Beiträge von Joni_w201

Es sieh nicht so aus, als würde das Öl da permanent raus laufen. Ich glaube es ist wohl wirklich von der Ventildeckeldichtung. Vom Ventildeckel startend, ölig. Werde es mal gründlich reinigen und schauen ob sich das wiederholt. Ich fahre zur Zeit wirklich nur noch Kurzstrecke leider (puh, vielleicht doch nicht die ZKD). Frostschutz ist drin, hab ich mit einem Messgerät überprüfen lassen, ist aber klar. Genau die Dose meinte ich. Da hat wohl jemand vor mir schon dran gewerkelt.

Motor schüttelt sich (Werde auch die Nockenwelle begutachten beim Tausch der VDD + Kompressionstest), Karosserie schüttelt mit. Nicht extrem und im Leerlauf merkbar. Die Verteilerkappe+Läufer wird auch demnächst getauscht. Der Motor ändert leicht die Akustik, so als würde er im Stand leicht gegen regeln, kommt mir so vor. Aber ganz fein. Drehzahl ist stabil.

Hallo Leut,

Frage 1:
Ich hab heute mal unter den Öldeckel geschaut. Im Deckel sind Aussparungen und da ist ne weiße Brühe drin. Ist jetzt ein Austausch der Zylinderkopfdichtung angesagt? Hinter dem Motor ist es ölig und auch aufs Getriebe hats etwas gesabbert. Sieht aber nicht frisch sondern angetrocknet aus. Das Kühlwasser scheint "vielleicht" einen leichten Ölfilm im Behälter zu haben und da sind grüne Ablagerungen im Gehäuse. Das Öl hat ne gute Farbe, vor 6tkm getauscht. Das Kühlwasser ist "klar".

Frage 2:
Vor der Batterie ist an der Seitenwandabtrennung zum Motor neben der Buchse für die Lambdakabel ein weiteres "Gehäuse". Scheint, das war mal verplombt. Da ist noch ein Draht umwickelt. Innen sind nummerierte Pins (oder Steckplätze, von 1 bis zu sehen. Ist aber nichts eingesteckt. Ist das nur zur Diagnosemessung gedacht oder sollte das was drin stecken?

Motor läuft leicht unruhig [drooling], sonnst ist er top. 190E 2,0 Bj.91 215tkm.

Das Zündschloss austauschen. Ist dermaßen ausgelutscht, da passt der neue nicht mehr.

Bosch mit einem nippel sollte es sein. Eine nette Vorstellung bewirkt wunder bei der Hilfsbereitschaft! Oder ist das so üblich bei dir? Und aus welchen Gründen öffnet man 3 mal das gleiche?

201 (zweihundert und 1) Komentare waren es [1hammer]. Das bringt Glück!

Ich hab letztes mal 20 Euro 5 l LiquiMolly 10w40 + 8 Euro Filter + 15 Euro Wechsel (Freie Werkstatt, bekannter) bezahlt.

Ich dachte schon Brummi verkauft das eigene Auto.

Schick und tolle Vorstellung. Gefällt mir sehr gut. Viel Spaß noch hier im Forum

Das reicht als Nachweis. Kann niemand was dagegen sagen

Auf der MB Seite gibts ein Freigabe- Dokument welche für den 190er die Teilenummer der Felgen mit den Reifenkombinationen angibt.

Schreib ihm dass du dein Geld zurück willst. Und er soll die Felgen abholen lassen. Wenn er nicht drauf eingeht, gibst ihm so ne rote Bewertung, dass ihm hören und sehen vergeht. Danach zu den Grünen. Wenn er schon mal betrügerische Handlungen hinter sich hat, bekommt der eine menge Ärger. Da kann er auch sonnst was als Kleingedrucktes drunter schreiben.

Das kann ich dir leider nicht sagen. Könnte aber gut möglich sein. Versuche es erst mal mit dem ÜSR. Wenn du es austauscht, richtig rein drücken damit es sitzt. Ist ein wenig Fummelei.

Das deutet auf das ÜSR. Hinter der Batterie die Abdeckung entnehmen und das ÜSR austauschen.

Oki doki. Ab sofort die richtige Seite.

Ich schüttel jetzt mal meinen Bart [1hammer]

Das ist doch ein MB-Händler? Wie auch immer, egal.

Kopfschüttel zurück:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://dicp.ghb.fh-furtwangen.de/~andreas/parts…r=201+540+37+45">http://dicp.ghb.fh-furtwangen.de/~andre ... +540+37+45</a><!-- m -->

das Risiko besteht. Ich hab mal den preis verglichen:

Preis (Brutto)
A 201 540 37 45 RELAIS 66,35 €

Die gehen in der Bucht für ca. 1 Euro weg. Da machst "fast" nichts falsch.

Könnte auch am KPR liegen. Die Zünkerzen kannst du dir auch mal anschauen, wenn du die auf die Schnelle mal abschrauben kannst.

Hast du sonnst noch Symptome? Hat sich dein Verbrauch normalisiert?

Gruß