Beiträge von Flaschenoeffner

Moin Bianca,

OEM bedeutet Original Equipment Manufacturer. Also zum Beispiel wenn du eine Lima von Bosch kaufst und nicht von Daimler, obwohl Daimler auch Bosch verkauft (eventuell mit Stern, bei bestimmten Bauteilen werden auch Teile nach Vorgabe des Kunden exklusiv gefertigt, d. H. Es wäre theoretisch möglich das es eine spezielle Version gibt die nicht im Freien Handel landet. Ist aus Kostengründen glaube ich heute kaum mehr zu machen. Gutes Beispiel waren irgendwelche Lemförder Teile wo der Stern für den freien Markt nur rausgefräst wurde).

Grüße

Alexander

Verdammt, same procedure as last year

Zu spät aber dafür doppelt herzlich, alles Gute nachträglich zum Geburtstag lieber Christoph!

(in der Hoffnung es durch die Menge alberne Smileys nicht noch schlimmer zu machen...)

Viele Grüße

Alexander

Hallo Bodo,

was sich aus den Beiträgen anderer ableiten lässt, liegt ja immer im Auge des Betrachters

Es ging hier auch nicht persönlich um Dich. Aber wertfrei? Dann hätte man den Zusatz "aus der Slowakai" auch einfach weglassen können.

Bei generalüberholten Teilen treffen alle Ausführungen bezüglich Qualität genauso zu wie auf Neuteile. Kurz: Macht man es anständig, ist es auch zu gebrauchen! Beim Anlasser kenne ich die Preise jetzt nicht, aber bei LiMas ist es meiner Errinerung nach so: Zubehör Lima 100€, OEM Zubehör: 150€. Zubehör im Austausch: 180-200€, Neu MB: 400€? (kommt jetzt auch nicht auf nen Euro an). Kernfeststellung: Wenn eine gute OEM Zubehör LIma neu gleich oder weniger kostet als eine "refurbished original", dann braucht man nicht lange zu überlegen (ich jedenfalls nicht).

Grüße

Alexander

Zitat von BodoM

Stammen die MB-Originalteile (Bosch) auch aus der Slowakei bzw. sind das genaralüberholte?

Welche kannst du als Alternative empfehlen?

Moin Bodo,

ich denke wenn es sich nicht um Restbestände aus alten Zeiten handelt, wird das alles aus dem Ausland kommen. Mein letzter LiMa-Regler (original Bosch) war Made in China.... Ich kann auch ehrlich gesagt nicht mehr hören das etwas im Ausland schlechter gemacht wird. Ja, es sind teilweise immer noch europäische Unternehmen. Aber es sind alles "global player in a global acting world". Wenn die Qualität zu wünschen übrig lässt, hat das nichts, aber auch garnichts (!) mit dem Ursprungsland zu tun. Es steht in der Verantwortung der QM-Beauftragten eines Unternehmens das sicherzustellen. Die meisten Unternehmen produzieren irgendwas im "Ausland" oder kaufen etwas von dort zu. So ist das Leben heute eben.

Das Problem ist, das die Unternehmen meist nach kurzer Zeit merken dass man auch in *FügeLandDeinerWahlein* nicht viel billiger produzieren kann wenn man es unter den exakt gleichen Bedingungen wie in Deutschland machen möchte. Und dann kommt der Zeitpunkt an dem die Finanzstrategen die Ingenieure und QM-Leute lauthals überstimmen und das Schicksal nimmt seinen (unheilvollen) Lauf.

Grüße

Alexander

P.S.: Meine Firma hat 2 Programmierer aus Slowenien in Slowenien. Sehr fleißige Mitarbeiter von denen sich viele Deutsche eine sehr große Scheibe abschneiden könnten...

Moin zusammen,

das Wichtigste zuerst: Es ist nix passiert

Was ich bisher hätte alles schon machen wollen werde ich mal nicht schreiben, sonst platzt mir irgendein lebenswichtiges Blutgefäß...

