Beiträge von Gunna

Dann nimm etwas Geld in die Hand, ordere neue Scheiben, neuen Federnsatz, neue Beläge und neue Handbremsbeläge.
Ggf die alten Scheiben vorher erst auf weiterführende Funktion prüfen, sind nicht billig, das Gleiche gilt für die Handbremsbeläge, die sind aber günstiger.

Hast du dann dies alles ersetzt und bist du in der Werkstatt echt Asche losgeworden, weil so diskutiert wird, als wenn du kein Schrauber bist.
Sei dann bitte hinterher nicht enttäuscht, evtl ist die Bremswirkung ein bisschen besser / gleichmässiger, als vorher, aber grosses blockieren, wie du es zu Showzwecken evtl benötigst, würde ich nicht erwarten.
Der 190er ist hinten zu leicht, er würde beim Bremsen, wenn hinten mehr Bremswirkung wäre, hoffnungslos ausbrechen. Das ist kein 2,5 Tonnen SUV [lach] mit Bremsverteilung 55 zu 45.
Das wir uns in Zukunft auch richtig verstehen, wir reden hier von einem KFZ das über 20 Jahre zuverlässigen Betrieb hinter sich hat, die von dir gefahren Neufahrzeuge kacken idr schon in der Garantiezeit ab.....
Oder rentieren nach dem xten Steuermodultausch nicht mehr zum weiterreparieren und werden dann als "supergepflegt" abgestossen, dann darf sich der nächste mit der Werkstatt rumärgern. Keine Sorge, ich kenn die Sorgen von Audi. [rock]

Willst du hinten stehende Räder, benutze die Handbremse [smilie=hubba.gif]
Geht die nicht, siehe oben....

Darauf zum Wohl

Vielleicht lassen sich im www aber doch noch solche Felgen auftreiben, ein Versuch isses sicher wert. [Tanz]

Es gibt Felgenreparaturfirmen, aber inwieweit deine Felge im einzelnen reparabel ist, kann nur der Felgendoktor selbst entscheiden.
Musst mal danach googeln [yo]

Kannst ja mal zum testen nur den einen Winterreifen gegen die beschädigte Felge tauschen und ne Runde drehen, isses dann weg, dann biste wenigstens definitiv.
Jaaaaaa, offiziell "verboten", aber wenn die kaputte Kacke im Kofferraum liegt, als Notlösung zur Werkstatt wieder erlaubt, man hat ja gerade den kaputten Schlappen getausch usw.
Demnach nicht feige sein [rock]

Du scheinst noch nicht so arg lang ein KFZ zu fahren, sonst wüsstest du, wenn die Hinterräder beim normalen Bremsen blockieren würden, das Fahrzeug unkontrollierbar wird, das auch bei schnellen Fahrten und bei stärkerem Bremsen erst recht.
Zudem hast du einen Hecktriebler, dh auf Schnee reicht im Kreisel ein Gasstoss, dann kommt das Hinterteil und dann brauchst du Erfahrung ihn um den Kreisel im Drift zu halten ohne Anzuecken.
Nebenbei solltest du eine funktionierende Handbremse haben, dann bekommst du auch auf Teer eine Handbremskehre incl quitschender Reifen hin.
Geht das nicht, musst du mal nach der Handbremse schauen.

Übrigens ist diese angebliche nicht standartmässige, miserable Lösung der Bremsverteilung heute immer noch Stand der Technik.
Je nach Fahrzeuggewicht und der Verteilung dessen auf das KFZ, von 60% vorne und 40% hinten, ja beim 2er Scirocco sogar bis 90% vorne und 10% hinten.
Das selbst bei einem 150.000 Euro billigen AMG [lach] (nur kenn ich da das tatsächliche Bremsverhältniss leider nicht).

