Beiträge von BornToRun

Imho nein.
WiWa Pumpe und Impuls für das Relais sind parallel geschalten.
Läuft der Wischer an, wenn man WiWa drückt?
War der Schalter neu?

Zitat von BodoM

Kennt jemand eine Bezugsquelle solcher?

N 072581 008101 SICHERUNG 8 A
A 000 545 83 34 SICHERUNG 16 A
A 001 545 75 34 SICHERUNG 25 A
Preise hier.
Alternativ, die taugen was, wenn man einmal nen Satz bestellt hat, hat man fürs Leben genug davon.
25,35 incl. Versand für 80 Stk. = 31,7 C/Stk.

Zitat von T993

Allerdings finde ich, dass er für einen 123er viel zu wenig rostet.

Absolut, aber des glaubt einem keiner von den letzten , meist verhätschelnden Blechbenzfahrer, das ich da an einem 8 Jahre alten, einen neuen Radlauf eingeschweißt habe.
Da war an einem 124 Mopf2, 202 oder 210 noch gar nix zu sehen oder auf Kulanz bereits gerichtet.
Werkstattfreundlich waren die Zierleisten, wegen denen man nur die untere Hälfte des vom Rost befallenen Teils lackieren konnte ohne das es gleich auffiel.
Grotten mit Stern und Gummifahrwerk.
Ich konnte den 123 schon zu normalen Lebzeiten nicht leiden.
Erst der 124 später ein neuer 201 haben mir die Plastebenzbrille verpasst.
Der 201 ist der beste Benz, den es je gab, auch wenn ich keinen mehr habe.

Btt.
Nettes Diorama, mit eh wengle rostbraun und darauf getrocknetem Pfützenwasser, wird es lebensnah.

Die Fassung mal eh wengle nachbiegen.
Wenn des Birnle zu lose darin sitzt, stirbt es den Vibrationstod.
Spannungsspitzen scheiden imho aus, da es immer des gleiche Birnle lupft.
Sofern es sich um qualitatives Leuchtmittel in 12V/21W handelt.

Komm zieh es durch.
Sind doch alles nur faule Ausreden, weil sie im Winter nur Astra oder Golf fahren und sich die Schmach nicht antun wollen.
Obdachlos komme ich im Januar auch nicht.
Aber der Andere ist gerade frisch für den Winter/Alltag konserviert und hat SH.

2 neue Winterreifen auf der HA kommen auch noch drauf.
Hoffentlich liegt Schnee.

Nach dem Rüffel von neulich

genehmigt.

Ich bin da etwas faul geworden.
Für mich langen auch meine handschriftlichen Skizzen.
Beim 124 habe ich es endlich geschafft, was schon beim 201 geplant war, alle 4 Fenster gehen auch mit der China-FFB und die EDW tut auch noch mit.
Muss doch nicht mehr jeder, für lau, des haben, was ich mir mühevoll ausgedacht habe.
Etwas Exclusivität sollte man sich bewahren.
Die Meisten blicken doch eh nicht durch.
Ganz ehrlich bin ich es auch leid des ewig zum zigten Mal wieder neu zu erklären.
Fuddelkram, muss man halt haben wollen und dann einfach machen.

Zitat von Hessebembel

ich kann also bald mit der Erneuerung der Elektrik beginnen

Gehst ja gleich ins Eingemachte.
Obwohl, des Ding hat so nicht mal Blinker oder ne Batt.
Aber ne Extralimaspule fürs Bremslicht.
Wenn der Motor mal draussen ist, tät ich den auch gleichmal aufmachen.
Geht bei 1 Zyl. 2 Takt auch auf dem Küchentisch, vll. mit noch geringer, weiblicher Unterstützung.

Zitat von Katzenjammerkid

leider nicht bestanden..

Ganz ehrlich, dafür gehört dir links und rechts eine auf die Backe.

Zitat von Katzenjammerkid

Zylinderkopfdichtung..Bremsschläuche hinten porös.

Zitat von Brummi

irgendwie mag ich daran nicht so recht glauben. Wie steht es denn mit der VDD? Mach den Motor im Bereich des Ölverlustes erst mal gründlich sauber,damit man da auch einen qualifizierten Befund bekommt. Und dann sehen wir weiter.

