Beiträge von kroemi

Hallo,
ich habe einen Remus Sportauspuff mit ABE.
Zugelassen für 1,8 - 2,3l Motoren laut ABE.

Genehmigungsnummer: e13-81/334-L4273 Ext. I
Genehmigungszeichen: e13 L4273
Schalldämpfertyp: 323

Der Auspuff war nur kurz verbaut (max. 5000 km) und ist noch wie neu!!! Ich möchte diesen jetzt nur verkaufen, da ich mir eine Komplettanlage bauen lasse (ein Freund von mir baut die). Soundtechnisch bingt der Remus sehr viel.
Bei Interesse bitte melden.

Neu kostete er 478€ und für 400 € würde ich ihn abgeben. (original bie Remus gekauft)
Weitere Bilder auf Anfrage.

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Gruß Krömer

Hallo,
ich habe einen Remus Sportauspuff mit ABE.
Zugelassen für 1,8 - 2,3l Motoren laut ABE.

Genehmigungsnummer: e13-81/334-L4273 Ext. I
Genehmigungszeichen: e13 L4273
Schalldämpfertyp: 323

Der Auspuff war nur kurz verbaut (max. 5000 km) und ist noch wie neu!!! Ich möchte diesen jetzt nur verkaufen, da ich mir eine Komplettanlage bauen lasse (ein Freund von mir baut die). Soundtechnisch bingt der Remus sehr viel.
Bei Interesse bitte melden.

Neu kostete er 478€ und für 300€ würde ich ihn abgeben. (original bie Remus gekauft)
Weitere Bilder auf Anfrage.

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Gruß Krömer

Hallo
zusammen vielen Dank für die Antworten. Die Zylinderkopfdichtung wurde wieder gewehselt ich hoffe dass das jetzt alles in ordnung geht!!!
Gruß Christian

Hallo 190er Freunde,
ich habe ein Problem. Vor ca. 4 Monaten wurde bei meinem 190er die Zylinderkopfdichtung erneuert. Kurz darauf habe ich einen Kühlwasserverlust festgestellt und gesehen, dass das Kühlwasser aus dem Schlauch, der sich am Deckel des Kühlwasserbehälters befindet, rausgedrückt wird. Nach einer zügigen Autobahn fahrt habe ich gemerkt, dass die Kühlwasserschläuche sehr hart geworden sind und wieder Wassern aus dem Schlauch kam. In der Werkstatt wurde der Druck im Kühlwassersystem gemessen. Bei ausgeschaltetem Motor verliert das System Druck.
Sollte in einem geschlossenem System nicht der Druck erhalten bleiben und nicht sofort absinken? Im Standgas wird Druck aufgebaut, also ganz normaler Druck im Leerlauf.
In der Werkstatt wird vermutet, dass die Zylinderkopfdichtung nicht richtig sitzt, desshalb will die Werkstatt diese nochmal erneuern und den Zylinderkopf nochmal Plan schleifen lassen. So soll ausgeschlossen werden, dass es daran liegt. Wenn der Kühlwasserverlust und der Überdruck sich nicht bessern, soll angeblich der Zylinderkopf einen Riss haben.

Was haltet Ihr davon? Gibt es vieleicht noch andere Ursachen für dieses Problem, wie zum Beispiel ein defektes Ventil oder so?

Vielen Dank schonmal!!!

Gruß Kroemi