Beiträge von Herr Vorragend

Geile Anleitung!
Ma schauen, bei welchem Benz das nächste Gelenk fällig wird...

Gruß
Jan

ATF3

Moinsen!
Bei dir wird irgendwas undicht sein, sodass das Diesel nach hinten läuft.
Er geht an, weil noch ein Rest in der Leitung ist, dann aber wieder aus, weil zunächst nichts nachkommt.
Wenn du dann georgelt hast und die Leitung wieder entlüftet ist, startet er ganz normal.
Ich tippe auf die Dichtungen am Druckventilhalter an der Einspritzpumpe.
Sind Centartikel, aber die Reparatur erfordert schon einiges an Schrauberkönnen, da an der ESP gearbeitet wird.

Guck mal, ob es hier raussuppt:

Wenn ja, ran an den Speck!

Gruß
Jan

@2,5er:
Da hat der Meister dich aber lieb gehabt!
Komme bei Motorlagern (2x50€) und TGs (2x25€) schon auf 150€.
Da hat er ja kaum Lohn genommen!

Marty:
Es lohnt immer der Vergleich.
Oft bekommt man Teile der gleichen Marke beim örtlichen Händler für deutlich weniger als bei Mercedes.
Außerdem gibts da immer gut Rabatt, was mir bei Mercedes auch noch nie passiert ist.
Dafür gibts bei Mercedes (wenn man Glück hat) manchmal Tips oder Einbauanleitungen, was wiederum beim Teilehöcker nicht vorkommt.
Also immer schön vergleichen.

Gruß
Jan

124er aber auch nur bei 3l Diesel und Automat, soweit ich weiß.

Mit Hammer und viel Erwärmen kriegt mans auch selber hin...
Sollte eigentlich auch mit Hammer und ohne Erwärmen gehen.
Wenn du nen Federspanner hast und die Feder raus ist, kannst du das alte TG kaputt machen und mit ner Metallsäge die äußere Hülle rausbekommen.
Eingepresst wirds dann mit einem Abzieher oder von mir aus auch mit einem Hammer.
Ist definitiv kein Hexenwerk, aber eine Grundausstattung an Werkzeug sollte man haben!

Gruß
Jan

Auflasten geht heutzutage eigentlich gar nicht mehr, so sagte mir der TÜV.
Beim 190er könnte es noch klappen, da es früher zulässig war, aber es ist definitiv keine Standardabnahme mehr.
Weder die Leute vom Tüv noch die Leute von Mercedes wollten das bei mir damals (vor ca. 4 Jahren) machen.
Gut, ich hatte auch den 2l Diesel, bei dem es angeblich als einziges Modell nicht möglich war.
Vielleicht hast du ja mehr Glück, aber der Tüvmensch wird zunächst sicher auch erstmal blöd gucken.
So wars jedenfalls bei mir.

Gruß
Jan

Zitat von "Mario123"

Hey Brustof,

also gibt es keine Chance einen 190er mit 190er zu transportieren...
hätte ja sein können xD

Aber was solls.....muss man halt ne andere Möglichkeit finden

Lg Mario

Ganz ehrlich:
Wenn du nicht dauernd Trailer ziehen musst ist die Auflastung sicher deutlich aufwändiger und teurer, als wenn du dir einfach irgendwo ne Zugmaschine leihst oder den Transport in Auftrag gibst.
Irgendwer in deinem Bekanntenkreis wird doch sicher ein großes Auto haben.
CE würde dir dann etwas nützen, wenn du dir von einem Bekannten einen 40-Tonner leihen könntest.

Gruß
Jan

Geht das auch für den 2l Diesel?
Inzwischen nur noch interessehalber, da ich ein anderes Zugfahrzeug habe.
Mein, bei dem gings nicht.

Gruß
Jan

Is jez aber auch wurscht und vor allem 2-3 Monate her.
Der Bremssattel ist überholt worden und wieder im Betrieb.
Keine Ahnung.
Aber wieso teuer?
In neu kosten die doch nur 99€ bei TE, dann kann der Repsatz eigentlich gar nicht sooo viel kosten!

Gruß
Jan

Meines Wissens nach ist der Erstausrüster Lemförder.
Bei TE kostet ein Gelenk ca. 25€, mein ich.
Da kannste auch zu Benz gehen.
Wechsel inkl. allem ca. 150€/Seite.

Gruß
Jan

Naja, wenn du schon 2 Benze hast, wird die Suche ja nicht dringend sein.
Von daher hast du ja auch genug Zeit zum suchen.
Bei konkreten Fragen wird sich sicher immer eine Antwort finden, die Kaufberatung ist allerdings ein Roman.
Gibt eine ziemlich gute als pdf, aber wo, weiß ich leider auch nicht mehr.

Wie ich aber gerade gesehen habe, hab ich sie mir gespeichert.
Wenn du mir deine E-Mailadresse per pn schickst, kann ich sie weiterleiten.

Gruß
Jan

Hi Dirk,
Herzlich Willkommen hier im Forum.
Es gibt hier auf jeden Fall gute Kaufberatungen.
Einfach mal in der Suche eingeben, da wirst du auf jeden Fall fündig.

Gruß
Jan

Geile Sache!
Unscheinbares Auto mit viel unter der Haube - so muss das sein!!!
Viel Spaß mit deiner Karre und Herzlich Willkommen hier im Forum!

Gruß
Jan

Hi Danno,
die SEC-Haube kriegst du bestimmt los und ne originale dürfte eigentlich noch weniger ein Problem darstellen.
Wird doch dauernd mal ein Auto geschlachtet - vielleicht tauscht ja sogar einer mit dir.

Ansonsten schöne Grüße von Bullifahrer zu Bullifahrer.
Schön, dass noch einer mit nem anständigen Fuhrpark vorbeischaut!
Biste zufällig auch im Bulliforum?

Gruß
Jan

Saubere Arbeit!

Unki:
Musst dir mal die Motörchen vom VW-Bus angucken - die sind noch viel süßer!!!

Gruß
Jan

Ahjoa, aber die braucht man ja nich so oft.
Die, die gehen müssen, kommen jedenfalls nach Afrika.
Sterben tun die wenigsten!

Der Diesel stirbt nur aus, weil er in Afrika einen Markt hat.
Macht aber nix, denn man kann ihn in ein paar Jahren wieder reimportieren.

Wegen versicherung:
Ich hab noch nie von einem Verkäufer gehört, den das gejuckt hat.
Was ich oben gesagt hab, gilt für eine Probefahrt.

Gruß
Jan

Mach wie du willst.
Habs aufgebockt gemacht und es hat gefunzt.
Ich glaub es ist auch egal, solang du nicht eine Achse aufgebockt hast und die andere nicht.
Aufgebockt kommt man auf jeden Fall besser dran.

Gruß
Jan

Keine Ahnung wegen Händler.
Aber zu deinen Problem mit der Versicherung:
Wenn du ein Auto fährst, auf das du nicht versichert bist, kann die Versicherung schlimmstenfalls den Differenzbetrag zum Tarif, bei dem du versichert bist nachfordern.
Also kein wirkliches Problem.

Gruß
Jan