Beiträge von Cupzedes

  • Meine Zeit in den Vereinigten Staaten..

    Vielen Dank für die lieben Glückwünsche - freut mich das euch die kleine Geschichte gefällt [Zuprosten]
    Wie schon richtig angemerkt mache diese Ausbildung zum Luftfahrzeugführer über die Luftwaffe - habe als kleiner Gefreiter vor 7 Jahren angefangen und zwischendrin Elektro-und Informationstechnik studiert und glücklicherweise noch mit dem Diplom abschließen können ;) Die Luftwaffe zahlt für die gesamte Ausbildung (Theorie + Praxis) an die Lufthansa (wo wir ausgebildet werden) über 250t€ pro Schüler. Die LH-Schüler selber haben einen Betrag von etwa 70t€ zu bewältigen, was aber vom späteren Gehalt abgetragen werden kann. Grund für unseren Mehrpreis: wir bekommen deutlich mehr echte Flugstunden hier in PHX und dann auf der Citation in Bremen [klatsch]

    @Commander: Tja, die Bonnies fliegen wohl noch eine ganze Weile. Vor 3 Monaten wurden hier nagelneue SR-20 (3 Stück) mit neuester Avionik getestet - hatten aber mit knapp 200PS einfach nicht genug Dampf bei größerer Höhe und vorallem nicht bei den Temperaturen. Die Überlegung ging dann Richtung SR-22.. aber die war wohl wieder zu teuer. Neue Bonnies kommen nicht in Frage, da sie wohl unbezahlbar sind. Traurig, dass man hier Angst hat ein bissl Geld in die Hand zu nehmen :(

    @Independent: von shilo,manitoba hab ich ja noch gar nichts gehört. Was war da früher stationiert?

    Grüße
    Marco

  • Meine Zeit in den Vereinigten Staaten..

    Hallo liebe Gemeinde,

    einige werden sich gewundert haben wie ruhig es um mich hier im Forum geworden ist [wow] Ich bin nun seit 25.07 in Phoenix, Arizona und freue mich schon tierisch kommende Woche wieder in die Heimat zurückzufliegen und meine Familie, Freunde, Bäume, Schnee, Wälder und natürlich meinen R wiederzusehen ^^
    Kann es kaum erwarten dick eingepackt mit nem heißen Grog über die Weihnachtsmärkte in Deutschland zu ziehen und den ein oder anderen mit Bekannten, Verwandten und Freunden zu heben [trinker]

    Dies ist nun inzwischen mein 2. "Besuch" in den Vereinigten Staaten - angekommen bin ich hier im absoluten Hochsommer - kaum zu glauben wenn man stundenlang in klimatisierten Flughäfen, Flugzeugen und Autos sitzt.. und sich dann die automatische Schiebetür am Flughafen Phoenix öffnet und man förmlich gegen eine Hitzewand rennt. Idealer Zeitpunkt damit Axe Dry zeigen kann was es verspricht [lach] Im Juli, August, September hatten wir hier im Durchschnitt um die 42-48°Grad täglich am Nachmittag (im Schatten).. da fragt sich jeder klar denkende Mensch: "Warum zur Hölle wohnen hier eigentlich Menschen??" Die wohl eingehenste Antwort lautet: "Klimaanlage" - welche neben dem Motor auch das wichtigste Mitbringsel beim Fahrzeugkauf ist. Darüber hinaus haben sich viele alte Menschen Phoenix wohl als "Last Resort" gewählt - soll angeblich gut für die Gelenke sein - wenn die Temperatur so hoch ist??!!
    Zudem sollte man immer so etwa gefühlte 8-10Gallonen Wasser mitführen, falls einem der liebste Freund des Menschen (hier das Auto) unterwegs auf dem Freeway die Weiterreise dampfend oder ohne Karkase verweigert [yo]

