Beiträge von Flaschenoeffner

  • W201 Euro 4 ; Möglich?

    Nur zur Ergänzung: Es gibt elektronische KLR und die "oldschool" (z.B. TwinTec) mechanisch/pneumatischen die Zweipunktsechs erwähnte.

    Man benötigt zur Eintragung eine Einbaubesscheinigung (Blankos bekommt man im Netz gelegentlich als PDF, lagen original als Durchschlagpapier bei) die von einem KFZ-Fachbetrieb gestempelt wurde, damit geht man zu Zulassungstelle und lässt den Bums eintragen, fertig. Ich finde beides Murks, die "oldschool" erzeugen im Prinzip einen beabsichtigten Magerlauf um die Temperatur schneller zu steigern, der elektronische macht das gleiche aber anders :D (gab es von HJS, habe mich aber nie mit beschäftigt.

    Man sagt es gäbe Leute die das einbauen, eintragen und wieder stilllegen, was natürlich Steuerbetrug wäre :saint:

    Der KLR ist ansich für M102 mit KE der gleiche (also 1.8, 2.0, 2.3, teiweise auch für W124 und W201) ABER der 1.8 Automatik wurde z.B. von TwinTec nicht homologiert, sprich es funktioniert technisch, man bekommt es aber (eine wachsamme SVA-Mitarbeiterin vorausgesetzt) nicht eingetragen.

    Also ich hätte gerne mal einen Link der belegt wie man angeblich auf Euro 3 kommen soll, habe ich noch nie gehört. D3 vielelleicht, aber für Euro 3 ist mWn eine zweite Lambdasonde nötig..

  • W201 Euro 4 ; Möglich?

    Hallo Tim,

    [willkommen] hier bei uns. Schön das Du Dich für einen W201 interessierst. Deine Frage muss ich leider verneinen, mir ist keine Möglichkeit bekannt über Euro 2 zu kommen. Es weiß natürlich niemand was noch so kommt, aber aktuell gibt es nicht wirklich einen Nachteil. Du bekommst die grüne Feinstaubplakette und steuerlich besteht da meines Wissens kein (großer) Unterschied. Bei Euro 1 ist es natürlich das Doppelte, also das lohnt sich.

    LPG hat keinen Einfluß auf die Einstufung, früher wurde die Besteuerung innerhalb der gleichen Klasse minimal (nicht erwähnenswert) reduziert da der CO2 Ausstoß etwas geringer ist. Es wird jedoch gemeinhin unterstellt man könne ja weiterhin auf Benzin fahren (was zwar stimmt aber wirtschaftlich Unsinn wäre).

    Ob man bei einem Motorswap irgendwie die Schadstoffklasse des Spender Fahrzeugs übernehmen kann entzieht sich meiner Kenntnis (falls du sowas mit nicht H-konformem Umbau meinst).

    Grüße

    Alexander

    Edith fällt noch ein: beim 1.8er gab es zuletzt nur noch KLR für Schalter. Sollte es ein Automatik werden könnte die Beschaffung schwierig werden, sollte der Kandidat noch nicht in Euro 2 laufen.

  • Überschwemmungen im Westen

    Toll Marvin! Und danke für dein Engagement!

    Bezüglich der Weihnachtsbäume, da hat schon jemand was vorbereitet, es fehlen aber noch Christbaumständer (bzw das Geld für diese). Leider weiss ich nicht mehr wo ich das gelesen habe...

    Du hast Recht y Normalität fehlt den Betroffenen. Wobei die Frage ist, ob ein Tannenbaum im Rohbau (und das werden viele Häuser dann immer noch sein) sinnvoll ist. Aber die Idee ist gut!

    Grüße

    Alexander

    P. S. Und wir wollen auf jeden Fall deinen neuen Benz sehen! Egal was für einer es geworden ist ;)

  • Stammtisch ME/D/W/SG

    Da für morgen leider Sturm angesagt ist und der "Innenbereich" der Foodforce sehr klein und schlecht zu lüften ist, entfällt der morgige Stammtisch leider.

