Auch Traumwagen rosten.
Also jammer hier net rum, wegen eh paar Roststellen, sein ein Mann mach es oder lass es machen und zahle dafür.
Ich jammer ja gar nicht. 
Es geht mir ganz sicher nicht um ne kurzfristige Lösung, wenn schon Rost entfernen, dann auch richtig.
Und runtergeritten ist der sicher nicht, da er ich genau weiß, wer ihn davor gefahren hat.
Hat nämlich meiner Oma gehört. 
Deshalb möchte ich ja was gegen den Rost tun und frage hier nach.
Mit freundlichen Grüßen
Nico
Guten Abend,
ich hab mir jetzt endlich mal vorgenommen, etwas gegen den Rost am 190er zu unternehmen.
Nur wie fange ich das am besten an?
Erstmal abschleifen, dann grundieren und wieder lackieren?
Im Anhang hab ich Bilder, die die Roststellen zeigen.
Mit freundlichen Grüßen
Nico
Hallo,
ZitatAlles anzeigenBei den Felgen gibt es zwei Möglichkeiten, ich kenne den konkreten Fall
Barockfelge nicht, weiß daher nicht, welcher oder ob beide Fälle
zutreffen:
1. Original MB-Felge. Diese hat KEINE ABE-Nummer
eingegossen, sondern nur eine MB-Teilenummer (123....,124.... oder
201....). Diese Nummer musst Du dann in der Räderfreigabeliste von MB
(geistert hier irgendwo im Forum rum) suchen und finden. Passende Reifen
dazu, fertig. Ohne Eintragung, ohne alles.
Bedenke, dass Du passende Radschrauben brauchst.
2.
Zübehörfelge. Zübehörfelgen habe eine ABE-Nummer eingegossen, zu der es
eine ABE gibt, in der steht, ob die Felge darf oder nicht. Auch die
Reifengröße dazu. Ich glaube, wenn´s ne ABE gibt, musst Du nichtmal
eintragen. In der ABE steht meist auch die passende Radschraube, die
meist nicht durch eine original MB-Schraube zu ersetzen geht!
http://www.ebay.de/itm/MB-Baro…26sd%3D271706417849&rt=nc
Laut Beschreibung müssten die ja dann passen, nur in einer Beschreibung kann viel stehen, wenn der Tag lang ist.
Also wenn jetzt eine original Mercedes Felge die Teilenummer 123 eingeprägt hat, darf die nur auf den 123er, oder hab ich da was falsch verstanden?
Mit freundlichen Grüßen
Nico
Guten Abend,
hervorgegangen aus Kühlergrill und fragen zu Barockfelgen , hier nun ein extra Thread um die Thematik der Ersatzteilversorgung der Young-/ und Oldtimer von Mercedes Benz zu diskutieren.
Was will Mercedes mit manch Fantasiepreisen erreichen?
Wollen sie die alten Daimler loswerden oder doch nur unterstützen?
Mit freundlichen Grüßen
Nico
Den Kühlergrill, sowie den Chromrahmen, Streben und auch den Stern gibt es bei Daimler.
Der Rahmen ist als Verkleidung gelistet, Nr. 2018800783 nur ca. 380,-EURO
380€?! Wieso kostet der soviel?
Grüß Gott,
mich würde interessieren, ob es den Kühlergrill für einen W201 beim Daimler noch neu zu kaufen gibt.
Ich würde mir auch gerne Barockfelgen zulegen, nur was muss ich wegen der Zulassung beachten?
Oder ist das egal, solange die die richtige Größe haben, bzw. was ist die zulässige Größe der Felgen beim W201?
Hat das dann Auswirkungen auf die Bremsen?
Mit freundlichen Grüßen
Nico
Was hast du denn vor?
Ich hatte mich gefragt, ob es möglich ist so ein Kabel anzuschließen: http://www.youngtimerradio.de/MP3.htm
Das für die LS DIN-Buchsen vorhanden sind hätte ich mir denken können. 
Mit freundlichen Grüßen
Nico
Grüß Gott,
ich würde gerne wissen, ob ein Becker Europa 2000 eine DIN-Buchse besitzt.
Mit freundlichen Grüßen
Nico
Ja, das ist eine ernsthafte Frage von mir.
Warum sind die nur noch Deko?
Was ist den an dem alten Brief „falsch" bzw. anders als an dem neuen?
Muss das wirklich sein?
Auf dem alten Brief ist doch noch Platz für einen Halter.
Hallo Nono,
so einen Bogen bekomme ich auf der Zulassungsstelle, oder?
Kann ich eigentlich den alten Brief wiederverwenden?
Also den Brief, der 1979 mit ausgegeben wurde?
Mit freundlichen Grüßen
Nico
Grüß Gott,
ich wollte mal Fragen, ob es möglich ist, als Minderjähriger in einen Fahrzeugbrief eingetragen zu werden.
Ist das ohne Probkeme möglich?
Auch mit dem alten KFZ-Brief?
Mit freundlichen Grüßen
Nico
Hallo,
Hi,
weiß jemand, ob es auch eine Version für ältere Fahrzeuge gibt ??
Ich habe jetzt alle VIN Decoder ausprobiert ... gingen alle nicht ?!
Lg Christian
welches Baujahr hat denn dein Daimler?
Das war bei unserem 123er auch das Problem.
Der ist Baujahr '79 und erst ab '80 oder '81 wurden die Datenkarten digitalisiert.
Die Baujahre davor wurden nur eingescannt, dementsprechend ist auch die Qualität...
Mit freundlichen Grüßen
Nico
Und schon wieder einen 190er gesehen.
Diesmal ein 16V
Grüß Gott,
ich frage mich, seit wann auf dem Typenschild eines Daimlers "Mercedes Benz" steht anstatt "Daimler Benz".
Kann mir da wer was genaueres dazu sagen?
Mit freundlichen Grüßen
Nico
@Brummi
Hab mal bei der Autowerkstatt bei mir im Ort nachgefragt, da hab ich ein bisschen Fett für lau bekommen
Müsste Mercedes Gleitfett gewesen sein.
Hab heute Mittag einen wirklichen schönen 190er Diesel gesehen.
So, hat alles geklappt.
Vielen Dank an alle die mir geholfen hab.
Hab ich sogar ohne zweite Person hinbekommen.
Nur mit was Fette ich die Antenne jetzt am besten?
Mit freundlichen Grüßen
Nico
Hm,selbst schuld! Was hast du bezahlt?Hat es sich gelohnt,nicht beim Freundlichen zu kaufen?Manchmal ist´s schon sinnvoller,man zahlt nen Euro mehr.Ist jetzt nur meine persönliche Meinung.
Zur Sache: Wie 99% aller Schrauben beim W201 geht die auch links rum auf und rechts rum fest.Nachdem das also geklärt ist,nen 13ner Maulschlüssel zur Hand nehmen,ein Helfer schaltet das Radio ein und während die Antenne ausfährt,drehst du die Mutter los.Das Teleskop kommt nun ganz aus der Führung.Merk dir,wie rum die Seele drin steckt,in der Regel zeigt die Verzahnung nach vorn.Neues Teleskop einführen,bis du spürst,daß die Seele unten in der Antenne aufstößt.Der Helfer schaltet nun das Radio aus und das Teleskop wird eingezogen.Dabei die Mutter wieder ansetzen und festschrauben,mit Gefühl!!
Gruß Bianca
39,95€
Nun zum Thema:
Warum brauch ich dazu einen Helfer?
Ist es schlimm, wenn die Antenne nicht ganz rausfährt?
Mit freundlichen Grüßen
Nico
