Ausstattung ab. Wenn da ein paar "Perlen" dabei sind, kann das lohnen, muss aber nicht. Da braucht man Platz und einen langen Atem für.

Wenn das alles nichts ist: So verkaufen wie er ist. Ich würde - ohne entsprechende Fachkenntnisse - nicht anfangen was machen zu lassen und mir davon einen "Gewinn" erhoffen. Wir hier alle lieben den W201, aber so lange es kein 16V, Evo oder Turbo-D ist, sehe ich in naher Zukunft nicht viel Potential zur Wertsteigerung.

Ich wünsche Euch, das ihr die richtige Entscheidung trefft (die natürlich lautet: Behalten, wieder aufbauen und über eines der besten - wenn nicht das beste - Auto zu verfügen, das auch noch Familientradition hat. Ich denke den Opa wird es auch freuen)! Viel Erfolg!

Zitat von menthos

Mit Bon Scott, leider so früh und jung verstorben und nicht wirklich zu ersetzen gewesen...

Ach komm, Axel Rose hat sich doch echt Mühe gegeben

So, Auflösung : Es lag an den Reifen. Mit den erst zwei Jahre alten Winterpellen von Conti fährt er sich gleich ganz anders. Und auch beim Rangieren ist alles tutti. Tja, also Asche auf mein Haupt, manchmal kann es so einfach sein

Danke an alle für die Tipps bisher. Ich ziehe morgen mal die Winterreifen drauf und dann habe ich ja Gewissheit ob es daran liegt. Normalerweise wechsele ich Reifen nach 6 Jahren spätestens aus. Diese waren jedoch beim Kauf schon montiert und ich habe quasi sofort auf WR gewechselt. Da das Profil noch gut und die Reifen optisch einwandfrei waren habe ich sie im Frühjahr noch einmal aufgezogen. Jetzt hätte so oder so ihr letztes Stündlein geschlagen. Ich halte euch auf dem laufenden

Hallo zusammen,

kaum hat man mal Urlaub und Zeit, meldet der 190er "Pflegebedarf" an
Wenn man die Lenkung einschlägt, schiebt er irgendwie über die Vorderräder. Beim normalen Fahren fällt dies kaum auf, beim Rangieren jedoch umso deutlicher. Je weiter man einschlägt, desto deutlicher der Effekt. Gibt es eine Art Ausgleichsgetriebe vorne? Eigentlich ja nicht, ist ja hinten das Diff... Ach das ist immer blöd wenn man keine Ahnung hat

Jemand eine Idee? Könnte es eventuell an den Reifen liegen? Die sind 10 Jahre alt, allerdings noch Rissfrei und mit ausreichend Profil, machen jetzt auch beim normalen Fahren nicht den Eindruck ausgehärtet zu sein (guter Kraftschluss, exakte Kurvenführung, alles astrein).

Schon wieder fragende Grüße...

In Köln ist so ein Schrotti der auf alte MB spezialisiert ist. Frag mal Tante Google. Wusste ich nicht das du schon nachgefragt hattest. War ja nur ne Idee

Zitat von Fix-Stern

so ein neues hochglanz- Teil zerstört irgenwie das Gesamtbild....gerade wenn er in Würde alt geworden ist

Also ein Plaste Teil, so neu es auch sein mag, glänzt nicht auf Hochglanz Generell bin ich auch für Erhalten statt Erneuern
Wenn die Tonne kein 1100 Liter Container wäre, hätte ich den alten jetzt vermutlich als Reserve und Restaurationsobjekt wieder rausgefischt

Jaja, der Weihnachtsmann ist informiert
Nee im Ernst. Ich habe immer gesagt Technik vor Optik und das bleibt so. Zum H vielleicht, falls wir das schaffen

Habe den alten in die Tonne gesteckt Christoph. Falls du einen brauchst frag Ecki

Moin,

Ecki hat auch noch einen S124er rumstehen, frag mal.

Zitat von Brummi

Hab ich selbst zwar auch noch nicht probiert,steht bei mir aber noch auf der ToDo Liste.

Ja berichte mal Bianca. So lange bilde ich mir einfach weiter ein das man den ganzen Tüddelkram auch einfach mal erneuern kann nach 25 Jahren und jetzt nie wieder was verstopft

Zitat von Saftwuerstel

Neuerdings wohl sogar mit blauem Deckel

Ist ein 124er Teil, sieht man ja auch an der Nummer. Scheint auch für Tee-Wagen zu sein, da man auch zwei Pumpen andocken könnte (oder für ganz fertige: Für jede Düse eine ). Irgendeins der anderen Teile auf der Liste beinhaltet auch den nötigen Blindstopfen für das zweite Pumpenloch, den ich nur mit sanfter, nein, roher Gewalt, zum eindringen überzeugen konnte. Christoph, es wird immer pervers wenn wir hier rumschreiben...