    Da ich gerade einen neuen Job angefangen habe komme ich im Moment auch nicht dazu, nach einer dauerhaften Lösung für die Wintermonate zu suchen. Ich hoffe bis zum November ist mir was eingefallen, gerne können auch Vorschläge hier gemacht oder direkt an mich gesendet werden...

    Grüße

    Alexander

  • Alex' Wanderdüne in Arcticweiß

    Heute mal wieder ein Bissl gebastelt. Eigentlich schon vor ein paar Tagen angefangen, allerdings ist mir meine Ratsche zerbröselt und daher musste ich erstmal anständiges Werkzeug neu beschaffen :rolleyes:

    Worum geht es? Ich hatte im Nachbarforum gelesen, dass es tatsächlich noch einen Anbieter für die Taxiklötze gibt, die bei Mercedes wohl auch nicht mehr lieferbar sind. Da ich nun bekanntlich nicht der leichteste Fahrer bin und allgemein die Sitze beim VorMopf sehr zu wünschen übrig lassen, habe ich dann gleich mal zugegriffen hier:

    Mercedes W201 Sitzverstärkung Taxiklötze
    endlich feste Sitzwangen im W201
    www.kurth-classics-autoparts.de

    Man bekommt dann das hier geliefert:

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    Allerdings ohne Obstschale :wurst:

    Das sind vier Zylinder aus sehr dichtem Schaumstoff die in die Federn des Sitzkissengestells gesteckt werden, 2 dreickige Prismen (das musste ich gerade erst mal googln :whistling: ) und eine Schutzmatte (aufgerollt oben).

    Eigentlich wollte ich einen BBB Artikel dazu schreiben, aber ich habe im Eifer des Gefechtes mal wieder vergessen Bilder zu machen....

    Als erstes habe ich den Sitz ausgebaut. Ist recht einfach, vorne und hinten jeweils zwei Schrauben. Um die vorderen zu lösen den Sitz nach ganz hinten schieben, für die hinteren Schrauben den Sitz ganz nach oben und vorne.

    Dann habe ich sehr lange doof rumgeguckt, am Handy versucht eine Anleitung zu finden wie man den Bezug vom Sitzkissen bekommt, war dabei aber wenig erfolgreich. Hatte vorher schon einen uralten Beitrag von Bastiaan darüber gelesen, aber scheinbar sind mir die richtigen Suchworte nicht mehr eingefallen... Irgendwann habe ich das dann rausbekommen, man muss das Sitzkissen belasten und kann dann den Keder aus seiner Führungs- bzw. Halterungsschiene herausziehen. Das macht man rundum, wobei ich nur die Seiten und vorne "brauchte". Nachdem ich wusste das die Matte nur präventiv dieses Reisig-irgendwas Gewebe schützen soll und dieses bei mir noch völlig intakt war, habe ich beschlossen sie wegzulassen :P

    Ab jetzt ist im Vorteil, wer kleine Hände hat (entweder selbst oder vielleicht mal Frau oder den Nachwuchs fragen...). am besten fängt man mit den Prismen an, diese kommen in den hinteren Teil. Zur besseren Veranschaulichung:

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    Anschließend die Zylinder in die Federn eintüdeln. Ist eng, macht keinen Spaß, geht aber :whistling:

    Theoretisch sieht es mit Matte dann so aus:

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    Aber das habe ich mir gespart. Zusammenbau dann in umgekehrter Reihenfolge...

    Hat es sich gelohnt? Auf jeden Fall! Der Sitzkomfort ist deutlich besser, man hat nicht mehr das Gefühl vom Sitz zu purzeln in Kurven, und auch nicht mehr mit dem Gesäß direkt auf den Gestell zu hocken. Wirklich eine Empfehlung meinerseits!

    Preis-Leistung muss jeder selbst wissen, ob es einem das wert ist. Mir auf jeden Fall schon!


    Grüße

    Alexander