Da das Spritzbild eh schon nicht mehr passt.. Gönne dir 4 neue BOSCH Einspritzdüsen und entsprechende Dichtungen dazu.
Dann nochmal mit 4 Messbechern die Fördermenge vergleichen. Wenn da große Unterschiede sind - >dann erst an den Mengenteiler selber ran.
Spritzt denn das Kaltstartventil auch ein?
Angesteuert wird es über das Kraftstoffpumpenrelais KPR.. Dieses kann kalte Lötstellen haben und Ausfallerscheinungen bekommen.
Besten Gruß
Mit dem originalen Kabelbaum (recht dünne Kabel zur Lima) hatte ich etwa 13,4V Ladespannung. Hatte mir dann einen eigenen Kabelsatz mit 2x10q konfektioniert und dadurch 0,4V Ladespannung dazu bekommen.
Bin später dann eh auf 90A LIMA gegangen..
Besten Gruß Marco
Was ist denn nun bezüglich des Entlüfters des Thermostat?
Wenn man im Forum nach Hilfe fragt, sollte man auch die Tips befolgen beziehungsweise drauf eingehen.
Wenn das Thermostat falsch eingebaut wurde, kann das Kühlsystem nicht richtig entlüften. Dabei sitzt Luft im Gehäuse fest und das Thermostat öffnet nicht zuverlässig.
Der Deckel vom Ausgleichsbehälter hat eine Druckbegrenzung via Feder auf 1,2 bar. Ist die Feder zu weich /kaputt baut das Kühlsystem kein Druck auf und überkocht schon bei 100 statt 120 Grad.
Entlüftungsloch vom Thermostat richtig verbaut und Kühlsystem richtig entlüftet?
Die beschriebenen Probleme können auch durch Restluft im Kühlsystem hervorgerufen werden..
Mal mit einem Infrarot Thermometer oder ähnlichem die KI Anzeige gegenprüfen.
Besten Gruß Marco
Entlüfter vom Thermostat richtig eingebaut?
So gehört das - schön Bianca.
Ich entlüfte meist auch 2 bis 3 mal pro Rad. Hatte sowas ähnliches auch schon mal.
Fange hinten an und gehe 2 bis 3 mal rundherum. Vielleicht übertrieben - aber die Zeit gönne ich mir.
Frohes Osterfest und gute Fahrt gen Norden 
Unter der Rücksitzbank in Fahrtrichtung links sitzt meine 4 Kanal Endstufe.
Auf der anderen Seite sitzt die ZV Unterdruckpumpe.
Besten Gruß
Marco
Tolle Idee, wie wäre es sonst den Termin in den Spätsommer zu schieben?
Dann gibt es hoffentlich erheblich weniger Auflagen und dafür mehr Freiheiten es in voller Breite durchzuführen..
Besten Gruß
Marco
Super Instandsetzungsbericht Bianca
Das Zeppelin Museum in Friedrichshafen ist einfach klasse. Witzig war, dass die Verbindung Gotha - Brasilien angeboten wurde 
Pro Triebwerk gab es 3 Mechaniker, welche in 8h Schichten rund um die Uhr den Zustand überwachten.
Einfach wahre Pioniere der Luftfahrt.
Hi Marvin, schön dass du dich mal wieder gemeldet hast.
Hast ne PN
Hi Christian,
Suche mal im Netz nach Ke Jetronik Fehlersuche. Gibts ne PDF bei Motortalk zum Download. Diagnose KE III am M102.
Diese gründlich durchlesen, mit Multimeter bewaffnen und loslegen.
Fang in deinem Fall mal mit dem Temp Sensor fürs Kühlmittel an.
Ansonsten KE ausblinken oder Tastverhältnis mal messen.
Besten Gruß
Marco
Täuscht es oder ist die Türpappen oben an der Fensterleiste gewellt bzw das Leder zu stark um die Kante gespannt?
Sitze sehen besser aus
Wäre auch mein nächster Prüfschritt mit dem Kraftstoffdruck.
Haltedruck sollte aber bei 2,7bar liegen - darunter gibt's Dampfblasen.
Zündfunke unterscheiden sich.. Gab auch mal Probleme mit defekten Finger oder Verteilerkappen trotz Bosch Neuteilen. Hast evtl noch andere Teile da?
Danke, dass du an mich gedacht hast! In der Tat suche ich seit 6 Jahren danach
Aber solche Mondpreise bei miserablen Zustand - aber jeden Tag steht ja einer Dummer auf
Glückwunsch zum gefundenen Fehler - leg dir das defekte Steuergerät auf Seite. Kannst bei Gelegenheit nochmal reparieren..
Klingt dafür als würde der Fehler beim Selbsttest auftreten. Dieser passiert bei etwa 7kmh. Gut möglich, dass er sogar Fahrtrichtungsgebunden ist. Parke meistens rückwärts ein, sodass ich vorwärts losfahren kann.
Würde auch nochmal in Richtung elektrische Versorgung und Masse + wie angesprochen die Relais kontrollieren..
Besten Gruß
Marco
Bin mit Meinem Spitfire bei der ADAC Classic. Versicherungsprämie wird anhand vom Wert festgelegt. Kannst entweder Marktwert, Wiederbeschaffungswert oder Wiederaufbauwert versichern. Gutachten ab 5000€ Wert erforderlich. Sehr faire Prämien.
Besten Gruß
Marco
Na da bin ich ja mal gespannt. Bin selber mit etwas mehr Sound unterwegs als von Werk aus..
Vorne vernünftige 10er im Armaturenbrett, unter Handschuhfach eine MDF Bassbox von Lasic aus Anfang 90er (Firma gibt es nicht mehr) - mit zwei 13er Lautsprecher und Frequenzweiche. Die 10er oben sind somit die Hochtöner.
Hutablage mit 2 16er Koax unter originalen Nachmopf Gittern.
4 Kanal Endstufe unter Rücksitzbank.
Besten Gruß
Marco
