Beiträge von avalex

der Blaue ist zugelassen, abgeholt und wird bereits bearbeitet, zuerst der "Eingangszustatnd"

der Innenraum Werkschutzpaket ist noch vorhnaden

was früher alles gab

wenn man nur im Dunklen tankt

die Türpappen sind ok

der Türrost auch

Dreck, aber kein Rost

normalerweise blüht es ja um die Beplankung

dafür ist der Lack fertig, da ist nicht mehr viel mit polieren

Armaturenbrett ohne Risse und das bei blau

ja, genau, jedem das seine, wenns schon drin ist, ist ok

ich habe heute die Papiere bekommen, der Wagen ist EZ 24.06.1992, erst habe ich gedacht ok das wird dann ende Juni, aber bei der Allianz die Daten eingegeben und die wollen nicht wissen wann genau, also nur den Monat 06/1992, habe also die Nr. angefordert und Termin bei der Zulassungsstelle bekommen, wenn die Kennzeichen morgen pünktlich ankommen, dann wird übermorgen schon gefahren

ich liebe solche Autos, über 20ahre Haltedauer, sowas werde ich nie hinbekommen

der Vorletzte TÜV Bericht von 2017 sagt 206000km, jetzt hat der 214000km

das fahre ich normal in 2-3 Monaten

heute habe ich die Papiere abgeholt, leider ist die EZ 24.06.1992 d.h. ich kann erst nach dem Urlaub zulassen

so wie es sich gehört, die Nomenklatur

Grundpreis 42.579 DM

Met. Lack 1402,20 DM
Karo 387,60 DM

240 ATA 273 DM
281 Lederlenkrad mit sportlichem Design 390mm und Lederschalthebel 376,20 DM
330 lange MiKo serie
331 Cassettenfach 62,70 DM
412 SHD 1955,10 DM
420 Automatik 3243,30 DM
430 Kopfstützen Fond 273,60 DM
466 ZV 661,20 DM
470 ABS serie
508 Außenspiegel beheizt serie
550 Anhängevorrichtung m. abnehmbarem Kugelhals 1402,20 DM
570 MAL 296,40 DM
580 Klima 4594,20 DM
591 WD Glas 484,50 DM
620 KAT serie
640 15-Loch Gullis 1425 DM
750 Europa 2000 VK 1026 DM
812 Lautsprecher hinten mit Überblendregler 421,80 DM
873 Sitzheizung vorn 849,30 DM
876 Türkontakte im Fond mit Fondleuchte 125,40 DM

macht nur für die SAs 19260,30 DM

in Summe 61.839,30 DM

darin sind 14% MwSt. inkl.

ohne die 3 SAs die offensichtlich nachgerüstet sind (550,812,873), sind es 59.166 DM
also mit Vorgabe unter den 60tDM zu bleiben, typisch für Vorführwägen

meine Autos müssen immer fahren, bzw. fahrbereit sein, deswegen ist mein letztes Projekt nicht so meins gewesen, ein total zugerauchter W211, hat mir meine Garage fast 2 Monate blockiert, da werde ich langsam nervös, ich brauche meine Ruhe

danach habe ich auch noch den BMW über Winter abgemeldet, mache ich nie wieder, lieber fahre ich durch Salz

das Karo habe ich mal hassengelernt, weil ich total auf Ledersitze stehe, und der Karostoff war irgendwie "saugend" ich konnte mich im Sitz nicht mehr frei bewegen, bei normalem Stoff ist es nicht so ausgeprägt, muss aber echt sagen das ich vor diesem sonst nie Karo in blau gesehen habe, bzw. nicht beachtet habe

Mittlerweile bin ich da angekommen wo das "was" nicht mehr so wichtig ist, es geht mehr um "wie" also Zustand, Pflege usw.

Mein E60 ist einer der letzten Edition Exclusive mit einer "gigantischer" Ausstattung", genau nach meinem Geschmack, die Komfortsitze waren kaufentscheidend.

Außerdem ist das der "kleine" Diesel (520d) mit Schaltung, genau meins, ich mag 4 Zylinder, schalten sowieso

der Motor ist alles andere als lahm und das ganze Paket führt locker unter 5,5 liter

mittlerweile hat sich einiges getan, habe noch Sitzbelüftung nachgerüstet, DAB+ ....

der war beim Kauf sehr frisch und das soll auch so bleiben

ich bin aber überhaupt kein BMW Fan, es ist einfach so gekommen... ich hatte zwar schon andere, einen e46 und e90, da ist der Funke gar nicht entfacht, allerdings wäre ich einem "fetten" 7er nicht abgeneigt

mein ist bei den 190, 124, 140ern

Danke für die Aufnahme, natürlich bekomme ich alles hin, leider habe ich zu wenig Erfahrung im Karosseriebereich, aber das kann ich jetzt vertiefen

was habe ich mit dem guten vor? also die tudus

solange der Wagen in der Werkstatt ist, Klima auf R134 umrüsten

alles raus was keine Miete zahlt

Detailing ohne Ende

Rostschäden feststellen (eine WHA ist verdächtig, Innenkotflügel VL ist leider durch)

ein originales normales Plastiklenkrad, Sportline mag ich nicht

Luftdüsen richten oder erneuern

8-Loch entsorgen, 15-Loch mit neuen allwetter

B-Säulen Verkleidung sieht übel aus, wer eine MoPf in blau hat, kann sich gerne melden

was ich nicht machen werde ist der Unterboden,...warum?....das verrate ich noch nicht... habe selbst noch nie sowas gesehen

technisch gibts nicht viel tudun

-Keilrippenriemenspannvorrichtung inkl. Keilrippenriemen

-Ventildeckeldichtung

HA ist alles im grünen Bereich, frische Bremsen und Stoßdämpfer, Federn sehen auch frisch aus

