Beiträge von wBert

moin moin,

bin natürlich nicht untätig auch wenn ich 3 tage auf einem kongress in karlsruhe war. aber abends hat man dann ja mal zeit zum nachschauen. ich habe das komische flopflop-geräusch scheinbar lokalisieren und fixen können. denn das geräusch tritt nicht mehr auf. ich hatte ja geschrieben, dass das geräusch am anfang nicht war. ich war aber am freitag zum vermessen und dort hatte der monteur arge probleme die spurstangeköpfe aufzubekommen; also die kontermutter. also hat er es über die andere seite der stange gemacht. die kontermutter war hinsichtlich etwas rundgedreht. nun hat er aber über die andere seite der stange gedreht und somit diese komische hüle von der kontermutter "weggedreht". auf dieser hülse sitzt aber ein spannring und dieser hatte sich gelockert. auch gab es einen abstand zwischen hülse und rundgedrehter schraube. dadurch konnte der spannring locker flockig seine tönchen von sich geben. just, habe ich mit einen 19 schlüssel geschnappt, sehr viel (aber wirklich viel) wd40. hatte zum glück an der schraube noch eine stelle wo der schlüssel angesetzt werden konnte. mit viel kraft und vorsicht gelang es mir die kontermutter einigermassen zulösen. vorsichtiges hin und her drehen und immer wieder wd40 dazu. nun ist der spannring wieder fest. das geräusch ist nicht mehr aufgetreten seit dem......

okay, fahre morgen früh eben zum reifenfreak; denn sowas ist einfach nur kacke und finde ich garnicht gut.....kann passieren sollte aber nicht; hätte der monteur auch mit wd40 oder anderem gearbeitet wäre ihm das auch gelungen. (weiß ich aus eigener erfahrung)....er hätte aber auch einen hinweis geben können: junge, da musste mal gucken dass du da was machst, wegen dem spannring.....

nun jut....

quietschen der bremse kommt von vorne links meiner meinung nach; dies konnte ich auch feststellen.....!!!

grüße
andreas

Zitat von "JA-MILCH"

Schade schade,da kenne ich aber einige die jetzt sehr Traurig sind das du nicht kommst weil die sich schon ganz besonders Gefreut haben mit dir ein Bier zu Zischen [heul]

Aber dat tut doch nicht weh [god] Ich hatte diese auch als kind bekommen und da war eigentlich nicht viel dabei; okay, die backen reiben sich etwas an dem metall und werden etwas blutig (halb sowild aber)....aber naja, ich kann es auch in gewisser hinsicht nachvollziehen....

schade....hätte mich gefreut!!!

grüße
andreas

Zitat von "paulgoiml"

Hallo allerseits,
so, die ersten Ergebnisse sind da. In den vierten Zylinder ist das Wasser gelaufen. Die Innereien des Zylinderkopfes sind ohne Befund. Nockenwelle ohne Einlaufspuren, Ölrohr okay, kein Ölschlamm, Kette scheint auch okay. Also ist die Werkstatt ans eigentliche Problem vorgedrungen und hat festgestellt, dass außer dem ZKD-Wechsel der Kopf geplant werden musste (kann wohl so sein?). Die haben das dann von sich aus für 70 Euro extra machen lassen. Morgen wird der Kram zusammengebaut. Morgen Nachmittag kann ich das "Baby" abholen. Ich habe noch einen Satz Bosch-Zündkerzen. Ich denke, es kann nichts schaden, wenn die den noch rein machen. So jetzt bin ich mal gespannt, wie er dann fährt. Hoffentlich springt er dann zur Jungfernfahrt an
Also bis morgen
Thomas

Hi,

den Kopf planen muß nicht immer dringend notwenig sein, allerdings kenne ich es so, daß wir das früher grundsätzlich gemacht haben. es wurde keine dichtung erneuert ohne auch den kopf zuplanen. bei uns hat das damals knapp 60 DM gekostet (ist aber auch schon 12 Jahre her). Denke der Preis ist schon OK.

Zu den Zündkerzen, kann nicht schaden wenn Du diese auch direkt neu machst....