Das schlechte Kaltstartverhalten im halbwarmen Zustand findest du bei allen Fahrzeugen mit dieser, oder ähnlicher Gemischaufbereitung.
Die Elemente zur Ansteuerung des Kaltstarts kühlen wesentlich schneller ab, als das Eisenschwein an sich. Somit suggerieren die Fühler der Steuerung ein komplett kalter Motor, was aber in der Realität noch nicht eingetroffen ist. Starte mal einen Vergasermotor mit manueller Kaltstarteinrichtung im halbwarmen Zustand, da kommste auf die Welt [lach]
Einfach beim Starten in solchen Zuständen ein bis 2x leicht Gas geben und dann merken es auch die Fühler und melden der Steuerung das der Motor warm ist und dann wird auch die Anreicherung zurückgefahren. Wird bestimmt nicht schwer sein, das zu beherzigen.

Zu den Geräuschen im Antriebsstrang gibt es 2 Theorien:
Entweder singt das A-Getriebe etwas, oder das Differenzial, kommt das Singen eher von hinten, isses das Diff .
In beiden Fällen die jeweiligen Ölstände nach Bedienungsanleitung checken, ggf nachfüllen, besser empfiehlt sich gleich ein Wechsel der Flüssigkeiten des A-Getriebes und des Diff`s, singt es dann immer noch, dann weitersingen lassen, du hast das Maximum unternommen. Radio lauter drehen [lach]
Das Diff-Öl ist zb sicher noch nie gewechselt, oder gecheckt worden und beim Automat ist es sicher auch schon ne Weile her. Vergiss nicht den neuen Getriebeölfilter

Übrigens singt mein Automat beim Rückwärtsfahren auch.

Jepp, das war auch mein erstes Tun.
Hab zwar doch schon einige Mehrerfahrungen gegenüber dir, aber alles kann ja keine Sau wissen.
Das Buch hat mir viel geholfen und wirklich blöde Fragen erspart.
Nur im Bett hab ichs nicht gelesen, zu dunkel ^^, sondern Mannhaft im Hof gelesen und mit IQ-Bier versüsst [rock] [annieironie]

Es schlägt dir halt auf Dauer die Achsgelenke aus, aber im Moment passiert nix.
Ganz gemütlich auf Felge(n)suche gehen [yo]

Aber nicht wegvergessen [rock]

Edit
Übrigens laufen meine 195er Kumho TipTop.
Sogar Kurvenschmatzeln geht ziemlich flott [wow] , aber ehrlich, ich habe nix anderes erwartet [yo]

Im Standgas ist die Verbrennungstemperatur und der Abgasstrom nicht so hoch, so kann das eingedrungene Wasser nicht komplett verdampfen, bzw sammelt sich so das Wasser, oder der Wasserdampf im Zylinder / Abgaskrümmer / Kat / Mitteltopf und wird dann beim Gasgeben hinten ausgeworfen, weil ja dann der Abgasstrom höher ist.

Dann sag ich einfach mal Hallo
Bin ebenfalls noch nicht so lange hier, aber das Forum find ich klasse [yo]

Super [yo]
Jetzt gleich in den Laden und ne Kiste Edelbräu einwerfen

Keine Sorge, der kann da nicht weg, ist ja ein Magnet und der Filter darf seiner Aufgabe durchaus gerecht werden, sofern der überhaupt soviel Power hat um den dort je "wegsaugen" zu können.

Wird schon schief gehen und falls doch nicht, ich weiss ja jetzt über den Getriebewechsel genau bescheid [rock]

Du irrst, die Reifen gehören sehr wohl zum Fz, sind sogar sicherheitsrelevant, ätsch [Tanz]
Bei der Scheibendüse würde ich erst mal mit einer Nadel durchstechen versuchen, incl Spülvorgang.
Hör mal 10eus ist ein Kasten Bier, sowas wird doch nicht einfach ins All geschossen [Bekloppt] , den will ich saufen [lach] [annieironie]

Aber die Sache ist wirklich nur zu empfehlen [yo]
Natürlich sammeln die Banditen dabei fleissig wertvolle Daten, über Besitzer und Fahrzeuge, find ich aber halb so tragisch, zum Statistiken erstellen Erlaubniss erteilt

Der bayrische Hersteller mit den 3 Buchstaben hat den auch drin, um eben eventuellen Metallabrieb daran zu binden, kann also nur eine Verbesserung sein [yo]
Zumindestens richtet er dort wo ich ihn "hingeklebt" habe keinen Schaden an.

