Hey Domi,
jap, meine sind auch beheizt. Jeweils den Wasserschlauch und die Kabel abziehen (es sind Steckverbinder, liegen etwas versteckt) und das Teil dann mit einem Schraubenzieher von unten rausdrücken... Da ist so ne Halteklammer, die du reindrücken musst, dann gehts!
Gruß,
Unki
Also ich hab meine Wiwa-Düsen in Essigsäure eingelegt, ein paar Stunden ziehen lassen und dann nochmal schön mit ner Nadel ausgepopelt.
Ergebnis ist ... ja, sauber 
Gruß,
Unki
Wow, geil, das erste Auto wo mir diese Klarglasrückleuchten richtig gefallen.
Irgendwie ist es schön, dass jeder 190er hier irgendwie doch eine gewisse persönliche Note hat.
Großen Respekt für die saubere Arbeit, das Ergebnis kann sich echt sehen lassen...
Jetzt noch einen Stern auf die Haube und er ist perfekt
Gruß,
Unki
Hallo Gunna,
herzlichen Glückwunsch
Dir und deinem Baby wünsche ich allseits gute Fahrt...
Freue mich auf aktuelle Bilder =)
Gruß,
Unki
Moin Lars,
ja das stimmt... Hehe Danke für's Kompliment.
Böse Zungen behaupten, das kommt davon, wenn man keine Hobbys hat... Dem ist aber nicht so, keine Sorge^^
Es ist gut zu wissen, was man da für ein Haubraummonster fährt - Dank dem Stern auf der Haube gibt es aber gar keinen Anlass, sich mit irgendjemanden zu messen. Und außerdem gibt es da ja noch die Economy Anzeige, die einen vor so manchen Späßen bewahrt
Deshalb heißt es bald Sprit sparen und Unfälle vermeiden. Nicht, dass es dann wie bei Manta Manta endet. "Mein Benz, mein schöner Benz"...
Gruß,
Unki
Dankeschön ihr beiden.
Hätte auch nicht gedacht, dass die Mittelkonsole so eine Veränderung mit sich bringt...
Jetzt muss ich nur noch diese Geräusche beim Lastwechsel beseitigen.
Mercedes meint, die Hardyscheiben sind okay (kein Wunder, sind ja erst neu gekommen) aaaaber der restliche Antriebsstrang hat zu viel Spiel. Es beginnt am Getriebeausgang, geht weiter bei der Kardanwelle (evtl. Kreuzgelenk?! Klingt richtig metallisch, wenn man die dreht) und endet beim Differential... Ist nicht weiter schädlich, sagte der Mechaniker?!
Ich muss dazu sagen, dass die MB-Niederlassungen bzw. die dazugehörigen Mechaniker hier im Osten wohl nicht so viel Ahnung von den Fahrzeugen haben, da hier kaum solche alten Mercedes auf den Straßen sind...
Komischerweise ist das Klappern (von der Hinterachse beim Schlaglöcher durchfahren) weggegangen, nachdem wir die Handbremse gemacht haben. Die eine Feder sah garnicht mehr toll aus (es wurde mal mit einer zu langen Radschraube für ca. 50 Meter gefahren) und die Beläge waren auch alle gerissen...
Gruß,
Unki
Sollte auch ein Bandpass sein, der durch die Verbandskastenöffnung spielt, sonst wird das nichts... Hatte auch testweise mal nen großen Bassreflex von nen Kumpel drin - Man hört ihn, aber die Kofferraumklappe ist lauter
Hallo Peter,
herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Prüfung, das habe ich auch noch vor mir^^
Auto gefällt mir auch echt gut, hat was, mit dem schwarz...!
Gruß,
Unki
Hallo,
auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum 
Ich hab ins Armaturenbrett Pioneer Lautsprecher reingepackt und in den Kofferraum nen winzigen Bandpass Subwoofer.
Klingt gut... Kannst ja mal in meinen Thread schauen.
Gruß,
Unki
Nochmal ein Update auf Seite 1...
Endlich ist die lange Mittelkonsole drin. Natürlich mit dem ominösen Winkel. Macht schon echt was her... 
Gruß,
Unki
Hallo Leute,
dann will ich mich auch mal wieder zu Wort melden.
Bei meinem Baby wurde nun die Handbremse neu gemacht... Es war an der Zeit
Dann habe ich den Mechaniker auf die Geräusche von der HA angesprochen. Er meinte, mein Diff bzw. die Kardanwelle macht Probleme. Mir ist schon immer, solange ich das Auto habe, ein Klacken beim Lastwechsel (Schalten, Gas geben/wegnehmen) aufgefallen - ich habe es immer auf die vordere Hardyscheibe geschoben, die oft solche Geräusche verursachen soll. Der Mechaniker meinte nun, als er das Auto auf der Bühne hatte, dass das Geräusch vom Diff kommt und dieses nicht mehr lange halten würde - Öl sei aber genug drinne. Das Diff soll richtig laut sein und klackern...
Er sieht das Diff auch als Ursache für das Geräusch beim Durchfahren von Schlaglöchern etc.
Nun frage ich mich - kann das sein?!
Ich werde mich wohl heute oder morgen mal zum Freundlichen begeben und einen Mechaniker fahren lassen... Man macht sich Sorgen!
Gruß,
Unki
Natürlich auch von mir alles gute, Bertie!
Moin Kay,
ich war mit dem Baby in der Werkstatt, weil die Handbremse nicht mehr ordentlich gehalten hat (ich frag mich, wie er so durch den Tüv gekommen ist... Man musste echt 100% anziehen, sonst ging er ab).
Der Mechaniker hat an diesen Einstellrädchen für die Grundeinstellung rumgedreht... Einen Tag darauf, nach einer 150km Fahrt, habe ich dann die Geräusche bemerkt. Bei geschlossenen Fenstern hört mans halt nicht...
Nach Rücksprache mit Brummi habe ich erfahren, dass er auch die Seile noch richtig hätte einstellen müssen... Hat er aber nicht. Also habe ich das dann selbst gemacht, da waren die Geräusche allerdings schon da.
Nächste Woche bekommt er eh neue Handbremsbacken und Seile... die Sache ist mir nicht geheuer. Da werde ich dann gleich mal nachschauen lassen!
Kann man verschlissene Traggelenke/Lager auf der Hebebühne irgendwie kontrollieren? Was wird die Reparatur wohl kosten?
So long...
Gruß,
Unki
Hi Kay,
danke für die Antwort.
Die Dämpfer sind erst neu rein gekommen... denke nicht, dass die schon hin sind...
Also, Traggelenke? Dann heißt es nächste Woche ab in die Werkstatt... An solche tragenden Teile trau ich mich irgendwie nicht ran
Oder kann es evtl. ein Geräusch von der Handbremse sein? Da wurde letztens auch dran rumgebastelt...
Gruß,
Unki
Hallo,
muss mich auch mal kurz dazwischen hängen...
Und zwar habe ich seit ca 2 Wochen auch Geräusche an der Hinterachse (beidseitig), allerdings nur beim Durchfahren von Schlaglöchern, Bodenwellen usw... Auf ebener Straße keinerlei Probleme, egal wie man anfährt... Ist eben so ein richtig blödes Knarrzen, als ob ein Blech irgendwo anschlägt... Der Fehler trat auf nachdem ich die neuen Felgen dran gebaut habe (Zufall? Wurden jedenfalls mit korrektem Drehmoment und Zentrierringen und richtigen Radschrauben montiert)... Vorher, mit etwa dem gleichen Reifenquerschnitt, war alles okay - vielleicht habe ich aber auch nur nicht so sehr darauf geachtet
Vielleicht weiß ja jemand was? Ich mache mir auch langsam Sorgen & vermute die Traggelenke...
Ferndiagnose, ich weiß...
Gruß,
Unki
Das kann ich kaum glauben.
Bei mir hats mit 8x17 ET35 + 215/40/17 böse an der Kotflügelkante geschliffen (40/40 tiefer)...Ja, sind 17", aber trotzdem...
Musste Kanten umlegen, Kotflügel ausstellen und auch noch bördeln (nur vorne).
Ich würde dir max 7,5" breite Felgen empfehlen... =)
Gruß,
Unki
und ich die mittelkonsole 
das sind meist nur bruchteile eines millimeters. zwischen opel und vw, wer hätte es gedacht, liegen (oder lagen) auch nur 0.6 mm im durchmesser. nicht viel, aber genug, um ärger zu machen.
[yo]
66,56 sind es bei unseren Schätzchen, um genau zu sein...
Gruß,
Unki
Na, wenn die vorher schon auf nem Benz waren, wird er schon die entsprechenden Zentrierringe verbaut haben. Bei manchen Felgen brauchste auch gar keine Zentrierringe, wenn sie eben nur für Mercedes sind
Die Zentrierringe gibts übrigens auch in Alu, also es muss nicht unbedingt Plaste sein.
Wenn du die Felgen unten hast, misst du halt gleich mal den entsprechenden Nabendurchmesser...
Achja, würde dir meine Reifen für 150€ + Versand abgeben... VB
Gruß,
Unki
Zentrierringe zentrieren die Felge auf der Radnabe... Wenn du neue Felgen hast, brauchst du meist auch noch passende Zentrierringe für die Felge (66,6mm Nabendurchmesser)
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Ein guter Felgen/Reifenhändler gibt die eigentlich direkt beim Kauf dazu.
Bin selbst ne ganze Weile meine neuen Felgen ohne Zentrierringe gefahren. Das Montieren war eine Qual und ab 100km/h hat mans dann auch beim Fahren gemerkt.
Gruß,
Unki