Genau, mit so nem versifften Block fährt man doch erst gar nicht dahin.
Wie die Haube aufgeht weist de?
Die Bremsschläuche hätte man beim bisherigen, intensiven Räderwechsel auch schonmal selbst erkennen können.
Sorry, für so fahrlässige Nachlässigkeit aber sowas von gar keinem Verständnis, geschweige denn Mitleid.

Zitat von oberst234

W201 mit Automatik und Klima, das ist Prima. Gefällt mir.

Minimalausstattung.
Oder gab es die auch anders?

Steht doch im PDF drin, was es mit dem Stecker auf sich hat.
Wenn man es mal liest, sollte man mit klar kommen.
Alle FFBs funktionieren nach dem gleichen Prinzip mit 2 Wechslerrelais.
Werden je nach Funktion nur anders angeschlossen. Im 201 so.

Nur weil da 124 bei steht, frag bitte nicht, ob es beim 201 auch so ist.
Wenn es nicht so wäre, würde ich es nicht posten.
Nur die Kabelfarben sind, je nach Hersteller, anders.
Die omninösen Stecker sind im Plan für die Waeco sogar schon eingezeichnet.

Mach ihn vorne nicht zu tief.
Wenn der gerade steht, ergibt sich optisch durch die Saccobretter/Gummileisten eine Keilform.
Beim 201 ist der hintere Radlauf tiefer gezogen, wie z. B. beim 124, weswegen schnell nen Hipphoppride draus wird.
Wenn man senkrecht zwischen Radlauf und Radmitte misst, muss/sollte es beim 201 vorne 2 cm mehr sein.
Wenn man dann an den Saccos misst sind die vorne 2 cm tiefer und man hat die Keilform.
Wenn der vorne zu tief ist, fährt der jenseits der 200 bescheiden.
Ok, des haben 1.8er oder 2.5er Fahrer nie erfahren dürfen oder traut sich keiner mit der ollen Karre zu fahren.
Das Fahrwerk ist darauf ausgelegt das der vorne "höher" oder gerade steht.
Bevor du in der Bucht nach billigen Gummies guckst:

Vorderachse : Anzahl der Noppen , Dicke der Gummis , Teilenummer

1 , 8 mm , 2013210984
2 , 13 mm , 2013211084
3 , 18 mm , 2013211184
4 , 24 mm , 2013211284

Hinterachse : Anzahl der Noppen , Dicke der Gummis , Teilenummer

1 , 8 mm , 2013250944
2 , 13mm , 2013251044
3 , 18mm , 2013251144

Gib hier mal die Nr. zur Preisfindung ein.
Der 124 hat die gleichen Teile drin, insofern geht man in den Keller.
Wenn es daran scheitert, erübrigt sich ihmo jede weitere Zutat.
Ich lege meinen 124 gerade wieder höher, das erste Ergebnis war für den Ar....
Kommen die Federn halt noch mal raus und neue Gummies rein.
Man kann aufgrund der Motorisierung, Federn nie pauschal eine Empfehlung zu Zubehör Federn und deren Gummies geben.
Nur Versuch macht klug und führt zu dem gewünschen Ergebnis.
Ansonsten geht nix über originale Sportfedern, wenn die nicht so teuer wären.

Ich habe mir gerade nen Satz, nach 5 Jahren Eibach, im 124 geleistet.
Ach ja, es lohnt sich danach eine neue Spureinstellung zu machen, auch wenn da meist weiter Defekte am Fahrwerk zu Tage kommen.

Ne Waeco ist wie jede andere Chinafuddel-FFB, sie koscht, wie alles aus dem Hause Waeco, nur mehr Geld.
Ich habe die Einbauanleitung nur kurz überflogen.
Aber die Kabelfarben passen noch.

Mit den Steckerle muss man an der ZV auch kein Kabel schnibbeln.

Allgemein dazu hier.

Die MT-400 kann dann noch Innenbeleuchtung, des an des br/gr Kabel am Türkontakt anschließen.
Komfort geht im 201 selbst mit eFH nicht (oder nicht so einfach).