Und der Stern bleibt erst mal weg [lach]
Ich kann mich nämlich noch zu gut an die Überfahrt von Zürich erinnern, dauernd hab ich drauf geguckt, warscheinlich taten mir deswegen nach 1,5h die Augen weh, und nicht vom dichten hinterherfahren, das meine Konzentrationfähigkeit gefordert hat.
Obwohl, so ne Fussgängerzielvorrichtung hätte eigentlich auch was, würde die Trefferquote an den Zebrastreifen sicher massiv erhöhen...
[lach] [annieironie]

Thanks for Kompliments [rock]

So, geschafft

Hier noch vor der Dekra:

...und dann will ich hier noch einen BMW sehen [lach]

Wieder einen schönen Wagen vor der Verschrottung bewahrt. [rock]

Geh nachher mal runter und mach schnell welche....

Heute Nacht wurde zum ersten mal getankt, natürlich Bleifrei 95 ohne Bioanteil aus der CH ^^, und dann ging es nach einer Warmfahrt erst einmal auf die AB, Motor frei brennen.
3. Stufe bei 4 Mille mal angefangen, nach 5 km auf 5 Mille erhöht, dann zw 4 und 6 Mille gependelt, sodass der Motor arbeiten muss und sich so frei brennen kann.
Dann nach dem Freifahren noch den Endgeschwindigkeitscheck, wow [wow] , 210 rennt er = Motor / KAT sauber, die volle Leistung liegt an [yo]
Man sah es auch der Fahrt, die Endrohre waren innen voll mit Verbrennungsstaub.

Den Bowdenzug vor der Fahrt etwas gestrafft, keine wesentlichen Verbesserungen, bin aber weiter gefahren.
Das Getriebeschaltproblem war nach der Autobahnhatz weg, komisch, brennt sich das auch frei, wäre mir denn neu [gruebel]
Kann man demnach so lassen.

Musst du hin und wieder Kühlwasser auffüllen ? Falls ja, isses die Kopfdichtung.
Leider in der Werkstatt nich billig [heul]

Ein Vorteil hat es aber doch, wenn der Kopf schon runter muss, dann kannste die Ventilschaftdichtungen gleich mit einplanen, dann braucht die Maschine hinterher gar kein Öl mehr.

Viel Glück [yo]

Wie aus einem anderen Threat schon erlesbar, mein Möööörci hat seit 12.15 Uhr Zulassung und bewegt sich fleissig und flott aus eigener Kraft. Endgültig wird er aber erst in Juni angemeldet, geh erst noch in die Ferien, und es macht absolut keinen Sinn ihn jetzt zu "Tüv`en", um erst mitte Juni zum fahren zu kommen. Da geh ich doch lieber gleich erst im Juni zum Tüv, wieder einen Monat Tüv geschunden [rock]
Da er ja seine erste Zulassung in D bekommen wird, wird auch nix zurückdatiert, nur für die, die jetzt schon hochschrecken

Nach dem Show and Shine bei der Dekra, bin ich damit auf die Arbeit gefahren und selbstverständlich nicht in der TG geparkt, sondern rotzfrech für alle Erkennbar auf dem Platz vom El Cheffe. [lach] (Der hat ja auch schon lang Feierabend)
Die Fahrt selbst hat er gut gemeistert, ziemlich knackig und straff abgestimmt, nur er schaltet recht unwillig einen Gang runter. Jedesmal Vollgas geben, um ihn zu einem Schaltwechsel zu treiben, is nicht gut und komfortabel, das muss definitiv fixer gehen. Demnach wird der Bowdenzug mal noch etwas straffer eingestellt, dann müsste es wohl irgendwann passen.
Hoffentlich find ich nach Feierabend das Teil auch im dunkel der Nacht.....

