Beiträge von Flaschenoeffner

Hallo Dagmar,

Nur noch als Ergänzung: Wenn man ohne die Manschetten nun schon auf die Dämpfer schauen kann und bereits sichtbar Öl austritt kann man sich den Test sparen

Nach +- 30 Jahren können die meisten Fahrwerk steile auch ohne offensichtliche Beschädigungen eine Erneuerung vertragen. Da geht es eher um Reihenfolge und Prioritäten. Die KM Leistung alleine sagt leider nicht viel. Gummi, Schläuche etc. Verschleissen alleine durchs Alter.

Grüße und viel Erfolg

Alexander

Zitat von Sierra86

Bei Unterspannung sollte als erstes die Batterieleuchte im KI angehen, sonst hat sie ihren Beruf verfehlt.

Also ich kann nicht für den 202 sprechen, aber im 201 hat sie das definitiv da flackert (so man hat) eher die ABS Leuchte .

Um zur Lösung noch was sinnvolles beizutragen: flackert oder blinkt denn nur die Leuchte oder ist die Heizung dann auch deaktiviert? Gut, kann man nur mit Beschlag drauf erkennen oder messen... Bevor man da den schmerzhaften Weg geht das Armaturenbrett zu zerrupfen....

Von MB "zugelassen" ist mWn nur das originale von Daimler in der Winter und Sommerausführung. Da wäre ich aber nicht päpstlicher als der Papst, ich nehme eben immer Markenware. CW:100 zum Beispiel oder Sonax aus der "Profiline". Bei Grabbeltisch Ware aus dem Baumarkt weiß man eben nicht ob es gut ist. Kann klappen, muss aber nicht .

Eine Wissenschaft muss man aus alledem nicht machen, nur wenn der Wurm drin steckt muss man ihn erstmal finden...

Naja, also der Einarmwischer war technisch gesehen schon recht verspielt, aber auch gut umgesetzt. Sehr großes Wischfeld, aufwändige Hubmechanik etc. Und ein Alleinstellungsmerkmal

Der Zustand der Scheibe ist das das A und o. Auch wenn diese vermeintlich sauber ist, können noch Schmierfilme etc drauf sein. Kleine Steinschläge die mit dem Auge kaum erkennbar sind, können auch zu Schlieren führen. Diese kann man mit einem Einweghandschuh er fühlen wenn man damit flach über die Scheibe geht. Hakt es irgendwo, ist dort eine Unebenheit. Diese kann man mit Polieren (dem oben von mir genannten Produkt oder einer Rotationsmaschine mit Filzpad und Glaspolitur) etwas glätten. Irgendwann hilft aber einfach nur eine neue Scheibe.

Auch schwächelnde Versiegelung (z. B. RainEx) führen zu sehr schlechten Wischergebnissen. Eventuell hat da mal der Vorbesitzer mit Experimentiert....

Hallo Ralph,

Obwohl ich keine W202 besitze, es scheint ein Problem mit Unterspannung zu sein. Prüfe mal die Batterie- und die Ladespannung. Warum der Fehler verschwindet wenn das Licht eingeschaltet wird erschließt sich mir nicht.

Grüße

Alexander

Hallo Ralph,

Ich würde folgendermaßen vorgehen:

Neues Wischblatt von Bosch kaufen

Scheibe gründlich reinigen (Glasreiniger)

Scheibe entfetten (Isopropanol)

Prüfen of immer noch ein Film auf der Scheibe ist, ggf Reinigung wiederholen (sehr gut eignen sich spezielle Tücher für Fenster aus Carbonfaser).

Sollte es immer noch nicht richtig sauber sein, Scheibe Polieren (z. B. Glaco Glasscompound Roll-on).

Erst danach das neue Wischblatt montieren!

Zu 99% liegt es nur am ollen no Name Wischblatt, wenn nicht hast du eine Anleitung von bis vorliegen...

Grüße

Alexander

Ein Kohle Stollen

Was ich nicht verstehe ist, dass es scheinbar kein Hersteller (und speziell auch Daimler bei denen die Diesel ja bis vor kurzem noch reichlich gepusht wurden) das mit dem AGR in den Griff bekommen haben. Vielleicht geht es auch gar nicht und das hat was von tote Pferde reiten... Schließlich wurde AGR schon zu Zeiten des Om60X eingeführt. Meiner hat es Gott sei Dank nicht

Aber Hauptsache das Tee-Wägelchen läuft

Hallo Ralph,

hier bei uns und vielen Dank für die nette Vorstellung .

Grüße,

Alexander

Hallo Namenloser,

was ist denn hieran nicht verständlich?

Zitat von foreveryoung

Schrauben für Barockfelgen ....

Gewindemaß: 12
Länge [mm]: 52
Außengewinde [mm]: M 12x1,5
Gewindelänge [mm]: 22
Güte/Klasse: 8.8
Schlüsselweite: 17
Schraubenkopf-/Mutterprofil: 1
Material: Stahl
Länge [mm]: 29

Alles anzeigen

Und darunter ist auch noch ein Bild... Wenn man genau hinschaut erkennt man die OE-Nummer von Mercedes.

Mit diesen Daten bist Du bestens gewappnet um auf Schraubenjagd zu gehen.

Wenn die Räder dann am 190er festgeschraubt sind, freuen wir uns auf eine Vorstellung von dir und deinem Fahrzeug

Ansonsten erst mal hier bei uns!

Grüße

Alexander

Ja Brennstoffzelle an sich ist gut. Sehe das perspektivisch aber wie Zweipunktsechs der Individualverkehr ist nicht die Lösung für kommende Generationen.