Für den korrekten Einbau soll nach Einbauanleitung/ABE vor dem Einbau eine AU gemacht werden um zu prüfen ob alles OK ist.
Nach dem Einbau sollte wieder eine AU gemacht werden um zu bescheinigen, das alle Werte mit dem KLR auch wieder passen.
Wurde der z. B. falsch eingebaut und die Karre zieht Falschluft merkt man des dann.
Dafür ist der Wisch mit dabei, insofern gehört der eigentlich dazu.
Da die meisten Werkstätten einen Tester mit Computer und Drucker haben, bekommt man alternativ deren Ausdruck mit dazu, um den korrekten Einbau zu bestätigen.
Habe ich nur einmal dabei gehabt, hat niemand interessiert, nur der Stempel der AU berechtigten Werkstatt auf der Einbaubestätigung ist wichtig.
Der Werkstatt ist es auch egal, wenn man hinterher irgendwas an der Karre rumschraubt.
Da ich vom Einbau (Ausfüllen der Papiere) bis zum Amt mal 6 Wochen gebraucht habe, haben sie des sogar zurückdatiert.
Insofern langt in D/EU auch korrekt ausgefülltes Papier, um auch mit einem Diesel auf Euro6 zu kommen.
Laß euch nie dabei erwischen, Konzerne dürfen des, nur den kleinen Mann mit der alten Karre, nimmt man sich, wie immer, vor.

Zitat von jtaddel

Ich habe mich für 6 Nm entschieden.

Voll im Soll.
Bei unbekannten Drehmomenten orientiere ich mich auch immer nach DIN.
Wenn man des mit der WIS vergleicht gibt es nur wenige Abweichungen.

Zitat von Marvin

Offensichtlich nass oder verspritzt ist aber nix.

Wapu, mal an dem daran angehängten Schläuchle gucken.
Merkt man zu Anfang gar nicht das da Wasser rausrinnt.
Guck bald, es wird demnächst kalt.

Vor dem Winter den Kofferraum abgedichtet.

Zitat von foreveryoung

Na ja... .

Frauen werden selbstverständlich mit dem Alter meist schlanker und schöner.

Zitat von Guzzi_Cali2

Die angehängten Bilder sowie der Satz "Ich bin hier im falschen Forum" stimmt auffällig.

Warum des da wohl steht?
Na gut, ich habe, nach 20 Jahren 201, den letzten in einem schwachen Moment verkauft.
Der hatte immerhin einen Schalthebel in passender Umgebung

und nen säuselden Motor.

Voll fett der Karren

Wenn man berücksichtigt, wie bescheiden die Karre beim Kauf ausgesehen hat.

Ich konnte dem Wahnsinn leider nicht widerstehen, nicht mal nen T-Griff hätte mich davon abgehalten.

Insofern möge man mir verzeihen, das ich manche Bastelversuche, um einen 201 einzigartig zu machen, leicht kritisiere.
Die Lagune kennt heute noch jeder, du bist der mit dem individuellen T-Griff.
Jeder nach seinen Möglichkeiten und Geschmacksempfinden.

Zitat von Hessebembel

sie hatten in Deutschland allerdings ein Imageproblem

Zurecht, so nen Krankenfahrstuhl wollte da schon niemand mehr haben.
Den Namen haben sie auch nur gewählt, in der Hoffnung es färbt ab.
Den Refrain haben wir alle im Chor gesungen, wenn sich irgend jemand mit so nem Teil auf den Schulhof getraut hat.
Aus preiswerten Komponenten zusammengetüddelt, der Sachsmotor stammt aus den 50ern und ließ sich wegen der Membransteuerung nur schwer "frisieren".
Heutzutage würde man es als Chinafuddelkram bezeichnen.
Des haben doch nur Opas um die 50 ohne 3er gefahren.
Der Lenker ist der Oberhammer und zeitgenössisches auf dicke Hose machen.
Durch die aufrechte Sitzposition gleich mal die Vmax um 5 km/h verringert.
Von 40 ist des unendlich viel.
Passt irgendwie zu einem zukünftigen Fahrlehrer.
Die "coolen Jungs" hatten was G'scheits, Zündapp oder Kreidler, fuck the rest.
Feuerreiter.
Ne Herkules hatte auch nur nen Sachsmotor.

und fahren, vll. auch genau deswegen, noch olle Karren mit Stern auf der Haube.
Der "ganz Coole" rechts hatte damals schon die grosse Bremse, angepasst an die Motorleistung, drin.
Mein Gott bin ich alt geworden, aber ich war dabei.

Ansonsten, einwandfreies Projekt.

War dir langeweilig oder was.
Alles Spielkram.
Klick
Klick2
Klick3
Klick4
Auch net schön, aber immer nen Stern auf der Haube.