Viele Spaß beim abholen deines fahrzeuges dann morgen

grüße
andreas

danke uwe für die informationen...mal sehen ob ich dies gebacken bekomme mit dem durchmessen

grüße
andreas

Zitat von "herbert 2

mach erst mal die Sensoren vo sauber. Geht relativ fix. Rad ab und schon kommst an den Inbus dran.ich denke es kommt nur von vorne. Ansonsten ist mein Tip: ÜSR (hatte ich auch mal)

mache ich mal...aber denkst du nicht, dass wir eventuell die hinterachse zuviel abgelassen haben? wir haben nicht auf den abs-sensor sein kabel geachtet wenn ich ehrlich bin....oder ist dieses lang genug......

nunja, ich gucke mir mal die vorderen an.....

grüße
andreas

Zitat von "herbert 2

das das ABS nicht funzt kann viele Gründe haben. z.B. wie du geschrieben hast: verdreckte Sensoren. Oder der Sensor hi beschädigt. Heißt also: Nachsehen.
Kann aber auch,hast du ja bei mir mitbekommen,auch das ÜSR sein.

Das Geräusch vom Unterdruck hast du vllt selber gemacht---- du hast die Scheinwerfer getauscht.Hast du auch die Leitung wieder angeschlossen am Scheinwerfer? ---> prüfen [Tanz]

ansonsten kannst ja mitm 190er zum Stammtisch kommen und dann machen wir ne Probefahrt wg dem Geräusch-

Das quitschen der Bremse kann vom nicht ordnungsgemäßen auftragen der Paste hindeuten.

hi danke....ja die unterdruckgeschichte müsste dann aber doch auch während das auto steht solche geräusche von sich geben? meiner meinung nach es ist ein flopflop....habe aber bemerkt, dass dies meiner meinung nach auch nicht schneller wird. es kann natürlich daraufhin deuten was du meinst. bin mir sicher die wieder aufgesteckt zuhaben; gingen auch schwer drauf....ich kontrolliere dies aber morgen nochmals....wie hört sich das an??? wie kann man es sagen: hört sich wie so ein leichter lagerschaden (weisst ja wie sich das anhört); allerdings wenn ich nicht rolle und gasgebe ist auch nichts; und wenn das vom motor käme würde ich dies schon lokalisieren können. ich bin auch der meinung das kommt von vorne rechts. ich prüfe es morgen mal. notfalls stammtisch.

wg. den sensoren; also mal ausbauen vorne die und dann mit bremsenreiniger säubern; okay kein problem. wie kann ich aber das hintere testen? also mit nem meßgerät prüfen??? kann natürlich auch mal eben zum bosch rüber; die können sowas mit sicherheit direkt am ABS-Steuergerät auslesen oder? ÜSR glaube ich nicht wirklich; vorher war ja auch alles in ordnung wäre unwahrscheinlich; aber ausschließen sollte man es auch nicht. wie gesagt; die ersten paar meter ist aus; sobald ich 20-30 drauf haben oder 10 dann geht die lampe an.....vorher ist der bremsdruck so als wenn das abs einsetzt.

bremsenpaste ist genügend drauf meiner erfahrung nach her. ich könnte mir aber vorstellen, dass die bolzen zu sehr sauber gemacht wurden und dann nicht genügend eingekupfert wurden. ist schon weniger geworden; allerdings wenn ich autobahn fahren und dann ganz leicht links einschlage entsteht das geräusch; soll heissen; vorne recht müsste dann mehr druck drauf sein. ist auch eher so ein pfeifen; kurz angetippt (ganz leicht) und schon ist es weg.....hin und wieder quietsch es wenn ich auf eine ampel zufahren und bremse; auch schon weniger geworden; anfangs war nichts, dann die letzten beiden tagen war was und gestern war es noch 2 oder 3 mal. (im relativen kalten zustand).....wg. dem pfeifen tendieren meine gedanken an die bremssattelbolzen....

mal sehen ob ich am nächsten wochende nochmals in die werkstatt kann um die bolzen nachzuschauen bzw. die sensoren zureinigen. in der garage ist ja nicht wirklich tolles arbeiten und sehr erschwerend ohne richtigem werkzeug. habe heute gesehen, dass die sensoren vo bei dem wechsel der raglader selbst aber nicht demontiert wurden. und auch denke ich eher, kommt es von hinten; bin ich fast schon von überzeugt. nur wie kann ich testen ob das kabel einen bruch hat? einfach eine brücke bauen und zwischenschalten????

