Beiträge von cola1785

Glückwunsch, das sieht auf den Fotos doch alles sehr schick aus! Außer das Stoffmuster bei den Mopf-Sitzen find ich grade im Vergleich zum VorMopf Design nicht so prickelnd, aber man kann halt nicht alles haben und ist ja auch Geschmackssache

Ist der Innenraum denn blau oder schwarz?

Was hat er noch so an Ausstattung?

Allzeit knitterfreie Fahrt und viel Freude an dem Auto!

Zitat von MBVossie

Herr Nachbar

So, jetzt hab ich mal Deinen Vorstellungsfred gelesen und die PLZ gegoogelt - Hücht is ja wirklich nur nen Steinwurf wech, auch wenn ich auf der Schälsick vegetiere

Du hast ja nicht nur die gleiche Farbe am BabyBenz, sondern mit selbigem auch so ne "Rentnerschleuder" erstanden wie ich

Das schreit ja gradezu nach einem Kennenlernen und eventuell kleinem Photoshooting der zwei "grauen Eminenzen" - vielleicht findet sich ja eine Gelegenheit, würde mich freuen

Zurücksetzen des ASSYST-Intervalls bei Fahrzeugen mit einfachem ASSYST-Rechner und Multifunktionsdisplay + Multifunktionslenkrad (z.B. BR 210, 220/215, 203) - dargestellt an BR 203 VorMopf

Schlüssel in Schlüsselposition II drehen und über folgende Tasten das Grundmenü (bei BR 203 Gesamt- und Tageskilometerstand) aufrufen.

Über eine der beiden Pfeiltasten die ASSYST-Anzeige aufrufen.

Nun den Rückstellknopf für ca. 4 Sekunden gedrückt halten. Es erscheint folgende Anzeige:

Der Anweisung folgend, den Rückstellknopf erneut drücken und gedrückt halten, bis zur Bestätigung ein Signalton ertönt und eine Bestätigung erscheint:

Es erscheint nun die Serviceanzeige für den entsprechend nächsten Service:

Spezifische Vorgehensweise BR 203/209 Mopf

- EZS in Stellung 1

- Über wahlweise Taste A/B das Grundbild (KM-Stand [BR 203] bzw. A-Temp bzw. Geschwindigkeit [BR 209]) aufrufen.

- R-Taste 3-mal kurz drücken. Es ertönt ein Signalton und die Spannungsanzeige erscheint.

- EZS in Stellung 2

- Taste D einmal drücken, es erscheint die "Serviceanzeige"

- R-Taste 1-mal kurz drücken. Es erscheint das Menü "Ölsorte" zur Auswahl der Spezifikation des Motorenöls.

- Spezifikation des Motorenöls ("Standard", "Qual. 229.3", "Qual. 229.5") über die Tasten + bzw. - einstellen [nur Fahrzeuge mit Ottomotor; Auswahlmöglichkeiten können abhängig vom Motor variieren].

- Taste C drücken. In der Multifunktionsanzeige erscheint "Ölreset bestätigen R-Taste 3 s drücken".

- R-Taste 3 Sekunden gedrückt halten.

- Taste A drücken. Es erscheint wieder das Grundbild.

- EZS in Stellung 0.

Das Serviceintervall wurde erfolgreich zurückgesetzt.

Zitat von kibac89

Hallo Hendrik,

Auch von mir aus der Pfalz HERZLICH WILLKOMMEN im Verein - eine gute Entscheidung, gemäß dem Motto "Das Beste oder Nichts!"

Vielleicht findest du am 1. Juni den Weg nach Alzey zum Info-Treffen, praktisch ein 190er- / Mercedes- Familientreffen :1f601:

Herzliche Grüße
Peter

Sehr gerne würde ich da vorbei schauen, aber an dem Wochenende bin ich schon auf nem Junggesellenabschied verplant

Aber ich peile mal das Treffen in Jülich an, das ist ja bei und sollte auch zeitlich passen

Hallo! Ja, perlmuttgrau find ich auch wirklich schick, kannte die Farbe vorher gar nicht..

