Beiträge von Flaschenoeffner

Also ich habe ja auf Grund diverser Empfehlungen hier die Philipps Extreme Vision +130 drin und bin sehr zufrieden! In Kombination mit gereinigten Scheinwerfern - und Gläsern ist das für mich völlig ausreichend! Da ich mal selbst ein Jahr lang Xenon gefahren bin (Ford Mondeo Dienstwagen) kann ich nur sagen: Es ist sehr schwer sich wieder auf jegliche Art von Halogenfunzeln zurück zu gewöhnen. Die machen schon echt gut Licht... Blender im Gegenverkehr sind eigentlich selten (also echte mit verstellten Scheinwerfern, Überladen, falsch eingestellt etc.), ich glaube es ist mehr ein psychologiges Phänomen: Man guckt da hin! (mich eingeschlossen). Meist unbewusst, aber wenn man mal bewusst nicht hinschaut, fällt mir auf das da auch nichts blendet

Auch von mir Glückwunsch, das Du ihn genommen hast Arnold und die Finanzministerin überzeugen konntest.
Sehe das ähnlich, ein 2.6er als VorMopf ist die ideale Kombination. Willst Du wirklich ne Klima nachrüsten?

Ich hoffe ich muss nicht erst so alt werden wie Du um solche weise Entscheidungen recht spontan zu treffen

Hallo Thorsten,

auch von mir ein herzliches hier bei uns und Glückwünsch zum Neuerwerb! Ein 190er ist ja quasi auch ein Hybrid zwischen klassicher Eleganz der 80er Jahre und zeitlosem Design

Zitat von Flaschenoeffner

Im Moment reizt mich schwer ein Lederlenkrad...

Jetzt nicht mehr und das ganz ohne Wurstverzicht. Da bei mir ja aber nichts (oder fast nix) normal läuft, möchte ich Euch die Geschichte des Einbaus nicht vorenthalten:

Da ich das Lenkrad letzte Woche bekommen hatte, wollte ich es am Samstag mit Ecki zusammen einbauen. Der hatte das schomma gemacht und vielleicht auch etwas weniger Respekt als ich vor der Lufttüte
Also nach Hattingen gejuckelt, Vorbereitungen getroffen (Batterie abgelemmt, Steckverbindung im Beifahrerfußraum gelöst etc. pp), altes Lenkrad runter, soweit alles normal.
Erstes Mal leichte Bedenken: Die Schrauben waren im neuen Lenkrad nicht drin. Obwohl man die lt. Ecki immer drin lässt (macht auch Sinn, ich hatte es natürlich nicht bemerkt da ich noch nie ein nacktes Lenkrad ohne Auto in der Hand hatte). OK, also die aus meinem alten rausgepopelt, ist schon nicht so einfach weil die dann erst mal im Nirwana des Lenkrads verschwinden. Hat aber geklappt, irgendwie.
Dann die Ernüchterung: Eine der Schrauben ging viel zu weit durch im Lenkrad! Irgendein Vollpfosten hat eines der Schraublöcher in der Kontaktplatte (das federgelagerte Innenleben zum Hupen tun, Nr. 60 im Bild) ausgebohrt

Statt das Lenkrad umzutauschen (wobei fraglich ist, was der Verkäufer davon gehalten hätte) habe ich so lange gebettelt bis Ecki mit mir diese Kontaktplatte vom alten auf das neue Alte Lenkrad umgebaut hat. Nu ist's drin, sieht schick aus und fühlt sich noch viel schicker an

Vielen Dank nochmals an Ecki für die Hilfe!

Ein Bild vom eingebauten Lenkrad gibt es mal, wenn ich Lust & Zeit habe und das Wetter was anderes als "dunkel & naß" zu bieten hat

Mercedes-Benz 190 E 2.6, orig. 000869km, Sammlerfahrzeug als Limousine in Altenkirchen

Bis auf den Preis sehr nett

Ist die Frage, original oder Zubehör? Bei letzterem gibt es bestimmt Streuungen. Oder du hast da was zu fest angezogen und jetzt übertragen sich die Geräusche "besser". Aber besser eine laute als eine defekte Pumpe

Zitat von Monis-Diesel

Gurtschneider barauch ich nicht, da bekennender Gurtgegener...

