Suche Alte Klapperkiste zum Restaurieren

bei den autos bist du aber im echten klassikerbereich, da kaommst du selbst im schrottreifen zustand kaum mit dem geld hin

versucht euch doch mal an was jüngerem, n 190er in miesem zustand findet man günstig, passat 32b,

sucht nicht soo altes, das wird nicht mehr bezahlbar

ansonsten, n c107 is im zustand 5 auch für 1500 zu bekommen, aber nunja, da is echt schon massig zu tun dann

Zitat von "Micha"

ich hab nen karroseriebauer nen lackierer und nen mechaniker am start
was soll das schiefgehen^^

Ich sag nur Frauen; nichts gegen Frauen; umso mehr desto besser Aber ehrlich: Seid Ihr noch alle Singles? Da geht einiges an Zeit drauf; auch kann man nicht immer auf das Wort eines Freundes hören. Anfangs sindse alle dabei und am Ende stehste alleine da. Aber muß nicht so sein

Wg. den Fahrzeugen; da hat Shadow schon recht; grade wenn es in den Bereich geht: Gibt es nicht mehr als Neuteile; dann braucht Ihr jemanden der Euch eventuell Teile anfertigt usw. Werkzeugmacher usw. natürlich möglich sehr günstig usw.

Wenn ich Zeit hätte und eine schöne ausgerüstete Werkstatt hätte, würde ich mich an sowas hier geben:

1. 80'er Datsun Sunny oder älter
2. 70'er Toyota Celica

und wenn es ein Ford wäre (kann richtig ins Geld gehen) dann nen Capri I

Also da kommt schon einiges auf Euch zu; Die Blecharbeiten sind nicht gravierend; schlimmer sind Dinge wie Achsen usw. wo man die Teile eventuell nicht mehr bekommt. Bleche kann man zur Not anfertigen; Teile auch; aber diese sind wesentlich teurer. Dann kommt noch der Antriebsstrang dazu: Motor, Getriebe, Differenzial, Kardanwelle sowie letztendlich die Innenausstattung.

Ihr wollt doch was 1a am Ende haben; dann wird teuer; wird nicht teuer, ist es auch keine echte Restaurierung in meinen Augen.

Oder wollt Ihr nur Blech restaurieren? Für mich heisst das: komplett zerlegen in allen Einzelteilen und dann überholen bzw. reparieren und wenn alles nicht mehr geht neu machen.

Grüße
Andreas

Also wenn es ein 190er sein soll,dann hab ich einen.
Jedenfalls noch,es sei den er geht heute abend weg.

2,6er grad tüv abgelaufen.

oh je oh je,also für 1500 euro kann man sich was zum spielen kaufen,,wenn du dir für das geld ne ordentliche karrosse kaufst,musst du nochmal je nach fabrikat mindestens das drei bis vierfache reinstecken sonst ist das nur spielerei,und was nen 75er taunus und dan noch v8, brauch ja erst garnicht sagen was das kostet,eine vernünftige restauration fängt ab sechstausend euro an << steigend,natürlich bei einem richtigen auto,ein kumpel von mir restauriert gerade einen kleinen NSU Prinz,und das geht schon in die tausende,geld und arbeitstunden,da ist es nicht mit nem halbes jahr getan,ihr seid ja auch noch ziehmlich jung,aber schmeißt eure kohle nicht so weck wo ihr nachher nicht,s von habt,im nachhinein muss das ja jeder selber wissen,aber restauration ohne ordentlich bares und ohne schwierigkeiten gibt es nicht!!

MFG [smilie=trillian-133-cool.gif]

Hallo....meinste mich?Ne Beruflich bin zwar Bkf im nahfk,habe aber zwei jahre mit autos gehandelt,und mein bester college ist hauptberuflich schrauber und hat schon viele autos (oldtimer) sämtlicher fabrikate restauriert und von daher habe ich sehr viel mitbekommen und auch mal mitgeholfen,ich mein ok es ist ja auch nen unterschied ob man jetzt nen SL restauriert oder zb nen alten ford oder opel,bin es dir ja gegönnt,aber dein 190er laß man auch schön original den so bleibt der garantiert mehr am wert und sieht so auch am besten aus,da kannste besser in reparatur und werterhaltung investieren,nen 2 liter hab ich auch bin gut damit zu frieden,die anderen fressen einen eh die haare vom kopf was die tankverhältnisse angeht,dan wünsch ich dir mal glück das du eine karosse mit einer guten grundbasis findest!"

MFG