Zitat von MBVossie

Irre ich mich oder stimmt das Spaltmaß vom Kofferraum nicht ? Sieht aus als ob es größer wird....

Jein

Auf den ersten Fotos vom Tag der Übernahme, stimmt das Spaltmaß tatsächlich nicht, da schloss der Heckdeckel rechts irgendwie nicht richtig/höher - das passt aber nun wieder. Weiß nicht wie, aber das hat sich offenbar selbst repariert

Zitat von Blackbeastly

kann man beim 2006 320cdi noch Serviceintervall löschen?
Wenn ja, wie.

Gruß Stephan

Auch BR 203?

Ja, geht, hab den Anleitungstext auf dem Handy gefunden, aber leider nicht das passende Foto zur Erklärung dazu - suche ich dir heute Nachmittag am Rechner raus und melde mich wieder

Zitat von straight-5

Dies haben wir bei Herberts C-Klasse 320 (Baujahr 2001) auch probiert und da funktionierte es nicht, bei der C 180 Kompressor (Baujahr 2004?) von seiner Frau schon.

Mein 270 cdi ist Baujahr 09-2003 allerdings Modelljahr 2004 laut Datenkarte. Ich behaupte mal das es so ein Zwischending ist.

Ich weiß, Thema schon älter, aber der Vollständigkeit halber:

Code 801/2 haben das Servicemenü auch, es wird aber anders aufgerufen.

Man hält in Schlüsselposition I die R-Taste für locker 30-45 Sekunden gedrückt, je nach Menü, das zuvor angezeigt wurde, springt er auf den KM-Zähler und dann ertönt der akustische Warnton einmal. Dann die rechte, untere Hauptmenütaste auf der linken Lenkradseite drücken und man ist im Servicemenü. FIN wird bei Code 801/2 allerdings nicht angezeigt, Ölstand schon..

Achso:

Stichwort Stoßfänger - jo, der is rechts schief und auch nur wenig fachmännisch befestigt, aber dat is mir ens jraad ejal, der Bock muss sich jetzt erstmal bewähren dassa zuverlässig läuft und im Übrigen steige ich ja eh auf der linken Seite ein, sehe das also gar nicht

Zum Öldeckel: also ich Check das nochmal, aber der sitzt schon fest / dicht. Vielleicht hat sich ja der Verschlussmechanismus in Relation zum Oberflächengriff verdreht, sodass das nicht mehr auf Linie ist - war mal bei Vadderns Ex-S 203 so..

P.S.: könnte den 211, 451 und ex-203 der Eltern auch mal samt Erfahrungsbericht vorstellen. Genauso wie einige Fahrberichte/Impressionen, die ich mal verfasst habe zu A 209, A 207, S 204, S 205, C 140, W 140, R 129, C 107, V 126, W 213, W/V 220, W 123, V 251..

Hättet ihr an so bebildertem Content Spaß oder wäre das eher Spam? Teile gerne meine Einrdrücke zu MB-Baureihen samt Fotos und diskutiere dann drüber, aber verstehe auch, wenn fernab des 201 das nicht erwünscht ist, weil der Fokus gewahrt werden soll..

Zitat von C.Schwarz

Sehr schönes Auto hast du da, ist anscheinend am selben Tag produziert worden, wie ich geboren wurde. So ein Zufall...

Danke!

Ich find ja schon ein bisschen lustig, dass ich jetzt behaupten kann, dass ich fünf Jahre jünger als das Auto bin

Zitat von BIBI 2.5

Moin Hendrik,

herzliches

in die verbotene Stadt weiter südlich. ,der mußte jetzt sein. Tolle Story, das wäre was für die Vereinszeitung.Schicker Wagen, da sieht man, daß du schon eine Menge investiert hast. Was mir bei den Bildern vom Motor auffiel, der Öldeckel ist nicht richtig zu. Der Griff muß exakt in Längsrichtung des Motors stehen. Nicht daß das in einem Inferno endet. Und das Spaltmaß von der Stoßstange vorn,wo der Rempler war, würde ich noch nachjustieren.
Viel Spaß mit Benz und vielleicht lernt man sich ja mal auf dem Stammtisch in Mondorf kennen. Nächster Termin morgen.

