So
Heute wurde sich mal wieder ums Schätzchen gekümmert.
-Ventilschaftdichtungen neu
-Neues Originales Bosch-Poti verbaut
-Der Schlauch von der Ansaugbrücke zum Ventildeckel war Porös und gebrochen und wurde ersetzt
-KE neu eingestellt mit dem Poti
-Sommerfelgen montiert
-Kühlergrill schwarz lackiert
-Schaltknauf wieder "schön" gemacht
-Und mal geputzt
Ergebniss:
Seidenweicher Leerlauf bei richtiger Drehzahl und ne bessere Optik Endlich!
Nur mit der Ölstandsanzeige bin ich Irgendwie nicht zufrieden.
Wenn ich Öl am Stab nachgucke ist es ok. Stand kurz vor Maximal.
Wenn ich in mal was zügiger fahre geht die Ölleuchte an und wenn er dann ruhig gefahren wird nach ner Zeit wieder aus.
Irgendeiner ne Idee dazu?