Das Gewicht ist übrigens kein reines SuV Problem. Mein Dienstwagen (Volvo V60 Recharge, also PHEV) wiegt auch 2.5t und liegt Größenmäßig zwischen C und E-Klasse. Ich hänge den brav jeden Tag an die Ladesäule was super unpraktisch und nicht mal billiger ist als Benzin zu tanken. Für das lautlose gleiten im E-Betrieb und die super Beschleunigung (E-Motor an der Hinterachse) lohnt sich das aber schon.

Das perpetum Mobile wird es nicht geben, Kraft kommt von Kraftstoff, in welcher Form auch immer. Vermutlich gibt es auch nicht die eine Superlösung...

Wir werden es erleben

Zitat von Sierra86

Wenn ihr nur nach dem Preis guckt und am Ende wegen billiger Pneus (kein Grip) nen Unfall habt, waren es die teuersten Reifen, die ihr je hattet.

Moin Björn,

Es gibt zwischen Linglanglong Billigreifen und den Premium Marken durchaus eine breite Auswahl an vernünftigen, fahrbaren Alternativen. Nexen zum Beispiel ist über 70 Jahre alt, genießt aber ob der koreanischen Herkunft keinen guten Ruf, zu Unrecht wie ich finde. Barum gehört zu Continental, die können es sich nicht leisten irgend einen Schrott zu verkaufen. Und so weiter. Also nur der Preis ist kein Qualitätskriterium...

Grüße

Alexander

Moin Tobi,

Sommerreifen gehen ja noch, guck mal nach Allwetter. Gibt genau einen in der Größe

Neben den üblichen verdächtigen (von denen nur noch zwei in der Größe mitmischen, Conti und Michelin) die teuer aber eigentlich nie ein Griff ins Klo sind kann man mMn Nexen empfehlen. Gutes Preis/Leistungsverhältnis, nicht zu laut etc. Wollte bei Gelegenheit auch auf die Größe wechseln, habe im Moment die Allwetter von Nexen in 185 drauf.

Grüße

Alexander

Das ist ja auch der Witz an einem Forum, dass das Wissen für alle zugänglich wird

Allgemein schadet eine kleine Vorstellung sicher nicht Hast Du einen Evo, willst Du einen auf Evo umbauen usw.

Grüße

Alexander

Lieber Peter,

alles Gute zum Geburtstag, vor allem Gesundheit!

Sternige Grüße

Alexander

Zitat von BodoM

leider um Vormopf-Modelle

Wieso leider? Abgesehen davon das mich Modellautos nicht so flashen, warum nicht?

Moin Kemal,

auch von mir alles Gute zum Geburtstag! Möge Dein Betriebsstundenzähler noch viel länger laufen als der KM-Stand Deines Autos (der ja schon sehr beachtlich ist)

Grüße

Alexander

Klar Björn. Vielleicht auch andere Teile am 190er, aber nicht die Lima. Ist ja auch , Hauptsache eine Sorge weniger

Um das Ganze hier nochmal abzuschließen:

Ich habe jetzt eine neue 70A LiMa mit Ecki zusammen eingebaut. DIe Ladespannung ist nochmal etwas gestiegen im Gegensatz zur alten Lima mit neuem Regler. Es ist eine Hella geworden. Es war auch nicht mehr die originale verbaut sondern eine Valeo, soweit mir bekannt kein OEM Lieferant gewesen.

Grüße

Alexander

Hallo Max,

Frag mal Mutti oder Oma nach einem Einkochthermometer und prüfe erstmal ob die Temperatur wirklich stimmt die im KI angezeigt wird.

Da du ja schon mit dem Teileweitwurf angefangen hast ist es natürlich auch schwierig zu sagen ob Du Dir da nicht vielleicht selbst einen Fehler eingebaut hast. Sind die verbauten Teile alle original MB? Oder zumindest in OEM Qualität?

Grüße

Alexander

Hallo Lukas,

Also für die Schwankungen beim umschalten habe ich leider keine logische Erklärung. Deine eigenen Ausführungen sind soweit korrekt. Die economy anzeige ist eh nur das berühmte Schätzeisen. Mit dem heutigen Wissensstand wurde MB die auch wohl nie eingebaut haben. War mehr so ein Gadget.

Der Getriebeschalter bewirkt auf E das früher hoch und später runter geschaltet wird. Speziell das früher hoch kann auch genau das Gegenteil des beabsichtigten Effekts verursachen. Wenn ich beschleunigen will, macht es mehr Sinn die spritfressende Phase (Volllast) so kurz wie möglich zu halten. Wird nun früher geschaltet, läuft der Motor zwar mit weniger Drehzahl, dafür aber länger in Volllast bis zur gewünschten Geschwindigkeit.

Ohnehin lässt sich durch das gefühlvolle Bedienen des Fahrpedals viel mehr erreichen als durch die Schalterstellung. Ich bin mit meinem Benziner damals immer In S gefahren und konnte auch keinen Mehrverbrauch dadurch feststellen. Eine Economy anzeige hatte der schon nicht mehr (war BJ 93). Aber auch dabei gilt, drücke ich kürzer aufs yGas aber dafür stärker, ist die Anzeige auf Anschlag. Beschleunigt Man mäßig ist die Anzeige nicht am Anschlag aber es dauert länger bis zur beabsichtigen Geschwindigkeit.

Bei den Dieseln hat MB den Firlefanz aus guten Gründen wohl direkt sein gelassen.

Grüße und schöne Ostern!

Alexander