LG Bianca

Hallo Bianca,

vielen Dank auch an Dich!

Hihi, Klischees wollen doch gepflegt werden, alles gut, ich bin da durchaus humorvoll unterwegs: wir haben die schöne Kirche, ihr das Geld

Uhh, wie aufregend, falls das wirklich was für die Vereinszeitung sein könnte, dann bin ich dem ganzen natürlich nicht abgeneigt - wobei ich selber ja außer Putzen bisher keine Hand ans Auto angelegt habe. Habe dann nur schnell bemerkt, was alles nicht stimmt und bin in zwei Monaten vielleicht 1.000 km gefahren (wobei ich im Alltag generell wenig Auto fahre) und davon min. die Häfte in die Werkstatt des Vertrauens und wieder zurück xD

Was mich zum Stammtisch bringt: würde sehr gerne an einem solchen in der Nähe teilnehmen, aber hab das Auto frühestens Freitag wieder, dann kann ich am Wochenende auch ne Auflistung machen, was alles gemacht wurde..

167 Euro netto, also zumindest für meine Teilenummer mit 240 km Ziffernblatt und ASD - jetzt, nachdem ich meinen habe, noch 73 auf Lager, danach nicht mehr lieferbar

Das ist neu günstiger als ne Instandsetzung bei ner Firma - das günstigste Angebot, was ich dazu einholen konnte, lag bei 199 Euro..

Zitat von computertod

Hallo Hendrik,
Schönes Auto! Aber sehe ich da einen massiven Farbunterschied an den Beifahrertüren?

Interessant wäre auch welches Autohaus in der Oberpfalz es denn nun war?

Und wenn du die hinteren Kopfstützen neu beziehen lässt hätte ich evtl Interesse am alten Bezug

Hm, also die Türen sind eigentlich alle einheitlich - die Seitenteile hinten und der rechte Kotflügel sind lackiert worden und daher etwas heller - auf den Fotos sieht das viel extremer aus, als mit bloßem Auge, aber ein Unterschied bleibt natürlich..

Das war das MB Autohaus Möstel in Weiden in der Oberpfalz, wobei die in den frühen 00er Jahren wohl aufgekauft wurden / fusioniert haben und seitdem anders heißen, muss ich mal daheim auf den neueren Rechnungen nachgucken.

Also die Kopfstützen sind jetzt erstmal nicht sonderlich weit oben auf meiner Prioritätenliste, aber wenn es da was neues gibt und die alten Bezüge übrig bleiben, gebe ich gerne Bescheid

Also ich kann bereits mehr oder weniger eine Antwort liefern. Meine Werkstatt hat eben angerufen: der Tacho lässt sich von hinten noch weiter öffnen, sind wohl paar Schräubchen zu lösen, und so ließ sich das Innenleben umbauen, ohne gleich vom neuen Tacho den Zeiger und das Ziffernblatt abrupfen zu müssen

Die spärliche Dolumentation seitens MB wird dadurch zu erklären sein, dass früher die Tachos wohl komplett mit den Leiterplatten geliefert wurden, nur jetzt im „Abverkauf“ offenbar nicht mehr..

Frisch neu hier, eben vorgestellt und gleich ne Frage - wollte jetzt keinen neuen Fred aufmachen, weil es thematisch hier in die Richtung geht, auch wenn schon über 10 Jahre alt..

Und zwar hab ich mir einen "fabrikneuen" Tacho bei MB gekauft, Teilenummer die gleiche wie beim alten, sieht auch soweit richtig aus: 240 km/h und mit Ausschnitt für Funktionsleuchte ASD.

Nun kam der Tacho aber ohne die Leiterplatten für selbige Funktionsleuchte und auch nicht mit der für Blinker und Co. Das sind laut EPC eh alles einzelne Ersatzteile, also soll das wohl so sein. Nur, wie baut man das denn jetzt zerstörungsfrei um? Habe mal markiert, was ich grob meine:

Wie baut man dieses Geraffel denn offiziell um? Hab da im WIS nix zu gefunden.

