Ich hab das Poti auf Empfehlung von einem guten Freund bestellt der auch so ein drinne hat und bei ihm funktioniert es.
Aber zur Sicherheit bestelle ich ein Original von Bosch und schaue mal wie sich da der Widerstand verhält und der Leerlauf ausschaut.
Hab's erstmal so eingestellt bekommen das er nicht mehr ausgeht und die Drehzahl soweit stabil ist.
Dankeschön für die schnelle Antwort und ein schönes Wochenende.
Eins von eBay, mit dieser schwarzen Beschichtung.
Ich habe nochmal gemessen und das schwanken ist nur in den ersten drei vier Millimetern, danach funktioniert alles ohne Sprünge.
Leerlauf schwangt auch nur noch leicht, vorher ist er regelmäßig abgestorben.
Guten Tag zusammen,
Ich habe folgendes Problem bei meinem w201 2.0
Und zwar hat mein 190er im Leerlauf Schwankungen gehabt und ging auch mal aus.
Nach dem ich alles mögliche kontrollieren und durchgemessen habe bin ich schließlich beim LMM Potentiometer hängen geblieben.
Beim Widerstandsmessen sind die Werte wie verrückt hin und her gesprungen, darauf hin hab ich einen neuen bestellt.
Diesen hab ich denn eingebaut auf ca 7.4mv im Leerlauf eingestellt und denn lief er erstmal wieder gut.
Nach einer Weile fing das Leerlauf Sägen wieder an und ich habe das neue Potentiometer auch auf Wiederstand gemessen und siehe da der Ohm wert springt wieder hin und her wenn ich die Stauscheibe nur minimal runter drücke.
Nun meine Frage kann es sein das es nicht am Poti selber liegt sondern an den Schleifkontakten von der Stauscheibe?
Wenn ja gibt es eventuell eine Möglichkeit diese nach zu stellen das der Kontakt vielleicht besser auf der Potentiometerbahn schleift?
Danke schonmal für Hilfe.
Gruß Alex
Ich werde mal den bautenzug und die Verkabelung überprüfen ob dort etwas nicht so ist wie es sein sollte.
Danke für die Info.
Guten Abend zusammen,
Ich habe folgendes Problem und zwar hat bei meinem 201 2.0L 4 Gang Automatik das Zündschloss gehackt und der Schlüssel ließ sich nicht mehr aus dem Schloss ziehen.
Darauf hin hab ich ein neuen Schließzylinder besorgt und diesen gegen den alten getauscht.
Schlüssel lässt sich wieder Problem los drehen allerdings geht mein neuer Schlüssel auch nicht aus dem Schloss raus, steckt also genau so fest wie der alte.
Hat jemand eine Idee was die Ursache sein könnte?
Ist vielleicht das Zündschloss an sich defekt und geht nicht mehr in Position null?
Danke für eure Hilfe. Gruß Alex.