Was ich wirklich schon gemacht habe: Alle Lautsprecher gegen neue von Hertz getauscht, obwohl es ein MoPf ist hat er hinten auch nur 10er LS, das bleibt natürlich auch so. Die Radio-Verkabelung war so strubbelig das ich quasi alles von Hand neu gelötet habe (und das in einer sackdusteren Tiefgarage mit LED-Lampe und Gaslötkolben bewaffnet). Nun läuft auch mein allseits bekanntes Continental Radion in diesem Auto weiter...

Dann habe ich eine neue gebrauchte AUTA 6000 erstanden, nach Beschreibung mit neuem Antennenstab. Neu war der auch, nur nicht von Hirschmann sondern so china-Gefuddel. Da ist dann direkt mal das Gewinde oben abgerissen, ich muss noch schauen ob ich das irgendwie wieder da raus bekomme, neuen Stab habe ich schon von Herbert bekommen Auch eine passende Halterung (diesen Messingwinkel) habe ich mittlerweile(wenn auch zu einem unverschämten Preis) bei Ebay ergattert. Aber das kommt noch...

Eigentlich sollte das das KFZ dann vor 3 oder 4 Wochen angemeldet werden. Klar, wegen Corona braucht man einen Termin beim Amt und die sind leider immer recht gut ausgebucht.

1. Versuch: Die Nummer des Briefes stimmt nicht mit dem des Scheines überein

Den Verkäufer angerufen, gemacht getan, nix zu machen. Mich belesen, man kann den Brief beim KBA aufbieten lassen durch die Zulassung, dauert 2-4 Wochen Ja, machen halt. Doof alles aber...

2. Versuch: Aufbieten kann nur der letzte Halter oder der Erstkäufer nach dem letzten Halter, wenn denn der Brief in seinen Händen verloren ging. Sonst macht man sich bei der nötigen eidesstattlichen Versicherung strafbar Zudem kann das nur am Ort der letzten Zulassung (in meinem Fall: Frankfurt) gemacht werden....

Naja, wieder den Verkäufer angerufen, er hat dann die Enkelin der letzten Halterin (die bereits verstorben ist...) angerufen. Obwohl diese fast keine Unterlagen über die Oma hatte fand sich in den Resten eben dieser tatsächlich der KFZ-Brief Ein paar Tage später bekam ich dann ein Einschreiben aus Österreich. Nun konnte ich endlich zu Versuch ... Nein, jetzt kommt erst mal eine kleine Männergrippe dazwischen ...

Heute dann endlich der erfolgreiche

4. Versuch: Ja, das Dingen ist endlich angemeldet! Mit H! Und allem! Leute ich hätte gerne noch auf dem Straßenverkehrsamt ein aufgemacht oder ne angegrillt. Zum Glück gibts da im Moment Plexiglas, sonst hätte ich die arme Frau wahrscheinlich totgedrückt vor Freude

Soweit, nun kanns weiter gehen

Grüße

Alexander

Hallo Ralf,

Alles Gute zum Geburtstag! Bleib gesund!

Grüße

Alexander

Hallo Namensvetter,

Hört sich mega spannend an!

Herzlich willkommen auch von mir. Schön das Du uns gefunden hast.

Grüße

Alexander

Naja, also mal ehrlich: Vor dem Klamauk kamen zwei vernünftige Antworten. Danach hat sich der TE auch nicht mehr gemeldet. Ist wie bei Facebook (und für die nicht-FBler: wie überall sonst im WWW) : Was einem nicht gefällt, einfach weiterscrollen.

Noch haben wir hier übrigens auch keine Threads über panzerfahrende Golfspieler Daher werte ich die Quantität und Qualität der Beiträge gleichermaßen. In den letzten Tagen haben zwei Mitglieder ( 190D Fahrer und computertod ) recht ausführlich über umfassende Reparaturarbeiten an ihren Fahrzeugen (sogar bebildert) berichtet. Und ja, die Nichtschrauber möchten sich vielleicht auch gerne über Farben unterhalten...

Ich glaube einfach das die Plauderbox die es früher hier gab fehlt Da konnte man überall mal ein Bisschen dazu geben ohne eine Diskussion zu "zerreißen". Wobei, s.o., das ist hier ja noch harmlos.