Kommt man da von hinten dran, oder muss man wirklich bei einem neuen (!) Tacho erstmal den Zeiger und das Ziffernblatt abmontieren, das Ding also quasi halb "kaputt" machen, um den Tacho in Betrieb nehmen zu können?!

Auto samt Tacho sind derzeit in der Werkstatt und die will da nicht an dem fragilen Teil einfach so drauf los rupfen, daher meine Frage. Weiß jemand, wie das laut MB offiziell umzubauen geht?

Vielen Dank und Gruß
Hendrik

Zum Abschluss noch ein paar Motive der gereinigten Außenhaut vor dieser großen Bahnhofskapelle neben McDonalds

Und noch die erwähnten, nicht ganz passenden Kopfstützen. Finde es erstmal okay soweit, wenigstens ist die Funktion für Fondpassagiere gegeben und durch das Kunstleder an der Seite, fällt es gar nicht direkt auf:

Ein Bekannter wird mir noch 124er Kopfstützen in Leder schwarz zukommen lassen, vielleicht lässt sich der Bezug ja tauschen. Laut Sattler gibt es das originale schwarze VorMopf-Leder eh nicht mehr und meine eingeholten Angebote liegen bei so ca 100 € pro stützen vom Sattler neu bledern lassen

Das Paar auf den Fotos hab ich für 50 € bei ebay Kleinanzeigen gefunden, was ich schon günstig fand. Originale VorMopf Fond-Stützen in Leder hab ich keine gefunden...

So, das waren erstmal ein paar Impressionen. Das Auto steht im Moment mal wieder in der Werkstatt, wenn ich ihn zurück habe, liste ich mal auf, was in den letzten zwei Monaten alles gemacht wurde - ich bin so ca. 2.000 € ärmer

Gruß, Hendrik :winke:

Mittlerweile ist alles innen schön mit Leder- und Kunsstoffpflege gesäubert sowie Fußmatten "montiert":

Die Stoffkeder an den Türen sind leider nicht mehr sehr schön, da hab ich aber schon neue besorgt und muss sie bald mal anbringen..

Der fehlende Unterfahrschutz ist übrigens mittlerweile montiert..

Hallo zusammen,

ich heiße Hendrik, bin Mitte/Ende 20 und habe soeben meinen Aufnahmeantrag für den Verein ausgedruckt und mich im Anschluss gleich hier angemeldet. Aufmerksam bin ich auf euch schon Anfang des Jahres geworden, als ich den BabyBenz frisch hatte und ein Nachbar mich auf die Möglichkeit einer Clubmitgliedschaft hinwies. Da allerdings zunächst einige Baustellen an dem Neuzugang zu beheben waren bzw. immer noch behoben werden, hat sich meine Anmeldung hier etwas verzögert, zumal ich auch noch in einem anderen Mercedes-Forum aktiv bin.

Anfang Februar war es endlich so weit, ich konnte das Wägelchen abholen und schon mal gut 250 km heim fahren - zwar noch dreckig, aber schon mal voller Freude:

Typ: 190 E 2.6

Produktionsdatum: 20.01.1987

Motor: M 103.942
Getriebe: 722.409

Lackierung: 122 U PERLMUTTGRAU - METALLIC
Innenausstattung: 271 A LEDER SCHWARZ

Sonderausstattung:

