Beiträge von wBert

  • Grüne Plakette für Diesel..!!!

    Was meinte ich heute nach den Nachrichten zu der Liebsten? Warum brauchen wir eigentlich Autos; Autos sollte man alle abschaffen und somit 2-3 Millionen Menschens in die Arbeitslosigkeit schicken. [annieironie] Ja oder? Mal sehen was dann passiert in diesem Land. Ich bin der Meinung, dass diese ganzen Messverfahren welche durchgeführt werden garnicht A(a)ussagekräftig genug sind. Ich bin auch der Meinung, dass was gemessen wird nicht von den Diesel bzw. Benzinern grundsätzlich stammt, sondern auch von denen:

    1) Die mit Heizöl heizen => Warum bekommen die einen Freifahrtschein? Und in Großstädten wird viel mit Heizöl geheizt.

    2) Warum gibt es gegen Geld eine Ausnahmegenehmigung für Firmen mit Ihren dicken LKW's? Also seit wann kann Geld das Problem ansich lösen? Legen die das auf die Strasse und der Ruß wird dann gefiltert oder wie?

    3) Und zu guter Schluss, kommt auch viel von oben, was die Flugzeuge grade so über Großstädte ablassen wenn diese Ihre Warteschleifen drehen müssen, bis weniger Sprit an Board ist...

    Die können mich bald mal; ich würde echt gerne einen 2.0 Diesel fahren; aber nicht, solange ich keine Grüne Plakette für das Fahrzeuge bekomme bzw. die so in der Regierung weiter machen....

    Erst sind die Diesel GEIL; wurden gefördert; Diesel fahren war günstig (weiss nicht mehr wann das war; Ende der 80 - Anfang der 90'er) Dann bauen alle Ihre TDI, CDI's usw. und die Leute kaufen diese, und dann sollen die alle draussen bleiben?

    Alles Volksdummachung; man sollte eher mal die echten Probleme auf dieser Welt angehen:

    China, generell Südost-Asien, gegen Waldbrände vorgehen, und dann auch gegen die Kanadiar; die aus Sand-Öl geiles Öl gewinnen und ganz Kanada damit kaputt machen; war ja letztens nen doller Bericht darüber im TV.

    Aber nein, Klimagipfel gilt nur für die besseren Länder, die eh schon viel gegen die Umweltausbeute machen; die schwachen Länder machen doch nicht mit; da diese Ihre Länder in noch mehr Not bringen (Fehlt Geld, fehlt die Arbeit; Also machen wir die dreckigen Dinge: Schiffe ausschlachten, Computerschrott horten und ins Meer kippen)

    Die Welt in 100 Jahren; ich wäre gerne mit Euch dabei und würde diesen Text nochmals zitieren....Bin froh, dass ich diese Scheisse nicht miterleben muß; Wobei ich für den Umweltschutz bin und nicht dagegen...

    Soviel mal zur Plakette.... [wow]

  • Tachoabweichung

    Habt Ihr es gut [lach] [lach] Bei mir ist es bedingt durch den Reifenquerschnitt wie folgt:

    120 aufm TOM TOM und Tacho bei 140 [lach] Die Tachoanpassung gönne ich mir 2010 dann auch noch (gell Thomas [yo]; ich will doch Wissen wie schnell ich immer fahre)

    Grüße

  • Heulendes Differential - dickeres Öl?

    Hi,

    tja; hört sich an wie ein Düsenjet was? Meins war letztens auch sehr leise (wenn man dies so sagen kann) auch bei -12 Grad; aber nur 5 km lang...Danach wie immer....

    ich glaube nicht, dass SAE140 viel bringen wird; sobald es schön warm ist, wird es genauso laut sein...Okay, probier es mal aus; ist ja auch nicht so teuer und schreib mal ob es besser wird....

    das mit dem austausch des diff kann ich verstehen [daumen oben]

  • Hoher Spritverbrauch

    Zitat von "Petrolferrari"

    Hallo Sven,
    Undichtigkeiten kannst du mit Bremsenreiniger finden, in dem du mal unter die Ansaugbrücke nebelst.

    ...wobei das zeugs bei warmen motor sehr schnell auch verdunstet und man nicht immer sieht wo es bleibt...ich würde es mit seifenschaum probieren..... [yo] also wenn das mit dem BR'er nicht klappt dann mal mit seifenschaum [wow]

    Vielleicht helfen Dir auch noch diese Informationen weiter:

    http://www.thomconsulting.de/MB/gemischeinstellung.htm Kapitel: Gemischeinstellung für Fortgeschrittene

    Dein Luftfilter sollte auch TipTop sein; geschweige denn auch der Zündzeitpunkt. Mein Vorgehen wäre:

    1) Zündkerzenbild anschauen anhand der Zündkerzen (Siehe hier: http://www.motorrad-schultz.de/zuendkerzenbilder.htm)
    2) Verteilerkappe prüfen
    3) Luftfilter nachschauen und gegebenfalls reinigen (ausblassen mit der Luftpistole)
    4) Zündzeitpunkt prüfen (Hast Du bestimmt schonmal gemacht? Zur Not Deinen Meister fragen; dann lernst Du es direkt [yo] )
    5) Lambdasonde hast Du ja schon ausgewechselt...
    6) ÜSR mal abziehen und schauen obs dann schlimmer wird (Motorlauf wird unrunder) und wenn Du es wieder aufsteckst, darauf achten, dass es wirklich aufgesteckt ist (ich bin so einer, der hatte das mal nicht drauf [lach])
    7) Abgaskrümmer ist dicht; Dichtungen am Kopf bzw. keine Risse? (Sonst zeigt die Lambda-Sonde auch was falsches an)
    8) Gemisch einstellen (aber nicht wie wild, sondern behutsam)

    wenn dies nichts nutzt; mal zum BOSCH-Dienst, der kann meiner Meinung nach den Fehlerspeicher der KE auslesen. Vielleicht ist es ja auch der POTI der KE????? (Weiß aber nicht ob dies damit zusammenhängen kann) Ich denke mal der bekommt zu wenig Luft und läuft einfach nur zu fett, dies siehst Du vorallem an den Zündkerzenbild...