Musik?

nur das Nötigst, keine Endstufe und Subwoofer

ein kultiges Radio... kein Bekar

evtl. Lautsprecher vorn, muss noch prüfen ob das doch nicht am ÜBR liegt, die hinteren Lautsprecher nutze ich sowieso nicht

vermutlich muss ich auch beim Lackierer vorbeifahren,

und danach? keine Ahnung, die letzten 2 Projekte habe ich verkauft ohne lange zu nutzen, ich bin gespannt wie der sich fährt und wie ich das Fahren mit dem mag

ich bin ja ein Fan unautomatisierter Transmissionen, mein Azzuro war der einzige Automatikwagen den ich gerne hatte (in Bezug auf das Automatikgetriebe)

Hallo interessantes W201 Forum, habe ich erst vor kurzem entdeckt, ich hatte mal einen Azzurro, den habe ich vor 15Jahren verkaufen müssen, jetzt sind die Kinder versorgt und ich habe Zeit und brauche auch mal Ablenkung, früher habe ich nur das W201.com gekannt

kurz zum mir: ich bin Alex, gelernter Kfz-Elektriker, danach Meister, bin aber seit 15 Jahren nicht in einer "normalen" Werkstatt tätig, mache eher das was bald raus kommt, mir gefallen aber die neuen gar nicht mehr, drum blicke ich immer wieder zurück, ab und zu wieder packt es mich und ich kaufe ein Hobbyauto, ein 190er stand eigentlich nie auf der Liste, ich schiele eigentlich auf 124er, aber da ist der Hype noch nicht vorbei

Wichtig ist eine funktionierende Klimaanlage, egal welches Auto, das war der Grund warum der Azzurro damals gehen musste...weitere Voraussetzung: 30Jahre jung, damit ich den günstig versichern kann und geschätzter Zustand min. 4 (später 3), also nur wenige Löcher, so blockiert der nicht permanent die Garage und ich kann auch noch um die Alltagsautos kümmern kann, ich lebe in der Stadt, da ist es schwierig mit Garagen und Platz, früher bin ich meine alte Schätzchen im Alltag gefahren, das ist aber irgendwie nicht richtig, als Daily dient mir ein BMW...ja ich weiß, aber er ist genau so wie ich ein Auto im Alltag haben will, habe zu dem Zeitpunkt einfach keinen passenden Daimler gefunden und mich irgendwie in den E60 verliebt

jetzt zu dem Wichtigen....

Nautikblau mit Karo Blau sieht man nicht alle Tage und das schon gar nicht mit el. SHD und Klima aber erstmal langsam...

ich hatte diesen 190er schon seit Jahren im Visier, immer wieder war der in der Werkstatt eines Arbeitskollegen, ein blauer 190er fällt sofort auf, vor allem wenn man mit einem Azzurro viele Jahre unterwegs war

viele Jahre habe ich eine blaue Innenausstattung verabscheut, irgendwann mal mochte ich auch das Karo nicht mehr.... aber es kommt immer anders, heutzutage ist man jeder Farbe froh, nur die hellen Farben werde ich nie mögen

Der Besitzer ist alt geworden, nur sein Sohn hat das Auto genutzt wenn der zu Besuch war....

-der Erstbesteller war das Autohaus in dem ich gelernt und gearbeitet habe
-der Zweite ist ein Karosseriemeister im selben Autohaus, den ich leider nicht kannte, er ging als ich kam, hatte den ca. 10 Jahre
-der 3. und letzte Besitzer hat sein Arbeitsleben lang in der Werkstatt gearbeitet und ist vom Fach, hat aber den 190 auf dem Land entsprechend genutzt und nicht geschont, die letzten Jahre wurde technisch zwar investiert, aber optisch eine "Katastrophe"

die Vin Entschlüsselung:

240 ATA
281 Lederlenkrad mit sportlichem Design 390mm und Lederschalthebel
331 Cassettenfach
412 SHD
420 Automatik
430 Kopfstützen Fond
466 ZV
570 MAL
580 Klima
591 WD Glas
620 KAT
640 15-Loch Gullis
750 Europa 2000 VK
876 Türkontakte im Fond mit Fondleuchte

offensichtlich nachgerüstet

550 Anhängevorrichtung mit abnehmbarem Kugelhals komplett original
812 Lautsprecher hinten mit Überblendregler
873 Sitzheizung vorn

alles richtig professionell eingebaut wie ab Werk, ich denke das war der Karosseriemeister, muss noch nachforschen

dazu gesellt sich ein stylischer Brillenhalter, sitzschonende Felle (die Karos sind darunter noch 1A) und eine interessante Holzbox in der Mittelkonsole
nicht zu vergessen die Sportline Schilder, da hat sich jemand so sehr einen Sportline gewünscht

Bilder sind leider nicht von mir, ich habe den Kollegen gebeten ein paar zu machen...

die 8-Loch sind aus dem Zubehör und kommen gleich weg, im Kofferraum liegen originale 15-Loch

das Lackbild ist allgemein sehr schlecht, auf den Bildern sieht es besser aus, die rechte Tür ist sogar eingedellt

auch hier bitterböse, ist aber kein großer Schaden

die orangenen Zeiger werden durch das sportlich veredelte Zweifarbenlenkrad ergänzt

die fehlende MAL hinten wird durch das Verbandkissen kompensiert....habe sowas noch nie gesehen...

der Motor möchte etwas weniger ölig sein, läuft aber sehr schön

Vogelkot lenkt von den relativ seltenen Kopfstützen hinten ab

es wird also ein langer Weg werden