- 211 AUTOMATISCHES SPERRDIFFERENZIAL (ASD)
- 240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
- 280 LEDERLENKRAD UND LEDERSCHALTHEBEL
- 410 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH
- 420 AUTOMATISCHES GETRIEBE (MITTELSCHALTUNG)
- 430 KOPFSTÜTZEN IM FOND (die Originalausrüstung in Leder leider verschollen, derzeit gegen VorMopf-Stoff-Version ersetzt)
- 506 AUSSENSPIEGEL LINKS + RECHTS BEHEIZBAR (RECHTS ELEKTRISCH EINSTELLBAR)
- 511 RADIO BECKER GRAND PRIX KASSETTE ELEKTRONIK KURIER LMU (leider nicht mehr vorhanden und gegen ein MB CLASSIC getauscht.)
- 531 ANTENNE AUTOMATISCH
- 583 FENSTERHEBER ELEKTRISCH ZWEIFACH
- 591 WD-GRUENES GLAS RUNDUM, HEIZB. HECKSCHEIBE-ESG
- 620 ABGASREINIGUNGSANLAGE (seit 2006 um einen EURO-2 Kaltlaufregler ergänzt)
- 812 HECKLAUTSPRECHER
- 873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS

Ich war bisher übrigens nie ein dezidierter Fan der BR 201 :AuAu Nicht, dass ich sie nicht mochte, nur hatte ich sie nie so recht auf'm Schirm, weil optisch ja ähnlich wie der 124er, aber dann innen doch was abgespeckt. Keine klassische Mercedes Feststellbremse, sondern nur ne HANDbremse Dann auch nicht wirklich viel Holz vor - ähhhh - in der Hütte, sondern zumindest beim VorMopf nur dieses kleine Brettchen um den Schalt-/Wählhebel - fand ich irgendswie eher weniger spannend.. :hm:

Aaaaaaber: Nachdem ich 2017 einen VorMopf 190 D sowie einen Mopf 190 E 1.8 mit jeweils zwar spartanischer Ausstattung aber in gutem Zustand gefahren bin, merkte ich: hey, der fährt ja doch irgendwie wie ein "richtiger" Mercedes Und als dann das nun erworbene Exemplar, mit dem "großen" Motor und einer verhältnismäßig üppigen Ausstattung auftauchte, war mein Interesse sehr konkret z)

Denn die Historie von hiesigem Fahrzeug ist auch ganz interessant. Ich habe keine lückenlose Dokumentation, aber noch den originalen Fahrzeugbrief aus 87, die originale Ausnahmegenehmigung der bayerischen Stadt aus 1987, dass der Besitzer mit seinem BabyBenz durch die Fußgängerzone zu seinem Stellplatz fahren darf (der Bepper dazu klebt immer noch in der Frontscheibe, das ist also auch noch die erste [entsprechend verkratzt sieht sie auch aus xD ] ) sowie diverse Rechnungen und TÜV-Berichte von dem immer selben MB-Autohaus, das den Wägen verkauft hat, von 97-2008:

Nachdem der M 103 1986 auch in den BabyBenz Einzug hielt, wurde eines dieser Motörchen mit noch was Blech drumerumerum im Januar 87 an ein MB-Autohaus in der Oberpfalz ausgeliefert und wohl als Vorführwagen auf dieses zugelassen. Knapp drei Monate später kaufte ein damals schon 79 Jahre alter Mann dieses Auto. 1995 hat der Herr offenbar das Autofahren aufgegeben, jedenfalls wurde das Auto auf seine Ehefrau, immerhin damals jungfräuliche 76 Jahre alt, umgeschrieben.

Eine Rechnung des MB-Autohauses vom November 97 bezüglich AU/HU weißt einen KM-Stand von 47.542 aus - das Ehepaar ist in 10 Jahren also pro Jahr im Schnitt keine 5.000 km mit dem Sexender gefahren..

Es folgen in meiner Dokumentation weitere Rechnungen des immer selben MB-Autohauses, an denen sich der geringe KM-Stand bzw die spärliche jährliche Fahrleistung nachvollziehen lassen.

