N'abend,
Aber lohnt das auch? Wäre der 2.6er denn teurer als die 190€ Pauschalsteuer?
Beim 2.6er müsste das so ziemlich auf das gleiche hinauslaufen, sofern er vorher schon Schadstoffklasse Euro 2 (z.B. mit KLR) hatte. Bei Fahrzeugen mit weniger Hubraum lohnt es sich erstmal nicht unbedingt (außer natürlich beim Diesel). Bei meinem 1.8er mit KLR würde ich etwa 60 Euro mehr Steuern pro Jahr bezahlen müssen. Hinzu kommen noch die Kosten für die H-Abnahme und neue Kennzeichen etc..
Daher warte ich damit erst noch, bis evtl. irgendwann mal die Voraussetzungen verschärft werden...
für das H nicht ein altes DIN-Kennzeichen aufgegeben hast!
Ein "DIN-Kennzeichen" würde ich nur ungern aufgeben, für mich ist das das wahre "H-Kennzeichen".
Aber das habe ich ja eh nicht mehr...