    Ich habe mich natürlich zeitig nach Ankunft (zugegeben leicht naiv) für ein Chrysler 4 Sitzer Cabrio entschieden - im Fernseher kamen nunmal die Temperaturen nichtmal annähernd so unmenschlich rüber. War wohl eine schon hartknäckig eingebrannte Verknüpfung in meinem Hirn: ..hmm.. Arizona - Sunshine State .. Wetter genießen - Cabrio muss ran .. !! Nur hat mir keiner vorher erzählt, dass man hier im Hochsommer bei fast 50° freiwillig den Kopf keinen Zentimeter zu lange irgendwo hinausstrecken sollte.. außer man mag seine Haut lecker rot und die Birne weich [klatsch]
    Nunja das Auto entstammt der herrlichen Haltergemeinschaft namens Daimler und Chrysler - und wurde wohl mit einem europäisch verträglich V6 Turbo ausgestattet, der hier mit knappen 10l/100km fast an ein Wunder grenzt. Der momente Preis liegt etwa bei 3,50$ pro Gallone - sprich pro 3,8l. Einmal vollmachen - knappe 50l kosteten etwa 45 Dollar womit ich schon ein bissl die umlegenden Gebiete um die Wüstenlandschaft Arizona unsicher machen konnte. Dabei ging es unter anderem an den Pazifik nach San Diego und nördlich gen Flagstaff, Sedona und Grand Canyon (..zum Schluß mit dem Flieger nach San Francisco). Unbeschreiblich welch primitive Dinge man nach einer gewissen Zeit vermisst.. oft geisterte in meinem Kopf: tausche Wüste, Sand, Kakteen und Klapperschlangen gegen Bäume, Wasser, Berge und Lebewesen [Alkoholiker]

    Nun was trieb mich nun eigentlich in die Wüste?? Die Antwort darauf lautet: "Wetter". Wetter??? Es gibt nur wenige Gebiete weltweit, die solch stabile Wetterbedingungen wie Phoenix ganzjährlich bieten um einen dauerhaften Flugbetrieb zu ermöglich. Das schreckliche: die Flugschule war in den 70igern (ich wusste das wäre schon immer meine Zeit gewesen ^^) noch im wunderschönen San Diego gelegen. Ein Ort voll californischer Lebensweise mit gesunder Nahrung und Lebewesen, die auf ihren Körper achten und nicht alles was in Kombination "fast" und "food" in Unmengen in sich hineinstopfen. Hmm.. hab ich wohl vergessen zu erwähnen.. hier in Phoenix sind gefühlt 99% der Menschen übergewichtig und wissen nicht was ein Kochtopf ist - der Großraum verfügt über weniger öffentliche Verkehrsmittel als die ländliche Gegend um Gotha in Thüringen wo ich abstamme (.. wo ein Bus alle 2h schon "hochfrequent verkehrend" bezeichnet wird). Zugleich sucht man vergebens oft nach Bürgersteigen - wozu auch? Jeder gelaufene Meter grenzt ja an Energieverschwendung wenn man den dicken V8 Pickup hat.. [1hammer]
    Nunja die californische Reize waren wohl zu ablenkend (nunja und das Küstenwetter) worauf die Schule damals in das sandige Arizona umzog um seine Flugschüler mit abwechslungsreicher Wüstenlandschaft und umbarmherzigen Temperaturen zu malträtieren [mad]

    Fliegerisch gab es einfach viele wunderbare Momente hier in den letzten 4 Monaten - der gesamte Ausbildungsbetrieb arbeitet höchst professionell und bildet seine Padawans in der Tat erstklassig aus. Kaum zu glauben was solch eine Schulung privat finanziert für ein Finanzloch reißen würde. Da wär Griechenland im Geldbeutel angesagt [wallbasch] Angefangen wurde mit der Schulung auf der Grob120A, einem einmotorigen Acrobatics wo es dann nach 15 Flügen auch das erste Mal solo ging (sprich ohne den sprechenden Performance-Ballast auf dem Beifahrersitz ^^). Danach ging es dann verzugslos in die CrossCountry Phase. Neue, entfernte Flughäfen (Sedona, Flagstaff, Winslow, Colorado, Yuma, Tuscon, Las Vegas und und und) wurden angeflogen und die Erwartungen in den Flugschüler im höher. Darauf folgte eine Umschulung auf die gute alte 4 Sitzer Bonanza BE-33A, liebevoll Bonnie genannt. Der Mercedes unter den einmotorigen Cruisern - wohl gemerkt die meisten über 30 Jahre alt und immer noch treu dem Bediener gegenüber. Die Flüge erfolgten dann immer 2 Flugschüler +1 Fluglehrer - wodurch weite Distanzen zum Frühstücken/Lunchen zurückgelegt werden konnten [rock]
    Im Anschluß erfolgte die Instrumentfliegerei und Präzessionsanflüge - den Abschluß bildete der sogenannte CPL (Commercial Pilot License), wofür extra ein Prüfer des deutschen Luftfahrtbundesamtes für uns eingeflogen wurde. Den CPL Checkride habe ich nun letzten Do erfolgreich abgelegt, womit ich nun mit dem Programm hier durch bin und mich somit wieder voll auf den Umzug in die gute alte Heimat konzentrieren kann [yo]

    Anbei habe ich versucht ein paar Bilder einzubauen und hoffe euch vielleicht das ein oder andere Schmunzeln auf die Lippen gebracht zu haben. Ich freue mich schon riesig auf die Rückreise und über Fragen/Kommentare [klatsch]
    Marco

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  • Innenspiegel montieren/demontieren?