Ansonsten empfehle ich einfach, das Leben nicht ernster zu nehmen als es sowieso schon ist. Lebendig kommt hier keiner raus!

Grüße

Alexander

Zitat von Herbert 2.6

Hallo Alexander

das ist richtig.. für den Diesel

den der Kai braucht ist deutlich teurer.

Gruß

Moin,

Ach ja, ich vergaß

Die für die Benziner sind ja aus Einhornmähnen gewebt und mit schwarzem Platin überzogen

Ja sorry Kai. Wenn du deinen nicht retten kannst frag mal Ecki slider , vielleicht hat er was gutes gebrauchtes da.

Grüße

Alexander

Ich würde auch gerne 2 Stück in weiß haben, bitte ebenfalls um Kostenangabe per PN, wenn noch genug da sind oder du noch welche produzieren kannst.

Danke!

Alexander

Moin Björn,

auch von mir und genieße den Tag

Viele Grüße

Alexander

OK an eine universelle habe ich garnicht gedacht, das es sowas überhaupt noch gibt. Autos ohne ZV sind ja recht selten geworden. Aber das könnte natürlich in der Tat eine sehr gute Idee von Gunna sein!

VG

Alexander

Moin,

die Frage ist wie man bezahlbar definiert... Habe neulich erst dieses Teil bei Herbert ( Herbert 2.6 ) bestellt. Ich fand es bezahlbar.

Grüße

Alexander

Moin,

tja, ist selten obwohl es die längste Zeit über nicht Serie war. Aber jetzt weißt Du zumindest das nichts kaputt ist.

Vielleicht fragst Du mal bei Ecki (hier als slider unterwegs) was er für einen kompletten Satz mit Pumpe und allen Stellgliedern nimmt. Der Aufwand ist nicht unerheblich, aber durchaus machbar. Es muss halt in jede Tür (+ Kofferraum und Tankklappe) ein Stellglied eingebaut werden, ob die Schlösser anders sind ist mir gerade entfallen. Mir als 99% Alleinfahrer wäre das nicht wichtig genug, um da so viel Zeit zu investieren. Aber das musst Du ja selbst wissen

VG

Alexander

Moin,

der Kasten hat ja auch zwei Bügel, den einen vorne und den anderen hinten (wird nur über eine Nase auf dem Deckel gehalten). Den hinteren einfach mit einem Schlitzschraubendreher anheben und dann ist er ausgerastet (und hoffentlich nicht Du).

Ich hab mich da das erste Mal auch schwer getan, muss man schon ein Bisschen rumruckeln, natürlich mit der gebotenen Vorsicht.

Grüße

Alexander

Hallo und schön das Du uns gefunden hast

gib mal Deine Fgst-Nr hier ein: VIN Decoder for Mercedes-Benz - LastVIN.com

Dann siehst du die ausstattung wie sie ab Werk war.

Grüße und viel Spaß mit dem Neuzugang, den Du uns beizeiten dann auch gerne mal (und Dich selbst) persönlich vorstellen kannst.

Alexander

Hallo Bas,

sehr schönes Auto!

Zitat von bassje

Ja, der gleiche Grund .

Was meinst du mit ‘Reimport’ scheidet beim 2.0 ja aus’?

Der kleine 2.0 war nicht würdig in die USA exportiert zu werden. Soweit mir bekannt waren das vor allem der 2.6, der 2.3, der extra für die USA aufgebohrte DIesel (OM601 mit 2,2L Hubraum, nie in Deutschland verkauft worden) und natürlich die 16V. Ein Reimport hätte ja die Sidemarker "ab Werk" gehabt.

Grüße

Alexander

Hallo und Wallie, schön das Du uns gefunden hast!

Du musst Dich nicht entschuldigen, Dein Deutsch ist um Längen besser als mein Niederländisch (obwohl meine Mutter einen höllandischen Pass hat. Aber sie spricht auch nicht NIederländisch ) Ausserdem haben wir mit straight-5 schon einen Quotenniederländer in unseren Reihen .

Deine Frage kann ich leider nicht beantworten. Es dürften jedoch nicht allzu viele Rossos mit Automatik gewesen sein. Erstens hatte der serienmäßig 5-Gang Schaltung (was zu der Zeit noch aufpreispflichtig war bei den nicht-avantgarde Modellen) und zweitens war der Rosso ja nun (auch von den Sondermodellen) der "günstigste".

