Schönes Auto. Das Malachit mag ich auch. Sah beim 190er gut aus und wurde lange Zeit auch beim Nachfolger angeboten.
Herrlich diese alten Rechnungen in DM. 
Das waren noch Zeiten...Ich habe auch noch eine von 1998, allerdings steht da 69.000 DM drauf. 
Schönes Auto, zumal in der Nachfolgefarbe von Almandinrot. Das müsste Titanitrot sein. Obwohl das Almandin wurde beim 202 noch bis Mitte 95 lackiert.
Dann auch noch Schiebedach und Klima. Hat er auch Automatik?
Heute neuen Verteiler und Läufer eingebaut, Schlüssel gedreht und... sprang an wie eine Eins.
Ja, 99% der Startprobleme beim M103 ist dieser unsägliche Zündverteiler/Finger. Wer viel fährt kann in gefühlt jedes Jahr erneuern.
Hallo Nadim,
wie ist der Zustand deines Zündverteilers und Finger? Der M103 ist da sehr empfindlich, insbesondere wenn die Teile nicht von Bosch sind.
Hallo,
es wäre schön, wenn du dich hier erst vorstellen würdest, da wir uns hier gerne mit Vornamen anreden.
Läuft die Kraftsoffpumpe bei Zündschloßstellung "Zündung" für 3s an und geht dann wieder aus?
Ist ein TD-Signal vorhanden? Wenn das TD- Signal fehlt, geht garnix mehr. Das TD Signal sagt dem KPR, das der Motor sich dreht und die Kraftstoffpumpe läuft dann.
Außerdem würde ich mal das ÜSR prüfen. Wenn der Motor nach dem Start erst 10 Minuten unruhig läuft und sich dann stabilisiert, sieht es nach Notlauf aus. Je nach Außentemperatur kann der Motor dann noch mit viel Mühe anspringen oder wie jetzt bei sehr kaltem Wetter gar nicht mehr.
Hallo Karsten,
sehr schöner Wagen. Er erinnert mich an den 190E 2.3 meines Vaters, der war in Astralsilber mit schwarzem Karostoff, Automatik und Schiebedach.
Die 4-Gang-Automatik ist sehr angenehm. Meine Mercedes-Flotte ist komplett Automatik.
Frohes neues Jahr allerseits !
Ich bin dafür, daß der Stammtisch wieder nach Aldenhoven verlegt wird.
Dort ist es viel gemütlicher und auch das Essen ist wohl besser.
L.G. Günter
Lieber Günter,
auch dir ein Frohes Neues!
Volle Zustimmung. Ist auch von der Anfahrt besser.
Wenn du mich verarschen willst, fliegst du hier schneller raus, als du laufen kannst.
Warum sprechen wir hier auf einmal englisch? Deutsch verlernt?
Hallo Horst,
heute wollte ich ebenfalls meinen Saison-CLK einwintern. Vor dem Aufziehen der Schutzhülle nochmals klar abspülen, um den Staub zu entfernen. Tja, leider keine Chance. Batterie tot - tiefentladen. 
Batterie schon mal ausgebaut und mit genommen, um für die nächste Saison eine zu beschaffen.
Mittlerweile sind die Winterräder wieder drauf. Zeit für einen kleinen Rückblick auf die Saison:
1. Ich habe mich am Dellenziehen versucht. Klappt, aber ein paar weitere sind mir aufgefallen. Muss ich nochmal ran.
Ja, diese häßlichen Parkrempler, das kenne ich. Wenn du jetzt darin Übung hast, bitte bei meinem 2.0 weiter machen.
Moin,
bin zwar kein Fan vom w170 aber ausnahmen bestätigen die Regel
Viele Grüße Tycho
Es ist ein R170.
Hallo Horst,
selbst für das Set (4 Stück) ist das ein Hammerpreis. Aber gut, dass man solche Teile noch neu bekommen kann.
Ich persönlich finde den M102 mit 2,3Ltr. im W201 am brauchbarsten, hat ausreichend Leistung und man kommt überall ganz gut dran zum schrauben, Kosten immer noch erschwinglich.
Nur meine ganz persönliche Ansicht.
Da könntest du Recht haben.
Hallo,
ich glaube nicht, dass dieses Auto in Deutschland eine Zulassung erhält. Dazu der Mondpreis.
Wie schön, das ich noch eine Originale (dank Herbert) in er Garage stehen habe.
Alles anzeigenHier mal die versprochenen Bilder:
Oberes Bild links:
Links eine Original MB-Anlage für den 2,6er
Mitte Original Kat 2,0er mit Walker Zubehör MSD
Rechts eine alte Ausführung 2,3er Original MB
Oberes Bild rechts, die inversen Flanschrohre M103/M102
Unteres rechtes Bild, rechts der viel zu große IMASAF MSD der nicht unter einen serienmäßigen W201 passt.
Bei meinem US-2.6er ist es zum Glück beim MSD wie beim 2.0:
Hallo,
schau mal bei Rachid in Kerpen.
Hallo Alexander,
Marie hat recht. Da hatte ich mich in der Übersicht verguckt:
A0008203998 sind für Stoff- und MB-Tex-Ausführung, nicht für Sportsitz
A0008203798 sind für Velourausführung
A0008204298 sind für Lederausführung
Die Vormopf-Sitzheizung unterscheidet sich bei den Schaltern und den Kabelbäumen samt Steuergerät von der des Mopf, der an die 124er angeglichen ist und von der Verkabelung deutlich aufwendiger.
In der Übergangszeit von 89, ich schätze ein halbes Jahr, wo bereits die Sacco-Bretter verbaut wurden, jedoch noch die Schalter und Verkabelungen aus dem Vormopf weiter verbaut wurden, hätten eben noch eine solche Vormopf Sitzheizung, sofern geordert. Gleiches gilt für die Fensterheber. Grund dabei war die Verwendung des alten Schaltbretts, wo die 124er Schalter nicht rein passen.
Hier mal der Schaltplan des Vormopf, sofern du die Mopf-Schalter damit verheiraten möchtest.
Zum Vergleich. So sieht der Schaltplan vom Mopf aus:
Servus,
danke für die Antwort. Der Schalter passt nicht in den Stecker, das habe ich gesehen. Daher würde ich den Schalter mit Stecker kaufen und entsprechend anders verkabeln. Die Schalter mit 1298207510 habe ich schon gefunden.
Die Funktionalität ist am Ende gleich oder nicht?
Danke für die Hilfe.Grüßle
Alexander
Hallo Alexander,
dann hast du wohl eine Vormopf-Sitzheizung. Im Prinzip ist die Funktionalität gleich. Die Matten werden warm in zwei Stufen und schalten nach einer gewissen Zeit ab.
Zur Sicherheit: Hast du das Relais/Steuergerät unter dem KI oder links unter der Rücksitzbank?
Die Matten haben die gleiche Nummer 0008203798 oder irre ich mich da?
Ja, das ist die TN für Heizmatten Stoffsitze.
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