    @all: Yeehaaa - Spiegel ist drin [rock]

    @ Matze: super-danke für den Tip mit dem WD40! Habe zunächst die Bolzen + Feder gangbar gemacht und danach die Bolzenspitzen mit Vaseline schön flutschig gemacht. Und wie im wahren Leben ging es danach fluffig rein [klatsch]

    Grüße
    Marco

  • Innenspiegel montieren/demontieren?

    Vielleicht hab ich mich falsch ausgedrückt - der Halter des Spiegels (mit der Feder etc) ist noch im Auto verbaut. Bei Spiegel ist rund um das Kugelgelenk gerissen.. krieg ich den neuen verlustfrei aus dem Kugelgelenk raus und den neuen wieder drauf?

    Danke dir schonmal :)

  • Innenspiegel montieren/demontieren?

    Hallöle liebe Gemeinde,

    Wie kann ich denn den Innenspiegel montieren/demontieren? Mein letzten hatte es mittig einfach zerrissen.. [1hammer]
    Nun habe ich Ersatz gefunden, welcher komplett mit montierten ""angedockten Fuß" [yo] gekommen ist, welche bei mir im Auto ja noch vorhanden ist. Wie montiere ich nun am gescheitesten den neuen Spiegel? Alten Fuß abmontieren und Spiegel+Fuß montieren und wie funktioniert das?

    MFG Marco

  • Luneth und sein Neuer.. (Heute: Ps2 einbau und mehr)

    Zitat von "Luneth"


    Also dann, ich muss jetzt ausnahmsweise mal was arbeiten und lade heute Abend denk ich die Bilder hoch, sofern ich von meinem Marsch net zu kaputt bin :P ->12km+15kg= unter 2Std. ^^
    Luneth

    Und wie liefs? [rock] Seit letztem Jahr gibt es ja leider den 30km Marsch nicht mehr - der hat wenigstens noch ein bissl Spreu vom Weizen getrennt [klatsch]

    Grüße
    PS: Sieht hut aus dein Innenraum ;)

  • Die Atomkatastrophe in Japan

    Zitat von "Brummi"


    Zur wieder angefachten Atomdebatte: Ohne geht es im Moment noch nicht und ich finde es einfach zum kotzen,wie mit den Ängsten der Menschen Politik gemacht wird.Statt seriöser Aufklärung und Information versucht nur jede Partei ihre Ziele durchzubringen.Jede Fahrt mit dem Auto,jeder Flug in den Urlaub
    und jede Zigarette,die wir rauchen,birgt ein ungleich höheres Risiko zu Tode zu kommen als ein funktionierendes AKW.Da hier auch keine Erdbeben solchen Ausmaßes drohen,ist es in meinen Augen übertriebene Panikmache.Einzig das Problem der Entsorgung ist leider ungelöst und bedarf dringend einer Lösung!


    Besser könnte ich es kurz und knapp auch nicht fassen.

    @ Bastian: Vorsicht mit gefährlichem Halbwissen was in den Medien in Umlauf ist. Ich unterstelle dir nicht, das du reiner Bild"leser" bist, aber vielleicht sollte man auch mal 2 Ecken weiter denken. Ich habe 4 Jahre Elektrotechnik studiert und weis wovon ich rede und wozu ich mich äußern kann. Vertieft habe ich in Kraftwerkstechnik sowie Netztechnik.. Gerne können wir alle unseren deutschen AKW runterfahren.. da lachen sich die Tschechen und Franzosen im europäischen Netzverbund zu Tode - und schmeißen gleich noch paar mehr Brennstäbe in ihre Reaktoren. Daraufhin darfst du gern die höheren Strompreise tragen + das erhöhte Risiko wenn Reaktoren die NICHT deutschem Standard entsprechen auf maximaler Leistung arbeiten. Für den Grundbedarf kannst du NICHT auf Kernreaktoren verzichten ..außer wir bauen noch nen paar besonders umweltfreundliche Kohle und Gaskraftwerke - aber dann bitte nich jammern wenn der CO2 Ausschuß in die Höhe geht. Andere Lösung: verzichte doch gerne auf die klassischen Stromfresser alla Kühlschrank, Ofen, Heizstrahler.. aber man gewöhnt sich dummerweise ja so schnell an den gemütlichen Standard..
    Bei Rückfragen.. nur zu :)

    Liebe Grüße
    Marco