dennoch vielen dank
andreas

hi gailo,

mal so eine frage am rande: hast du noch ein diff welches keine geräusche macht übrig? wichtig ist, dass es mit ABS versehen ist. wenn ja, schreib mir mal was es kosten soll, falls du es abgeben möchtest.

grüße
andreas

Moin,

meine ABS-Leuchte im KI leuchtet schön vor sich her. Seit dem die Bremse gemacht wurde (vo und hi) und die Hinterachse abgelassen wurde (oh gott, wir haben das abs vergessen gehabt; dat kabel). jetzt weiss ich allerdings nicht woher das problem herrühren kann. entweder sind die sensoren vorne arg verdreckt; oder aber vo die narbe (radlager vo wurden ja auch getauscht) sind verdreckt. es kann natürlich auch sein, dass wir beim ablassen der hinterachse das kabel beschädigt haben, welches am differenzial sitzt.

verhält sich wie folgt: fahre ich unter 30 und bremse, fühlt sich das pedal so an, als wenn das abs grade aktiv wird und man spürt dieses "pulsieren wie eine säge im fuss"; die lampe ist dabei aus....fahre ich mehr als 30 ist das "pulsieren" weg und dann geht die leuchte an.....

wie kann man denn prüfen welcher sensor nicht korrekt arbeitet? jemand eine idee oder einen hinweis?

grüße
andreas

ps: zu dem habe ich ein komisches geräusch welches ich bisher noch nicht wirklich lokalisieren konnte. hört sich so an wie ein flopblub; so als wenn eine unterdruckleitung luft auslässt und dann so eine einem rythmischen takt; allerdings wenn ich stehe ist dieses geräusch nicht mehr; nur wenn ich rolle oder fahre; beim rollen kann man es sehr gut hören; auch in sehr kleinen geschwindigkeiten. bis zum stillstand kann man es hören; danach ist es weg....jemand hier auch eine idee? war nach der reparatur noch nicht so; erst seit sonntag morgen. (und ich habe seit der rep ohne radio gefahren um halt festzustellen wegen solcher geräusche. zu dem quitscht die bremse bei geschwindigkeiten ab 90-120km; bremse ich leicht ist es weg. denke mal liegt auch an den bremssattelhülsen oder?

Zitat von "CrazyRonny"

Spämmer... [lach] [lach] [lach]

Gruß

Frag Herbert; ich habe soeben mit ihm telefoniert und was wg. der federn gefragt....echt jetzt [lach]

und diversen Federgummis....

Wollte ein Verkaufsthread eröffnen; aber die Federn habe ich vor 5 Minuten für einen guten Preis abgegeben. Damit nun nicht jeder fragt ob ich diese noch hätte, dieser Thread.

Grüße
Andreas

Weiterhin, habe ich ja auch die Querlenkerbuchsen neu eingebaut; was bedeutet => musste eh raus; der Meister der den Wagen vermessen hat sich aber gefreut, da die Extenter alle so schön neu waren und leichtgängig [yo] Ansonsten wäre so ein Werkzeug natürlich schon praktisch [yo]

Grüße
Andreas

So.....

1) SWRA eingebaut und US-Scheinwerfer wieder entfernt!!!
2) XENON installiert
3) Stossfänger hinten beim Lackierer abgegeben..

Bilder folgen noch!!!

Grüße
Andreas

Zitat von "Bastiaan"

Tach auch Andreas......,

dann hab ihr ja Spaß gehabt. [lach]

Das du die Scheinwerfer wieder raus machst ist ne gute Idee, die sehe nicht wirklich gut aus. Was für ne XENON Dingers willst du da verbauen......????? Klär doch ein Opa mal auf [smilie=icon_wink.gif]

Hi Bastiaan,

jo kann man so sagen; aber was das jetzt für ein fahrgenuss ist....das fahrwerk und dann noch neugelagert....mal gespannt wie sich das anfühlt wenn dann mal das diff neu ist und die hinterachse komplett neugelagert. einige streben haben frank und ich gesehen sind bei mir hinten schonmal neu gekommen.....

jo....cool.....

