Beiträge von Herr Vorragend

Wunderbar!
Konstantes Fahren machts halt aus!
Mein 1,7er KY nimmt sich mit Hochdach auch nur 7,2l bei gediegener Fahrweise.
Gute Autos eben.

Gruß
Jan

Is der Markt für Schiebedächer inzwischen echt so groß, dass es sich lohnt?
Hab noch nie von nem Umbau gehört.
Schon die 2. Ansage in einer Woche...
Naja, wenns keiner komplett haben will, kannst du dich ja nochmel melden.

Gruß
Jan

Hallo Michaela!
Herzlich Willkommen hier im Forum nu auch von mir.
Hoffe, du kommst bald zu deinem 190er.
Vielleicht findest du ja sogar einen roten.

Gruß
Jan

Hallo und Herzlich Willkommen!
Geile Bilder!
Besonders gefällt mir die Kühlwasserüberwachungseinrichtung.
Verbesserungsvorschlag: Skala mit Edding einzeichnen, damit du auch eine Analyse der genauen Ausflussmenge hast.
Vor allem sehr sparsam - kannste ja wieder verwenden.

Gruß
Jan

Umbau fürn 190E 3,2?
Wieviel willste für die Hubwinkel vom Schiebedach haben?

Gruß
Jan

Hallo und Herzlich Willkommen!
Sehr eindrucksvoll - deine Lederausstattung gefällt mir!

Gruß
Jan

Es kommt natürlich darauf an, wo die Dichtung kaputt ist.
Alles kann, nix muss.

Gruß
Jan

Hallo und Herzlich Willkommen!
Von der Laufleistung dürfte das mit der ZKD eigentlich passen, die meldet sich gern bei so ca. 200TKM.
Drück dir aber die Daumen, dass du dich mit dem Ölstand nur vermessen hast.

Gruß
jan

Hi,
wieviel willst du für die Hubwinkel haben?

Gruß
Jan

Ein blauer Vormopf mit beiger IA - herrlich!
So einer fährt hier in AC auch rum.
Sogar der gleiche Motor wie deiner.

Komm gut durch den Winter mit dem Kleinen!

Gruß
Jan

Hi Holra,
Fotos von den Roststellen wären nicht schlecht...

Gruß
Jan

Axo...
Naja, bei mir hats auch geklappt.
Viel WD40 druff und ein paar Hammerschläge auf die Mutter, notfalls auch auf den Schlüssel.
Hab bisher nur GANZ selten Schrauben gehabt, die wirklich nicht mehr aufgingen und Mercedes hat schon nicht die schlechtesten Schrauben verwendet - VW Schrauben sind deutlich gammeliger!

Gruß
Jan

Also um dich zu beruhigen:
Die Schrauben am Federlenker haben alle Gewinde.
Eine 19er und eine 22er.

Gruß
Jan

Federn und Dämpfer hinten sind schnell gewechselt, genau wie die Lagerung.
Der Rost is natürlich ein wenig blöd, wenn mans nicht selbst schenweiß kann.
Aber man kann vorbeugen, indem man sich hin und wieder unters Auto legt und die Roststellen versiegelt bevor sie durch sind.
Gut, ich bin jez kein Paradebeispiel, daher muss ich demnächst zum Bräter greifen.

Gruß
Jan

Also kaputt sollten sie nicht sein - sind keine 2 Jahre alt!

Gruß
Jan

Hi,
Ich meinte den 100°C-Schalter.
Hättest du den Text genau gelesen wüsstest du aber auch, dass es keiner der anderen war.
Er hat nen 92er 1,8er mit ca. 260TKM.

Gruß
Jan

Nabend,
ich muss den Threat doch nochmal wieder hoch holen.
Hab die TGs hinten heute doch gewechselt, weil es immer ordentlich geknarzt hat, wenn ich angefahren bin.
Blöderweise knarzt es jetzt immer noch!
Beim Schrauben hab ich festgestellt, dass der Stoßdämpfer ein ähnliches Knarzen aufweist, wenn er an der Karosse langscheuert.
Kann es sein, dass das mein Problem ist?
Ansonsten ist ab ca. März die komplette HA neu gekommen!!!

Gruß
Jan

Moinsen,
als ich gestern mit meinem Büsslein unterwegs war trafen wir ne Freundin von Sarah mit einem Bekannten beim Joggen.
Gehupt, angehalten und ins Gespräch gekommen.
Erstmal über den Bus, dann meinte er, er führe auch ein altes Auto - 190er.
Manmanman, die Welt is nunmal klein.
Ein Problem hatte er leider auch und ich bat ihn, mir mal fürs Forum in ner Mail eine Problembeschreibung zu schicken, damit wir uns das Wägelchen nächsten Samstag mal genauer angucken können.
So wie es hier zitiert steht hat er es auch mir beschrieben.
Hat jemand vielleicht eine Idee, wonach wir gucken müssen?

Gruß
Jan

Zitat

Da sich der Visko-Lüfter nicht mehr eingeschaltet hat, ging die Kühleranzeige im Stand (also vor allem im Stau) gerne Richtung Max.
Als ich daraufhin (bei Mercedes) einen neuen Thermoregler besorgt und eingebaut habe, funktionierte nun zwar der Lüfter, aber nicht mehr die Kühleranzeige (kein Ausschlag mehr!).
Also habe ich den alten Regler nochmal probiert und schon war es wieder umgekehrt: Kühleranzeige, aber kein Viskolüfter mehr.
Habe mich dann aber erstmal für den Lüfter entschieden.
Doch woran könnte es liegen, dass nur eins von beiden funktioniert. Der Regler ist in Ordnung (habe 3 Neue probiert).
Und wenn man die Kühleranzeige überbrückt, ist Spannung drauf. ???
Sehr mysteriös!

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Ahjoa, kommt auf die Hobbys an...
Hab inzwischen auch 3 Karren als Student.
Da müssen dann halt andere Hobbys ma dran glauben.
Momentan muss allerdings der Benz nochmal ran, da der T3 nicht wirklich alltagstauglich ist und ich mich für diesen Winter gegen den Volvo entschieden hab.
Der darf aber nächstes Jahr ran.

Gruß
Jan

Lieber original MB oder Lemförder (Marke der Originalteile).
Alles andere ist in dem Fall Mist.
Kannst sie auch bei te-taxiteile.de kaufen.

Gruß
Jan