Bilder vor der DEKRA hab ich wohl gemacht, mit dem Handy, und die werd ich evtl morn hier noch einstellen, ihr wisst ja noch gar nicht wie er jetzt nun endgültig aussieht.

Zu schönen Bildern bin ich noch nicht gekommen, logisch, stressiger Tag, häng nun auf der Arbeit, wen wunderts.
Vllt am Samstag, denn der Besuch beim Vorbesitzer ist schon angemeldet, der wird Augen machen [Tanz]
Und wir testen den Wagen mal auf Strecke, denn nach Zürich sinds auch gut 80km Landstrasse.

Ich wünsche ihm alles Gute und Beulenfreie Kilometer [yo]

Umschreiben wir den Begriff: "Plakette theoretisch zugeteilt" mal mit: "Hauptuntersuchung theoretisch bestanden."
Die eigentliche Plakette wandert ja dann aufs Kennzeichen, sofern man nicht so ein neumodischer Kennzeichenkram mit Klebern hat.
Find die Plakettenkennzeichen irgendwe "romantischer" und der Merz wird auch ein solches bekommen.
Am liebsten wäre mir ja auch ein DIN-Kennzeichen dazu, aber schlag dir mal aus dem Kopf mein lieber Gunna [lach]

Entweder zu MB, dort fragen, schliesslich sind die auch an anderern Fahrzeugen montiert.
Alternativ mal über den "Parkplatz" vom Schrotti schlendern und sich dort die Tasche mit dem Geraffel füllen.
Hab auch 2 geschrottet, zum Glück gibts solche "Parkplätze", werden halt mit der Zeit spröd.

Entweder zurückschicken, oder die Bremse "upgraden" indem man 2 gute gebrauchte Bremszangen montiert.
Entweder haste hier im Forum Glück, oder dann halt mal die Schrottis anrufen.

Am idealsten wären natürlich neue, aber leider sind die nicht geschenkt, man kann jedoch auch bei MB für kleines, einen Dichtsatz für die Bremssättel geben lassen, dann kann man die Gebrauchten damit überholen.
Die Innenbelüftete Scheibe und der breitere Bremssattel passen ansonsten Plug&Play.
Kommt natürlich auch auf deine Fähigkeiten und Kenntnisse an, die ein solcher Umbau, expl die Bremssattelüberholung, so mit sich bringt. Das alles in der Werkstatt machen lassen, geht tierisch in die Kohle.

Viel Erfolg [yo]

Jepp, bekommst du, auch wenn keine Mängel gefunden werden, quasi wie ein Dekra Gutachten, wenn de dort die HU machen lässt.

Die Elli (der grüne BMW), war heut mittag zuerst dran. Schön ein kostenloses Käffchen....
Gut das es den Check gibt, linkes Radlager zu luftig, sollte beizeiten nachgestellt werden und so ein verdammterhuredrecks Marder [mad]
hat mir die linke Lenkmanschette zerfressen und die Nebelschlussleuchte hat ein Korrosionskontaktproblem, egal, brauch eh kei Sau an dem Wagen.
Ohne diesen Check hätte es noch lange gedauert, bis mir das mit dem Lager und der Manschette aufgefallen wäre [gruebel]
Trotzdem, theoretisch Plakette zugeteilt, geht ja nicht, weil 07 und umsonst.

Halbe Stunde später war ich wieder da, wieder schön ein Käffchen
Mein Merci ging sogar ohne Mängel durch [yo]
Lustig war, als der Wagen auf der Bühne war, das der Prüfer sein Prüferkollegen geholt hat, nach kurzer Besichtigung hat er den Chefprüfer geholt und dann standen sie zu dritt unter dem Wagen und waren voll des Lobes über so einen exorbitant guten Zustand.
Sorry, ist ein kleines Eigenlob, aber ich gönne es meinem ersten Merz [Tanz]
Plakette vom Chefprüfer persönlich theoretisch zugeteilt bekommen [yo]

Am Samstag zieh den silbernen BMW da hin [rock]