Zitat von "goardon"

das hört sich doch super an! habt ihr euch ja ne schöne arbeit fürn Feiertag ausgesucht, ihr Heiden!!! [lach]
Wenn ich das so lese, bekomme ich ja schon fast Angst. Wollte nämlich fragen, ob mir einer von euch bei meiner Bremse helfen könnte, wenn ich meinen Wagen vom Lackierer wieder habe. Habe das zwar schon einmal gemacht ist aber schon etwas länger her.

Grüße

Ja das stimmt....Ich bin Heide [gitar] Ich glaube an andere Götter [wow]

Nein, normal reissen diese Schrauben auch nicht so einfach ab....Wir haben es nur zugut gemeint....Aber wie Frank schon schrieb; einfach erstmal sacken lassen sowas und nie in panik verfallen. also erstmal den rest in ruhe machen und während dieser zeit kommt schon eine idee.....zur not hätten wir von oben (unter rücksitzbank) das blech aufgeschnitten und eine neue kastenmutter installiert [yo] ist ja im grunde zur not alles machbar; aber die schraube musste es raus.....man kann deshalb ja das auto nicht wegwerfen [lach]

wie der jetzt liegt, wie ne drecksau [yo]

So, heute morgen wurde das Fahrzeug vermessen und nun lässt sich das Baby fahren wie ein Nauwagen. Nein, der liegt nicht nur wie ne Spanplatte auf der Strasse, sondern wie ein Brett. Spurwechsel grenzen schon fast an Co-Cart-Feeling [rock] Sowas von stabil habe ich den 190er noch nicht gesehen.

Jo, und dann habe ich mir doch glatt noch eine Schraube in der Werkstatt in den Reifen gefahren; Reifen war heute morgen fast platt. Ok, haben wir dann beim Reifendienst gesagt und direkt den Reifen repariert.

Allem in allen, kann ich eine Überholung der vorderen Achse, sowie den Verbaut der 16V Stabis nur wärmsten Empfehlen.....So eine schöne Strassenlage haben selbst meine Eltern nicht im W202. Wobei der letzte Tage beim TÜV war und die Traggelenke beanstandet wurden. (Leider zu spät erfahren)....

Viele Grüße
Andreas

Wo fangen wir an? Also es war ein ereignisreicher Tag für Frank und mich. Gestern durfte Bogdan mit Gehilfe an mein Auto um folgende Dinge zuerledigen:

1) Bremse vorne komplett
2) Bremse hinten komplett incl. Handbremse
3) Traggelenke vorne li und re
4) Radlager vorne li und re
5) Querlenkerbuchsen vo komplett li und re
6) 16V Stabi vorne neu verpflanzt

So.....Radlager vorne waren einfach mal eine Vorsichtsmaßnahme, da ja eh die Bremse auch gemacht wurde. Stabi wegen der Strassenlage.......

Und dann haben Frank und ich heute folgendes bewerkstelligt:

1) Motoraufhängung vorne li und re (achtung bei fahrzeugen mit klima kommt man sehr schlecht dran; dank spezial-gelenk-nuss klappte es dann; hindernis 1 besiegt)

2) Kardanwelle neu gelagert (Achtung; hier war eine Hardyscheibe leider falsch; muss also nochmals dran an die Geschichte; ist aber die hintere und von daher nicht so aufwendig wie die vordere)

3) Stahlflex-Bremsleitungen eingebaut und System entlüftet und siehe da; Kupplungsnehmerzylinder noch orischinol)

4) Stabi hinten vom 16V; dazu muss man die Hinterachse ablassen und da kam dann hinderniss nummer 2....dazu gleich mehr....

5) KAW Federn 60/40 verbaut; kommt mir immer noch nicht tief genug vor vorne; aber ein Unterschied ist feststellbar.......