Im Herbst 1999, womöglich aus Angst vor dem Millenium, hatte der BabyBenz Feindkontakt vorne - es finden sich Rechnungen des erwähnten MB-Autohauses über ~ 8.000 DM hinsichtlich eines Unfallschadens mit Lackierarbeiten, Ersatz des Stoßfängers, Kühlers und anderem Gedöns - KM-Stand 50.587..
Ich muss die Aussage bezüglich der Windschutzscheibe übrigens korrigieren: Ist nicht mehr die Werksausrüstung: Sie wurde kurz nach Sessionsbeginn 99 bei Mercedes erneuert. :streichel: :lol1:

Es folgen Rechnungen bis ins Jahr 2006 auf die gute Frau, bis das Auto dann auf einen namentlich nicht mit ihr verwandten Herrn aus dem selben Wohnort unter Beibehaltung des Kennzeichens umgeschrieben wurde. Dieser hat sodann einen Kaltlaufregler nachgerüstet und ist in zwei Jahren knapp 10.000 km gefahren und hat einige Kleinteile erneuert. Danach endet meine Dokumentation, wobei der Fahrzeugschein verriet, dass der BabyBenz spätestens ab Herbst 2013 nicht mehr bewegt wurde, als er demnach außer Betrieb gesetzt und bis gestern nicht mehr zugelassen wurde.

Irgendwie wurde dann ein Mensch aus dem verbotenen Dorf am Rhein auf dieses Gefährt aufmerksam, der Mercedessssese mit geringen KM-Ständen sammelt und holte ihn aus dem Süden der Republik an den Rhein. Nun kann man die folgenden Informationen glauben, oder auch nicht, aber dessen Erzählung geht so: er hatte das Auto lacktechnisch hergerichtet und soweit fertig, als ihm ein Kuriertransporter beim Rangieren vor seiner Halle rein fuhr und den Lack sowie vorderen Stoßfänger wieder beschädigte. Keinen Bock mehr auf weitere Arbeiten an diesem Auto habend, bot er es zum Verkauf an. Durch einen Zufall war ich mit einem Bekannten zwecks einer Besichtigung eines eigentlich ganz anderen Autos dort und wurden auf den BabyBenz aufmerksam.

Der geringe KM-Stand, der jedoch vom Wegstreckenzähler nicht 1 zu 1 wiedergegeben wird, weil diese Generation KI ja zum KM-Zählen im Alter überredet werden muss, ist ob Abnutzungsspuren an Motor, Innenraumteilen wie Beschriftung des Lenkstockhebels, Lichtschalters oder auch Zustand des Leders (was wohl beim 201 VorMopf nicht so ne tolle Qualität haben soll), Schaltvorgängen des Getriebes etc sowie natürlich der vorhandene Rechnungen schon plausibel - will sagen, die Größenordnung stimmt +/- ~ 10.000 km.

Aber wie wir wissen, ist ein geringer KM-Stand kein Garant für perfekten Zustand - der Auspuff war durch, die Bremsen, Bremsleitungen und Stoßdämpfer hinten auch, die Betriebsstoffe waren alle alt, die Reifen von 2002, die Luftdusche in der Mitte im Innenraum eingerissen und noch ein paar Schönheitsfehler, die nach 32 Jahren so entstehen.

Über sehr komplizierte Wege wurde dies nun größtenteils behoben bzw steht kurz bevor und er hat sein H-Kennzeichen samt HU/AU bestanden. Diejenigen, die es interessiert, erzähle ich die Zeitspanne zwischen Oktober 18 und Übergabe mal in Ruhe bei nem Bier, für alle anderen abstrakt so viel: ein Autokauf über Bekannte aus'm Forum / von Forumstreffen ist kein Garant für eine komplikationslose Abwicklung...

So, nun genug gelabert, erst mal Bilders - es wurden der Koti vorne rechts, die Seitenwand hinten links und rechts sowie die Schweller lackiert und letztere an zwei Stellen auch geschweißt. Ich bin mit dem Ergebnis optisch zufrieden, tatsächlich sieht man den Farbunterschied durch eine Kamera viel stärker als in echt mit'm Auge :hm: Es folgen nun ungeschönte (#nofilter) Eierpfonefotos nach 180 km Überführungsfahrt und ohne irgendeine Art von Reinigung. Das Pflegeset von Lederzentrum ist schon bestellt, und sobald der Schneeregen aufhört, wird auch gesaugt und geputzt

Vorher:

Jetzt:

Vorher:

Jetzt: