Beiträge von Cupzedes

  • Guten Tag alle zusammen

    Schöne Vorstellung - allseits eine knitterfreie Fahrt für dich und deiner Freundin!

    Bedenke eventuell noch den Zündfinger und die Zündkerzen, ich denke die sind ebenfalls runter nach mind 30tkm [yo]
    Kann dir nur ans Herz legen originale Teile oder Identteile dabei zu verwenden, den Zündungstechnisch sind unsere Ladies ziemlich wählerisch [lach]

    Grüße
    Marco

  • Nabe an der Kurbelwelle abbauen

    Zitat von "MaK"


    Jetzt muss ich irgendwie die Bolzen aus dem Kopf ziehen, die die Gleitschiene halten, die sind ähnlich fest... Habe bisher mit ner Nuss und ner Schraube als Auszieher improvisiert.

    Tip: M6 Schraube nehmen und einen Austreiber selber zusammenbasteln. Habe damals eine M6 Schraube genommen und eine langes Stück Stahlrohr drangeschweißt. Dann großes Gewicht finden, welches über das Rohr passt, am Ende ein Endstück anschweißen. Am besten zu zweit machen und stets schauen das du schön grade bleibst, dann das geführte Gewicht kontrolliert aber schön kräftig immer gegen das angeschweißte Endstück schlagen und Zack haste die Dinger draußen ;)
    Kommst somit super am Kühler etc vorbei und hast ordentlich Bums hinter. Schau bitte ob du Abstandhalter bei den Führungsschienen zum Kettengehäuse hast, nicht das beim Austreiben sie reinfallen ;)

    Grüße
    Marco

  • 190er welchen sollte man nehmen

    Hi Kai,
    zunächst einmal ein herzliches Willkommen von mir!

    Also die 118/122 PS Variante unterscheiden sich nur in der Bauform des Auspuffs, ist exakt ein und der derselbe Motor ;)
    Was du haben willst, hängt auch davon ab ob du einen 4Zyl oder 6Zyl willst und wieviel das Baby im Unterhalt kosten darf:
    a) Variante 1 4Zyl 118/122PS
    + niedrigster Verbrauch im Vergleich
    + niedrigste Steuern im Vergleich
    + geringere Unterhaltskosten
    + da nur 4 Zyl im Vergleich geringere Wartungskosten
    + höhere Chancen gute gebrauchte Ersatzteil zu ergattern
    - schwierig in guten Ausstattungen zu ergattern
    - geringster Durchzug in deinem Vergleich
    Ich bezahle für Euro 1 mit meinem 2.0er aufs Jahr knappe 300 Euro, beim 2.6 wirds dementspechend mehr

    b) Variante 2 6Zyl 160PS
    + klasse Laufruhe
    + sehr guter Durchzug
    + meist sehr gute Ausstattungen
    - hohe Steuern + Verbrauch des 2.6 liegt natürlich an der Spitze deiner Varianten
    - da seltener, schwierig gute gebrauchte Ersatzteile zu bekommen
    - höhere Wartungskosten (Bremsen, Zündanlage etc)

    c) Variante 3 4Zyl 2,3 136PS
    -> liegt so mittendrin, gabs auch in sehr guten Ausstattungsvarianten

    Als Schaltvariante kann ich nur von meiner Automatik schwärmen, ordentlich eingestellt schaltet sie sauber, stressfrei und es macht einfach nur Spaß zu cruisen!
    Tip: nimm beim Kauf etwas mehr Geld (mit deinen 3000 sollte es klappen :) ) in die Hand, nimm dir Zeit bei der Suche und versuch einen zu ergattern der nicht zwagsweise die wenigsten KM hat sondern stets ordentlich gewartet wurde -> kein Wartungsstau ;)

    Grüße
    Marco

  • Zylinderkopfdichtung wechseln

    Kette einfach mit Kabelbinder am Nockewellenkettenrad festmachen, oder ganz einfach Edding nehmen und an mehreren Stellen Kettenposition auf dem Rad markieren (so habe ich es gemacht). Schau dir zusätzlich die OT Position dem Kurbelwellenrad an, sowie die OT Position auf der Nockenwelle!!
    Sprich, stell den Motor auf OT bevor den Kopf wechselt, somit hast du zusätzliche Anhaltspunkte.

    Zusätzlich:
    - Öl + Filter neu
    - Kühlflüssigkeit neu
    - bei der langen Stehzeit den Kraftstofffilter erneuern
    und wenn du viel Wert auf dein Schätzchen legst
    - Einspritzdüsen neu
    - das ganze Schlauchgeraffel von Ventildeckel bis hin zum Leerlaufsteller / Luftfilterkasten neu
    - Kontrollier die Gummiunterseite vom Luftmassenmesser (meist brüchig -> neu für knappe 20€)
    - Leerlaufsteller dabei gleich mit reinigen
    - Zündkerzen, Zündverteiler, Zündfinger, Zündkabel neu

    Wirst dankbar sein, wenn du alles in einem Ritt machst und somit demnächst ein treuen Gefährt hast und zumindest keine mechanischen Probs mit Leerlauf/ unrunden Lauf hast
    Grüße Marco

  • Getriebeschaden?? fährt nur Rückwerts

    Zitat von "Hery"


    Von Deutschland nach Sardinien ist im Januar keine Ding, da genung Umzüge statt finden...

    Bin ja schon mal froh das hier in der KFZ-Inst zufällig ein Mercedes Mechaniker haben, der es mit freude ein und ausbauen würde ;)
    Gruß Hery

    Bist in Deci stationiert ? - hört sich so stark danach an ;)
    Hab leider keine Lösung aber ich drück dir kameradschaftlich die Daumen [yo]

    Grüße Marco

  • Motor läuft unrund - Beschleunigung schwach - !!!!GELÖST!!!!

    Boah was für ein Blödsinn hier geschrieben wird - ich hoffe niemand glaubt wirklich was domi1108 geschrieben hat und versucht dies ebenfalls!!
    domi1108: Ohne es böse zu meinen - aber du solltest vielleicht deine Posts auf sinnvolle Beiträge reduzieren. So langsam nervt es mich das a) jeder 2.Thread von dir ist und b) größtenteils nur sinnbefreite Beiträge von dir kommen die mit Garantie niemanden helfen. Les dich bitte erstmal hier im Forum ein - so einige deiner Probleme wurden schon gelöst!
    @Admins: könnt ihr bitte den ganzen Blödsinn in einen "domi1108machtsonstwasmitseinem190erthread"
    zusammenfassen?

  • Mein zweiter 190E 2.0 Automat- endlich die Vorstellung ;)

    Sodele kleiner Zwischenstand was bisher an meinem Schätzchen gemacht wurde:

    214.270km
    - Zylinderkopfdichtung neu
    - Kopf geplant, Nockenwelle und Ventilsitz geprüft
    - Öldruckbegrenzungsventil neu
    - Ventildeckeldichtung neu
    - Luftmassermesser kompl gewechselt
    - Öl + Filterwechsel 10W40
    - Bremsflüssigkeit neu
    - Luftfilter neu
    - Thermostat neu
    - Zündkerzen neu

    217.980km
    - Schwingungsdämpfer Keilriemen neu
    - Keilriemen neu
    - Zündfinger + Verteiler neu
    - Ventildeckel + Lufilterdeckel neu lackiert
    - Hosenrohr + Kat neu
    - Abgaskrümmer neu
    - Bremsen und Beläge kompl neu
    - Bremsschläche vo + hi neu
    - Handbremse nachgestellt
    - Benzinfilter neu

    218.120
    - Dach + Kofferaumdeckel entrostet/lackiert

    219.420
    - TÜV+AU
    - Lenkungdsdämpfer ersetzt
    - Lenkumlekhebel neu

    220.315
    - Öl + Filterwechsel 10W40
    - Ölspülung

    up to do:
    - Gemisch einstellen (hab das Gefühl mein Schätzchen läuft zu fett)
    - Spritzschutzblech Beifahrerseite Abgaskrümmer erneuern
    - Öldruckgeber neu
    - Spritzwassersensor neu

    Grüße
    Marco