Beiträge von Joni_w201

Man könnte auch Folien mit passendem Holzdekor verkleben! Ist weitaus günstiger und qualitative sollte es gleichwertig sein. Hab aber keine Erfahrungen mit. Vielleicht mach ich das im Sommer

Wenn der Umbau gut gemacht ist und alles eingetragen ist, dann wäre das schon sehr interessant

Super geiles Teil. Herzlichen Glückwunsch und viele erholsame km wünsche ich dir. Halt uns mit dem Auto auf dem Laufenden!!!

Ein Monster 190er: [klatsch]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://cgi.ebay.de/190e-Amg-3-6-2…=item1c193c8a07">http://cgi.ebay.de/190e-Amg-3-6-24v-Led ... 1c193c8a07</a><!-- m -->

Überleg nicht zu lange, nicht das er dann weg ist. Oder hast ihn schon, dann stell ihn mal vor?

Was soll denn der 2,6er kosten? Wenn bisschen was zu machen ist, ist ja nicht schlimm. Macht ggf. sogar Spaß da dran zu arbeiten. Bj., km? Klima ist auf jeden Fall was gutes zur Werterhaltung. Das Dif schwitzt bei jedem 190er. Das ist nicht weiter tragisch. Die Beulen kann man vielleicht auch raus drücken

Den kann man raus ziehen und auch auseinander nehmen. Beim einstecken richtig rein drücken.

Das ÜSR (ca. 25 €) kann man auch Nachlöten...

Dann noch ein 16v den du uns vorenthältst?

ich Tipp mal auf die Nockenwelle. Bei den 87er 2,3er sind die NW weich und halten nicht. Kompressionstest kannst auch in der Bucht was für 20 kaufen und selber machen.

Mängel beheben, raus putzen, dann würde ich 1400 schätzen. Ohne Beulen und Kratzer 1800.

Wo sitzt der?

Beim Diesel, am Unterboden unter dem Reserverad sieht es so aus als wäre beim lackieren was daneben gegangen. Oder ist das noch die Werkslackierung? Am Unterboden Lackiert?

Top Fahrzeug mit einer guten Ausstattung. Ich würde den Mindestpreis auf 6000 schätzen. Wer bietet mehr oder weniger???

Kann sein, wenn der Kat zu ist zieht das Auto nicht mehr. Wie ist der Druck im Endtopf? Kat ist aber etwas teuer, ich würde mich da jetzt nicht drauf festlegen! Normal rappelt da drin nichts. Deiner stand wohl lange. Feuchtigkeit - Rost.

Zuerst kommt der Katalysator, dann der Mittelschalldämpfer und zu guter Letzt der Endschalldämpfer. Was das klappert ist vielleicht das Hitzeschutzblech?

Wenn der Katalysator verstopft ist, dann zieht er nicht mehr so gut. Die Schalldämpfer können auch verstopfen wenn die Wolle ihnen drin sich auflöst (gleicher Effekt). Passiert aber eigentlich nur bei billig teilen.

Ich würde sagen, deine 100+ PS bringen nicht mehr? Mach bei freier Bahn ein Beschleunigungstest.

Vielleicht meint er einen 300 d

Gib mal bei youtub "Autodoktoren Mercedes" ein. Da wird das Zündsteuergerät vom alten SL überprüft, 230 ce das ÜSR, Nockenwellentausch usw. Ist gar nicht mal so schlecht um zu sehen was Sache ist. Vielleicht hilfts dir.

Das Ding pfeift wie Schnitzel. Unglaublich. Würde mich mal interessieren wie die Fahrleistungen sind, wenn der nicht schon um die Ohren geflogen ist.

Mal mit Sound anhören:

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Zu schräg. Sorry mir ist langweilig [god]

der 3,6er hatte glaub noch letztens 350tkm (Frag mal nach der Karosserie Laufleistung). Das Lenkrad?
Das sind halt keine originalen. Viel zu teuer. Selten ist so einer auch wirklich gut erhalten.