Beiträge von Saftwuerstel
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wenn man dazu noch ne altersgerechte Karrosse drumrum bekommt.
Jünger werden wir alle nicht, aber noch komme ich rein und raus, ohne zu ächzen und zu stöhnen.
( das ist ein völlig asexueller Kommentar ) -
Weil man spart nen Zehntel , wenn man auf der Landstr. mit so einem Geschoß nen LKW überholen will.
Ein ganzes Zehntel? Bei der Endgeschwindigkeit, die am Ende des Überholvorgangs anliegt, müssen das mehrere Kilometer
Fahrstrecke sein, die so eingespart werden.
Aber Kickdown hat auch was, wenn man dem nervenden Lichthuper im Family TDI im 6. Spargang bei 120 sanft entschwindet.
Klappt aber leider nicht mit nem 1.8 Automatik.Ist immer eine Frage des Betrachtungswinkel. Der TDI entschwindet schon. Nur vor mir am Horizont.
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Ich fahre seit jeher alle meine Automatics so.
Vorausgesetzt man hat vernünftiges Gespür für die richtige Drehzahl und Gefühl im Gasfuss,
dann schaltet man manuell wesentlich ruhiger und effizienter als per kickdown.
Wichtig ist es einfach beim runterschalten nicht gleichzeitig aufs Gas zu gehen, weil dann
das Getriebeöl enorm heiss wird. Mein 190er hat übrigens noch das Originalgetriebe drin mit 340 TKM.
Hätte ich nicht gedacht, daß das ohne Probleme für das AT-Getriebe bleibt. Ob der gute Mann nun das entsprechende
Gefühl im Gasfuß hat, weiß ich nicht, aber daß das grundsätzlich unproblematisch ist, ist schön.
Wieder was gelernt. Machen werde ich es trotzdem nicht. Ist beim 1.8er nämlich Jacke, wie Hose.
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Und hier gleich die erste Frage:
Ich hatte letztens ein nettes Gespräch mit einem älteren 190er Fahrer. Er fuhr einen 2.6er Vormopf mit Automatik.
Der Herr erklärte mir, daß er zum Überholen nicht den Kickdown benutzte, sondern dafür während der Fahrt
von Fahrstufe "D" in Fahrstufe "3" schalte. Ich hab bloß mit der Stirn gerunzelt, aber wie ist das wirklich?
Macht dem Getriebe das was aus? Ich bin davon nicht überzeugt. Schließlich gibt es ja für diese Situationen eben
jenen Kickdown.Meinungen bitte.
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Moin Kinnas,
ich kenne solche Threads aus anderen Foren und finde sie recht praktisch.
Man muß nicht für eine schnell beantwortet Frage, für die sich die Erstellung eines neuen Themas eigentlich nicht lohnt,
einen neuen Thread erstellen.
Falls das als überflüssig erachtet wird, bitte wieder löschen. -
was meinst du mit behandeln der Verschraubung? Ich schraube den Kotflügel ab und dann nehm ich die gleichen Schrauben
wieder zum anschrauben.Sollte eigentlich nichts mit passieren.. mit dem Lack auf den Schrauben...Genau das meine ich. Ich habe vermutet, daß u. U. was vom Lack am Kotflügel wegplatzt beim Lösen/Anziehen der Schrauben
und sich somit eine potentielle Gammelpforte öffnet. Aber dem scheint ja nicht so zu sein. -
Moin Herbert,
ich bin nicht zufrieden mit Deiner Arbeit.
Ich habe mindestens 5 Staubkörner gezählt und die
Reifen sehen auch so aus, als wäre damit schon mal gefahren worden.![[lachmal]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/lachmal.gif "lachmal")
Nein, tolle Arbeit. Wie immer. Wie behandelst Du die Verschraubungen der Kotflügel nach? Ich wollte die auch
immer schon mal runternehmen, aber der Lack ist doch noch so jungfräulich.
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Alles Gute Daniel!!!
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Alles Gute Ado!!!
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Moin Johannes,
ein Hydrostößel kostet 10-11€ bei Taxiteile. 8 Stück brauchst Du, wenn du sie komplett machen willst. Anleitungen zum Wechsel gibt es auch genug im Netz.
Z.B. diese hier: klick
Ist eigentlich kein all zu großer Akt und kann man auch selber durchaus bewerkstelligen. -
Moin Basti,
An den Zielort (Rom) waren es gut 1200 km
ordentliche Strecke. Bist Du die selbst in einem Rutsch gefahren oder habt ihr euch abgewechselt.
Ich weiß schon nach 2h nicht mehr, wie ich sitzen soll, weil mir der ganze Hintern weh tut.Und im Parkhaus muss man die Schlüssel stecken lassen, da die Autos dort einfach dicht an dicht gestellt werden und bei der Abholung erst mal die Vordermänner weggeräumt werden müssen
Die Italiener sind da ziemlich schmerzfrei. Vollkontaktparken ist da Alltag. Ick würde wahnsinnig werden!
Zudem hat es das linke Lüftungsdreieck erwischt, ist einfach von allein mehrfach gebrochen um den Schalter für die Fondleuchte herum
Oh je.
Wo liegt das aktuell preislich. 5000€? -
war heut in der notaufnahme im KKh un hab ne spritze in der WS bekommen, verdacht auf BSV in der halswirbelsäule =,(
Gute Besserung.
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Moin Angela,
schön mal wieder von Dir zu lesen.
Die Arbeit an Mojo wird auch nicht weniger, aber es ist schön, daß es voran geht und Du bis in die Haarspitzen motiviert bist.
Halte durch!
PS. Schöne Tattoos. -
Moin Herbert,
Moin
also mit EVO`s und M&S würds besser aussehen
Gruß
auf jeden Fall. Die nächsten Winterräder werden wohl Alufelgen werden, aber dann eher 16".
Die Ceginus-Felgen sind definitiv zu schade für den Winter und wenn ich mir zu den aktuellen Preisen
nen zweiten Satz zulege, wird mich meine Frau vermutlich an der Balkonbrüstung aufknüpfen. -
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Moin Marco,
wat ein Haufen Arbeit. Der wird ja, wenn er fertig ist, wie ein Neuer da stehen.
Ich sehe Dich schon in den Sonnenuntergang fahren mit im Wind wehenden Haaren.
Bin gespannt, wie es weiter geht. -
Moin Zahni,
na das sieht ja interessant aus. Ich hoffe Du kriegst den Hobel zum Laufen.
Und wenn er das dann tut, wünsche ich Dir allzeit knitterfreie Fahrt.
Die Farbe ist aber nicht orischinol oder?
Könnte natürlich auch ein früher Azzurro-Prototyp sein.
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Moin Christoph,
Zu den Radkappen in der Spülmaschine: Wenn ich das machen würde, würde mir meine Frau aber kräftigst wohin treten. Spontan würden mir zwei mögliche Stellen einfallen...in beiden Fällen nicht schön.
hab ich natürlich gemacht, als sie auf der Arbeit war. Aber pscht.
Zu Norbert: Dieses undankbare Stück. Trotzdem irgendwie schade drum.
Ja..., aber wie heißt es so schön? "Totes Fleisch muß weg." ...oder etwas in der Richtung.
Zunächst mal: Der Käse lacht mich gerade wirklich an!
Der war für meine Frau. Das Zeug schmeckt etwa wie vulkanisierter und geräucherter Radiergummi.
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Moin Kemal,
Wer war Norbert? Mit 3 maligen Kopfschaden?
Norbert war der rote 3er. Hatte "nur" 2 Kopfschäden. Den 3. gabs bei Ilse selbst.