Stimmt, nach einem Crash mit Überschlag brauchst du ohne Gurt keinen Gurtschneider mehr

Wie gesagt, nicht jeder hat ein Sack Messer einstecken, dafür finde ich es gut. Den Hammer finde ich auch eher verzichtbar....

Verkauft, kann zu

Zitat von Hessebembel

Aber BTT: Ausschlag für die Anschaffung dieses Dings war ein Artikel auf der Homepage der FAZ. Darin ging es um den Prozess gegen einen Autofahrer, der einen Unfall verursachte, bei dem ein kleiner Junge ums Leben kam. Er konnte nicht aus einem brennenden Auto gerettet werden, weil sich der Gurt des Kindersitzes nicht öffnen ließ. Ich habe mich dann gefragt, was ich wohl machen würde, wenn ich an eine solche Unfallstelle käme, und mich dann eben für die Anschaffung eines Nothammers mit integriertem Gurtschneider entschieden - in der Hoffnung, das Ding nie zu brauchen.

Gruselige Geschichte
Ich glaube ich gucke nochmal im Keller... Als Bürohengst hat man ja auch in der Regel nix passendes griffbereit

Bist du neulich mal wieder Bus gefahren?
Also ich habe keinen im Auto, sehe das Dilemma aber zwischen "sichtbar", findet man auch in der Aufregung im Fall der Fälle, und unsichtbar weil sieht sonst nicht so schick aus. Finde die Dinger generell gut und habe sogar mal einen gehabt, liegt vielleicht noch im Keller
Eine Möglichkeit wäre vielleicht am Mitteltunnel, Beifahrerseite. Hat man nicht immer im Auge, dennoch leicht erreichbar

Da sich niemand gemeldet hat, habe ich sie nun bei Ebay reingesetzt. Für Vereins-/Forenkollegen würde ich bei einem positiven Zuschlag die Versandkosten erlassen. Bitte dann darauf hinweisen, ich weiß nicht wer welche Email-Adresse hat oder wie ihr bei Ebay heisst.

Hi Lars,

sehr schöne Bilder

Möglicherweise ist der Eigentümer ein Freund oder Nachahmer des Hr. Fröhlich, der in meiner unmittelbaren Nachbarschaft 50 Autos aus dem Jahr 1950 im Freien "vergammeln" lässt (seit dem Jahr 2000):

Besuch im Autoskulpturenpark Neandertal - mielke.de

Zitat von Fix-Stern

bei jedem Tanken gibts 1 zu 150 teilsynthetisches Zweitaktöl dazu, kann nur positives Berichten

Hi,

dann berichte doch mal positives. Also ich kenne die Beigabe von Zweitaktöl bei Dieseln aus diversen Gründen, die - zumindest mir als Laien - einigermaßen einleuchten. Aber was verspricht man sich bei einem Benziner davon? Was genau läuft an Deinem denn besser mit 2T-Öl als ohne? Bitte nicht als negative Kritik auffassen, ich möchte nur verstehen was es bringt oder bringen soll.

Zitat von Dobbs

auch wenn am Mittwoch Feiertag ist...

Ich dachte der wäre wegen dem Stammtisch

Bin auch dabei wenn nichts dazwischen kommt

Moin Sven und herzlich willkommen!

