Beiträge von Aliiv3

Guten Tag an alle,
vorab wollte ich sagen, dass ich hier in diesem Forum neu bin und ich nicht viel Ahnung habe von Autoreparaturen etc. Konnte in der Vergangenheit schon selber ein paar Problemfälle an meine E190 reparieren, jedoch komme ich im momment nicht weiter.

Mein e190:
BJ: 1989
KM: ca. 116.000
4-Gang Manuell Schaltung
Benziner

Nun zu meinen Problem(en).
Zuerst ist mir aufgefallen, nachdem ich größere Autotouren gemacht habe (ca. 400-450km), dass immermal wieder die Öl-Warnleuchte angeht. Zunächst geht diese Leuchte an und dann nach eininger Zeit wieder aus. Habe mich selbst schlau gemacht und anscheinend ist es "normal" wenn man nach ca 1000km 1L Öl nachfüllen muss. "http://w201.wizart-net.com/W201manual/Mot…fverbrauch.html" (oder etwa nicht?)

Ich habe mir nie was dabei gedacht und hab immer brav das Öl nachgefüllt.
Dann habe ich (im Winter 2014/Frühjahr 2015) meine TÜV Inspektion gemacht und da wurde mir gesagt, dass mein "CO-Verbrauch" zu hoch sei. Ich habe das "reparieren" lassen damit ich durch den TÜV durchkomme.

Seitdem (ich fahre das Auto leider selten, und wenn dann meistens lange Autobahn touren, sodass mir das nie wirklich aufgefallen ist, da ich nicht ständig zuhause bin) ist mir immerwieder aufgefallen, dass wenn ich im Städteverkehr bin (sprich mehrmals anfahren muss, wegen Ampeln/Kreuzungen/Zebrastreifen/Berufsverkehr/Stau etc.) es so wirkt, als ob mein Motor absaufen würde. Wenn ich zum Beipsiel an einer Ampel stehe, dann sinkt sich Drehzalmesser anzeige (unter 500 Umdrehungen) und gleichzeigen senkt sich der Öldruckmesser von 3 runter auf 1. Wenn ich nicht gas gebe, scheint der Motor "zu kämpfen" (es hört sich für mich an, als ob der Motor sich "wieder fangen" muss um nicht ganz abzusaufen) und fängt sich dann meistens wieder. Manchmal sauft er jedoch komplett ab. Daher gebe ich immer etwas gas, sobald dieses Szenario eintritt, damit der Motor nicht absauft. Dabei versuche ich bei so ca. 1000 umdrehungen das Gas zu halten. Jedoch sollte dies nicht der Normalfall sein und um ehrlich zu sein, mach mich dies etwas nervös, wenn ich mir vorstelle, das dies in einem langem Stau auf einer Autobahn auftreten kann.

Könnt ihr mir helfen und sagen wieso dies passiert und was ich machen soll/kann um dies zu beheben? (passiert wenn der Motor kalt oder warm ist)

Bei der Fahrt läuft mein 190er einwandfrei. Ich habe nur das Problem beim stehenbleiben (wie vorher beschrieben).

Falls ihr noch weitere Details braucht, helfe ich sehr gerne ! Ich hoffe das alles (bzw. das meiste) verständlich ist, da Deutsch leider nicht meine Mutterpsrache ist. Daher kann es sein, dass sich einige Fehler (Grammatik/Vokabular) im meinem Text befinden. Dies tut mir leid.

Vielen Dank vorab für eure Hilfe und ich wünsche allen eine Gute Fahrt !!