Traggelenk vorne rechts war kurz vor hippituss; also kurz vorm tod; total ausgeschlagen; aber man hörte kein ständiges poltern....morgenfrüh stehe ich ganz früh auf, dami t das fahrzeug vermessen werden kann; es fährt sich nämlich grade wie eine alte frau im rollstuhl; lenkrad steht sonst wo....zu dem quitschen die räder in rechtskurven als wenn man mit nem fiat panda sich mit 70 km/h mit 135/75 x 13 reifen in die kurve legt [lach] [lach] [lach]

So nun zu hinderniss nummer 2: uns ist eine schraube vom fahrschemel abgerissen; also vom träger wo die hinterachse eigentlich komplett drin aufgehangen ist. ich denke frank wird es besser und abenteuerlicher kommentieren können als ich; ich überlasse dies der dokumentation dem frank...ich bin selbst sehr müde, da ich letzte nacht nur 3 stunden geschlafen habe....

jo....also morgen vermessen; dann nächsten monat lasse ich alle 4 wagenheberaufnahmen machen sowie 2 weitere kleinere löscher flicken. frank und ich denken, dass das fahrzeug früher viel im salz bewegt wurde. eine nachbehandlung des kompletten unterboden mit mike-sanders wird diesen sommer nachgeholt. werde den kompletten unterboden wo quasi kein unterboden/antidrühn vorhanden ist, einstreichen mit dem zeugs; nicht dick nur ganz leicht; sollte ausreichend sein; auch die fahrschemel werde ich so behandeln und alles was so am unterboden aufzufinden ist. danach ist dann ruhe. für die schweissarbeiten wurde uns ein russischer mitbürger empfohlen, der seine arbeit wohl nicht nur mit "ich mach jetzt da nen blech drauf" abspeist, sondern scheinbar schadhaftes blech erstmal säuberlich raustrennt. zu dem versiegelt der dann auch direkt richtig. (vom hören sagen)

und wenn ich dies habe, dann kommt ein neues differnzial rein; also neues altes gebrauchtes...und dann war es dies für mich in dieser saison auch schon wieder was investiotion angeht. (vielleicht noch die ventilschaftdichtungen und die hydrostössel zum winter hin).....wenn dies mein auto-budget noch zulässt (was es aber meistens oder oftmals tut)

ja ich freue mich, dass ich jetzt mal nicht nur firlefanz eingebaut habe, sondern wirklich mal was zum erhalt des fahrzeug beitrage und zu dem etwas zur wahrung der sicherheit im strassenverkehr unternommen habe. schließlich soll der wagen noch lange in meinem besitz bleiben und für das diesjährig investierte geld, bekomme ich keinen anderen oder was neues......

achso: motorlager neu => und schon ist das baby viel leiser im innenraum; und dies gewaltig....einzig was noch heult ist das diff.....

nun denn ich übergebe mal @Frank für die story mit dem schemelbolzen der gegen 13.00 abgerissen war.......

viele grüße
andreas

PS: bin so fertig, ich geh jetzt ins bett.....am samstag rüste ich die scheinwerfer wieder auf orschinole üm und verbaue direkt XENON-Dinger...Licht braucht man Samstagabend wenn es zum 24H rennen am nürburgring geht....auch hier habe ich die komplette scheinwerfer-besfestigung neu gekauft...zu dem montiere ich hoffentlich gleich die SWRA. (kabelbaum wird aber erst bei unserem treffen montiert; da noch nicht fertig ist)

Zitat von "distortion"

Bass aus 10ern und 13ern? [lach]
Ich glaub nicht dass du da was falsch gemacht hast. [yo]

Ne glaube ich auch nicht [lach] [lach] [lach]

Meine HID Xenon sind auch da [yo] Werden am Samstag eingebaut [yo]

Und ich sammel hier wieder Fleissig Schreibpunke [lach] [lach] [lach]

Zitat von "Navigator"

Ich bekommen meine auch alleine wieder rein, ohne "Erweiterung".

Brauche halt nur den Wagenheber als Hilfsmittel.

Gruss

Uwe

Uwe, Du alter Fuchs [lach] [lach] [lach]

Zitat von "goardon"

du kannst aber auch mal gucken wo es hängt. bei wBert, war es an den Verriegelungen für die Sitzbank, also die kleinen Roten Dinger. Wenn man die Ausschnitte im Rahmen der Sitzbank etwas erweitert, geht es auch schon viel besser!

Gutes gelingen!

Grüße

Mal als kleiner Nachruf: und wie das passt wenn man die Erweitert; bekommt man dann auch alleine wieder ein; ist auch alles fest und stramm sitzend...

grüße