Beiträge von Mobo1404

So da bin ich wieder... Habe aktuell das Problem das ich einen Massefehler bekomme sobald ich das D+ Kabel an die Lichtmaschine schraube. Ohne dieses Kabel läuft alles einwandfrei nur die Lichtmaschine geht halt nicht an. Die Lichtmaschine ist Neu (Hella) uns bereits die zweite neue da ich dachte die erste sei defekt. Die erste hatte von D+ auf das Gehäuse (Masse) 16 ohm, die neue 160 ohm. Bei der alten ausgebauten gibt es gar keinen Durchgang. Habe ich jetzt 2 defekte Lichtmaschine erwischt oder liegt der Fehler wo anders ? m103 Motor.

Liebe Grüße,

Moritz

Funktioniert nun. Habe vom Sensor aus alles durch gemessen.... am ende des Tages war der Stecker hinten im Instrument Falsch belegt

Zitat von Heinzelmann

Hallo,

Alle W201 Benziner-Modelle haben einen DZM mit zwei Kontakten (die original DZM im Diesel ab Werk haben drei Kontakte).

Die Diesel haben einen separaten Sensor für den DZM in der Ölwanne, Nachrüstung beim Diesel nicht unproblematisch.

Thema

Drehzahlmesser Diesel anschließen.....Problem!!!!!!

Hallo ihr lieben,

ich hab eine Frage zum Anschluß des original Drehzahlmesser von 2,0D.

Sensor ist vorhanden am Getriebezahnkranz. Die Leitung geht vom Motor
aus an der Batterie vorbei in das Steuergerät N8 welches das Magnetventil
der ESP steuert und die Drehzahl erhöt bis der Motor über 30° hat.

Nun hab ich das Problem das Kabel vom DZM aus der KI anzuschließen.
Wo ist der originalanschluß des DZM wie es Benz ab Werk gemacht hat?

Ich hatte eine Zeit lang den Stecker zum Steuergerät gekappt und den
…

superbenz190

23. April 2009 um 20:05

Alle W201-Benziner nehmen das TD-Signal für den DZM vom Zündsteuergerät auf dem linken Innenkotflügel, siehe auch

DZM für Benziner nachrüsten z.B. hier:

https://www.motor-talk.de/forum/mercedes…n-t3776513.html

Wenn du auch den Kabelbaum vom 2,6er übernimmst sollte es eigentlich funktionieren.

Respekt für so einen Umbau, würde ich persönlich nicht in Angriff nehmen, wäre mir einfach viel zu viel Aufwand und Arbeit, sorry.

Und eigentlich schade um den kleinen Diesel, prima sparsames Stadtauto, besser einen 2,6er kaufen, wenn man einen haben möchte (denke ich).

LG Heinz

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Da hing leider emotionaler Wert dran. War das alte Auto meines Opas und habe ich vor 2 jahren komplett neu lackieren lassen von daher leider keine Option einen 2.6er zu kaufen

Zitat von BIBI 2.5

Moin,

no! Das wird vom OT-Geber an der Kurbelwelle abgenommen im Werkzustand, bei nachgerüsteten Diesel DZM auch von vorn an der Riemenscheibe.

LG Bianca

Kann ich das Signal mit Multimeter oder oszi testen ?

Zitat von Werner in rauchsilber

Ich kann mir nicht vorstellen das die Kompnenten zusammenpassen....

der Diesel greift die Drehzahl an der Lima ab.

deer Benziner meines Wissens an der Schwungscheibe.....

Da is auch nichts mehr vom Diesel übrig außer die Karosse

Zitat von Flaschenoeffner

Hallo Moritz,

hört sich danach an als ob der Hallgeber nicht angeschlossen ist bzw nicht funktioniert. Hast du den vom Spender übernommen? Sowas hat ein Diesel nicht. Da wird auch der DZM komplett anders gemacht. Aber ich denke der ist auch vom 2.6?

Ich nehme an du weißt das da noch einiges mehr umgebaut werden muss. Bremsen, Differential etc.

Ansonsten erstmal bei uns und wir würden uns über eine ausführliche Vorstellung und natürlich den weiteren Verlauf deines Projektes sehr freuen.

Viele Grüße,

Alexander

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Hi,

Danke für die Rückmeldung,

Also das Auto ist mittlerweile eigentlich ein kompletter 2.6er habe sämtliche Kabelbäume etc. Bremsen, Diff, Getriebe und Achsen getauscht. Instrumente usw sind alle vom 2.6er. Abs nachgerüstet und alles. Mitlerweile funktioniert alles außer eben die Drehzahl. Da bin ich immernoch ratlos. Auf dem Kabel was von der Zündspule kommt liegt Spannung an was auf ein Drehzahl singal schließen lässt. Aber wie hoch die sein müsste weiß ich nicht. Nachdem er aber sonst gut läuft muss das Steuergerät ja ein brauchbares singal bekommen. Weiß jemand wie man das messen kann ? Oder wie ich das Instrument testen kann ?

Hi,

ich baue aktuell einen 2.0D auf 2.6er um. Motor ist schon drin und läuft auch. Jedoch habe ich jetzt das Problem das die Drehzahlanzeige nichts tut. Angesteckt usw. ist alles. Kann man irgendwie den Sensor durchmessen oder so ? Zudem war beim Schlachter ein Kaltlaufregler verbaut der jetzt nicht mehr drin ist. könnte es da einen Zusammenhang geben ? Das einzig andere Problem ist noch das er bei Gasstößen im Leerlauf sich danach gerade noch fängt / manchmal sogar aussgeht.

Mit freundlichen Grüßen,

Moritz