Laut WIS für den W124 M119 gibt es nur LH oder ME; ich gehe mal von einer LH ohne nachzuschauen aus...In Kürze folgen dann Details ![]()
Warum der Aufwand? Die Membrandruckregler gehen bei dem M119 öfters mal kaputt (im W140 Forum) nachgelesen und dann gibt es auch die Kaltstart-Effekte wie bei mir. Sollten es die Finger nicht sein dann prüfe ich mal den MDR. Prüfung eigentlich ganz einfach: Unterdruckschlauch abziehen und wenn da Sprit rauskommt, ist die Membran defekt. Habe ihn auch im WIS nun gefunden [yo]
Kostenpunkt für einen neuen MDR < 100 EUR [wow]
Grüße
Andreas