    Wo das ÜSR sitzt siehst Du hier:

    Danke an BurnToRun [lach]

    <!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.w201forum.com/f85t1489-start…gasannahme.html">f85t1489-startschwierigkeiten-und-schlechte-gasannahme.html</a><!-- l -->

    viele grüße
    andreas

  • Brauche ich nun eine Gutachten oder nicht?

    So jetzt rappelt es auch noch im Mittelschalldämpfer [yo] Perfekt ist jetzt genau 1,5 Jahre verbaut...Am Montag direkt mit der Rechnung zur Werkstatt; ich hoffe die zeigen sich Kulant was das Teil angeht; der MSD ist von Bosal; Qualität ist normal ja nicht so sonderlich gut; aber nach 1,5 Jahren und 32000 km darf sowas nicht rappeln. Das Rappelt so ungefähr, als wenn alle Abschirmbleche auf einmal los wären. War heute auf der Bühne um einen Check zu machen was das sein kann....Rappel Rappel am MSD...Hört sich an wie ein Oppa der auf der letzten Rille atmet... [wow]

    Zu den Federn kann ich noch keine Aussage machen; da KAW derzeit Betriebsferien machen und erst wieder am 4.1.2010 da sind.... [mad]

  • härtere dämpfer

    Ich fahre VA und HA gelbe Konis und habe diese so belassen beim Einbau wie diese ausgeliefert wurden. (Also nicht aufgedreht oder zugedreht) Und ich muß sagen; für mich sind diese Optimal; Manchmal hat man die Meinung das Fahrzeug liegt wie auf Schienen oder wie am Asphalt angepresst. Es Federn noch gut und ist nicht knüppel hart; für mich sind es die beste Kombi. Wobei Bielstein habe ich nun noch nicht ausprobiert; Ich glaube es gibt noch Bielstein B9; diese kommen den Konis sehr nahe.

    Extremer Vorteil bei den Konis: Lebenlange Garantie, dafür etwas teurer; bedeutet: gehen Sie kaputt oder lassen nach; dann werden diese von Koni repariert oder überholt. Gilt allerdings nur dann, wenn man die Original Rechnung noch hat usw...

    Grüße
    Andreas

  • Brauche ich nun eine Gutachten oder nicht?

    Müsste lauten:

    VA. VA = 790kg und VA HD = 1020kg.

    Bei mir steht maximale Vorderachslast in den Papieren: 830kg....Schön, dass man heute keine Herabsetzung mehr machen kann ;)

    Morgen rufe ich bei KAW an und dann werden wir das Problem mal lösen; denn laut Gutachten steht:

    a)

    Schraubenfedern
    Art: zylindrisch, linear
    Kennzeichnung: KAW DB w201 VA
    Aussendurchmesser: 110,00 mm
    Windungszahl: 9,5
    Drahtdurchmesser: 14,00 mm
    Farbe, Oberfläche: EPS-Beschichtet
    geprüfte (max.) Achslast: 790kg
    Stoßdämpfer: Serien - oder Sportstoßdämpfer

    b)

    Schraubenfedern
    Art: zylindrisch, linear
    Kennzeichnung: KAW DB w201 VA/HD
    Aussendurchmesser: 110,00 mm
    Windungszahl: 9,5
    Drahtdurchmesser: 14,00 mm
    Farbe, Oberfläche: EPS-Beschichtet
    geprüfte (max.) Achslast: 1020kg
    Stoßdämpfer: Serien - oder Sportstoßdämpfer


    Und nun soll mir KAW mal erklären, was an den Federn der Unterschied sein soll [wow]

    Ich finde es gut, wenn man solche Probleme hat, dann kann man anderen Leuten bestimmt irgendwann mal helfen. [yo]

    Grüße
    Andreas

  • Verkaufe meinen 190E 2.6L Sportline

    Hey, so ein Auto schlachtet man nicht sondern verkauft diesen für einen Festpreis an einen nicht "Was-Ist-Günstige-Preis"-Mensch für maximal 2500 EUR; da haste weniger Arbeit mit und garantiert bekommste den Wagen auch so verkauft. Mach es Dir nicht so schwer.

    Sowas schlachtet man nicht; die Substanz ist zu gut...Und 6500 EUR komplett => wo lebst Du denn? Im Weihnachts-Wunsch-Land oder wie? Für 6500 kriegste grade mal nen schrottigen SLK aus 96 oder so....Vergleich Deinen Mercedes nicht mit dem S-Klasse die auf dem Foto daneben steht [lach]

    Denk mal drüber nach...Okay, meinen verkaufe ich für 10.000 EUR; oh nein doch nicht; ist ja nur 2.0; dann eben für 8500 EUR; zumindest was ich reingesteckt habe, will ich ja schließlich nochmals wieder haben....UTOPIE!!! Und was in der Bucht geht musst Du beobachten; viele stellen die Dinge 20 mal rein, bis sie weg sind und nach einem 1/2 Jahr sind die gleichen Teile wieder drin von einem der diese gekauft hatte....

    [smilie=humbug.gif]

    [Klugscheissmodus off]

    Halt mich hier mal auf dem laufenden; vielleicht mache ich Dir einen guten Preis...2.6 wollte ich immer mal einen haben [wow]