Tot ziens,

Alexander

Hallo zusammen,

ich hab mir gerade einen Wolf gegoogelt, aber bin nicht wirklich schlauer geworden. Ich habe mir eine AUTA 6000 mit neuem Antennenstab gekauft. Der war zwar neu, aber nicht von Hirschmann... Direkt bei der Montage ist die Verschraubung am Chrom-Ring abgerissen. Das das Ding nicht original ist, fiel mir erst dadurch auf das keine Kennung auf den Kopf geprägt ist. Hat jetzt sonst nicht soooo einen schlechten Eindruck gemacht.

Scheinbar gibt es ja keine Antennenstäbe mehr neu von Hirschmann selbst? Gibt es ausser der Apotheke König noch jemanden der welche verkauft? Oder hat jemand noch einen rumliegen? Alternativ: Gibt es qualitativ hochwertige Nachbauten? Ich weiß jetzt nicht wo der den ich gehimmelt habe gekauft wurde. Es gibt welche für 10€ als Chinaschrott und welche für 30€ bei cabriodoc. Hat da jmd. schon mal gekauft?

Grüße

Alexander

Hallo allerseits,

durch die Verkaufsanzeige meines 190D aufmerksam geworden, haben mich schon viele gefragt, was denn los sei. Daher kurz zur Vorgeschichte:

"Eigentlich" war ich mit meinem Siegfried ganz zufrieden. So ein Fünfender hat mich natürlich schon gereizt, aber so richtig einen Narren gefressen hatte ich schon immer am 2.5 Turbodiesel. Seltener als ein 16V, wenn auch noch nicht so hochpreisig, ist es doch schwierig etwas zu finden. Habe seit 2 Jahren oder so einen Suchagenten bei mobile laufen gehabt, entweder zu teuer oder völlig runtergerockt (und dann am ende immer noch zu teuer).

Vor zwei Wochen inserierte dann jemand meine Neuerrungenschaft bei facebook in einer kleinen 190er Gruppe (glaube ich jedenfalls). Ich war der erste der sich überhaupt gemeldet hat und dann auch der letzte, weil ich ihn nach einer ausgiebigen Besichtigung mit Ecki slider (vielen Dank nochmal an dieser Stelle!) gekauft habe

Hier erst mal die harten Fakten:

EZ 09/1989, 220TKM, 3. Hand (1. Hand Händer, 2.+3. Hand Mann und Frau), H-Abnahme und HU hat er neu

Modell 190 D 2.5 TURBO

Motornummer 602961 12 007050

Getriebe 722413 02 820196

Auftragsnummer 0 9 228 01401

Ort der Bestellung NDL - OFFENBACH

Innenausstattung STOFF SCHWARZ (061)

Lack 1 RAUCHSILBER - METALLICLACK (702U)

Baujahr 1989-09

SA-Code Beschreibung

420 GETRIEBE AUTOMATISCH 4-GANG

430 KOPFSTUETZEN IM FOND LINKS UND RECHTS

466 ZENTRALVERRIEGELUNG

470 ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)

480 NIVEAU - REGULIERUNG

532 ANTENNE AUTOMATISCH OHNE RADIO

561 FAHRERSITZ LI VERSTAERKT

570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN

580 KLIMAANLAGE

591 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE,

EINSCHEIBENSICHERHEITSGLAS

640 LEICHTMETALLRAEDER 15-LOCH

812 HECKLAUTSPRECHER

Im Moment warte ich auf den Termin bei der Zulassung am 03.11., danach sehen wir weiter. Was auf jeden fall zu machen ist: 3 x WHA (die unteren), ein Stellglied der ZV ist nicht in Ordnung, Radio-Verkabelung Vollkatastrophe, Bremsleitungen müssen neu, ein "Wenig" Optik etc. pp. Die Bilder täuschen da positiv.

Ja nun, jetzt noch ein paar Bilder und dann seit ihr erstmal alle auf Stand

Viele Grüße

Alexander