Schöne Vorstellung, aber ein paar Bilder wären auch nett

Zu den Kopfstützen : frag doch den Sattler ob er dir die nicht auch gleich passend bezieht. Glaube nicht das du günstiger welche fertig findest, ausserdem passts dann auch farblich und vom Abnutzungsgrad gleich richtig

Hallo Nighting,

wie Arnold schon schrieb, kann man pauschal nicht sagen. Wenn aber viele Jahre nichts gemacht wurde, ist zu befürchten das der sichtbare Rost nur die Spitze des Eisbergs sein wird.
Grundsätzlich kann man alles - mit entsprechendem Einsatz von Material, Arbeitszeit (bei gegebenen eigenen Fertigkeiten) bzw. Lohnkosten machen. Die Frage ist ja auch: Willst Du das Auto haben? Oder Deine bessere Hälfte? Ein Bisschen Herzblut muss schon vorhanden sein wenn man so ein Projekt angeht. Wenn ihr selber keinerlei emotionale Bindung zum Fahrzeug habt, ist das ein Unterfangen was nur viel Zeit, Geld und Nerven verschlingen wird (nüchtern betrachtet). Wenn in Euren Adern ein wenig Benzin bzw. Diesel fließt und ihr das Angehen wollt: Machen! Der 2,5D ist bei entsprechender Behandlung sicherlich eine der besten Motorisierungen was die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit angeht, und er ist nicht ganz so lethargisch wie der 2,0D.
Ob man bei einem evtl. Schlachtfest was "rausholt" hängt auch nicht unwesentlich von der Ausstattung ab. Wenn da ein paar "Perlen" dabei sind, kann das lohnen, muss aber nicht. Da braucht man Platz und einen langen Atem für.

Wenn das alles nichts ist: So verkaufen wie er ist. Ich würde - ohne entsprechende Fachkenntnisse - nicht anfangen was machen zu lassen und mir davon einen "Gewinn" erhoffen. Wir hier alle lieben den W201, aber so lange es kein 16V, Evo oder Turbo-D ist, sehe ich in naher Zukunft nicht viel Potential zur Wertsteigerung.

Ich wünsche Euch, das ihr die richtige Entscheidung trefft (die natürlich lautet: Behalten, wieder aufbauen und über eines der besten - wenn nicht das beste - Auto zu verfügen, das auch noch Familientradition hat. Ich denke den Opa wird es auch freuen)! Viel Erfolg!

Zitat von menthos

Mit Bon Scott, leider so früh und jung verstorben und nicht wirklich zu ersetzen gewesen...

Ach komm, Axel Rose hat sich doch echt Mühe gegeben

So, Auflösung : Es lag an den Reifen. Mit den erst zwei Jahre alten Winterpellen von Conti fährt er sich gleich ganz anders. Und auch beim Rangieren ist alles tutti. Tja, also Asche auf mein Haupt, manchmal kann es so einfach sein

Danke an alle für die Tipps bisher. Ich ziehe morgen mal die Winterreifen drauf und dann habe ich ja Gewissheit ob es daran liegt. Normalerweise wechsele ich Reifen nach 6 Jahren spätestens aus. Diese waren jedoch beim Kauf schon montiert und ich habe quasi sofort auf WR gewechselt. Da das Profil noch gut und die Reifen optisch einwandfrei waren habe ich sie im Frühjahr noch einmal aufgezogen. Jetzt hätte so oder so ihr letztes Stündlein geschlagen. Ich halte euch auf dem laufenden

Hallo zusammen,

kaum hat man mal Urlaub und Zeit, meldet der 190er "Pflegebedarf" an
Wenn man die Lenkung einschlägt, schiebt er irgendwie über die Vorderräder. Beim normalen Fahren fällt dies kaum auf, beim Rangieren jedoch umso deutlicher. Je weiter man einschlägt, desto deutlicher der Effekt. Gibt es eine Art Ausgleichsgetriebe vorne? Eigentlich ja nicht, ist ja hinten das Diff... Ach das ist immer blöd wenn man keine Ahnung hat

Jemand eine Idee? Könnte es eventuell an den Reifen liegen? Die sind 10 Jahre alt, allerdings noch Rissfrei und mit ausreichend Profil, machen jetzt auch beim normalen Fahren nicht den Eindruck ausgehärtet zu sein (guter Kraftschluss, exakte Kurvenführung, alles astrein).

Schon wieder fragende Grüße...