so hab ihn.
fährt sich soweit ganz gut. ist etwas teifer was die stabilität etwas erhöht.
werde mal bei gelegenheit fotos und ein video vom klackern machen.
hab heute nochmal genauer hingehört und das hört sich eh nach dem zweiten zylinder an.
hat jemand evtl. eine anleitung wie ich die hydros wechseln kann.
nur um mir das mal vorab mal anzusehen.
beide bremslichter gehen nicht und rückfahrtlich ist auch defekt.
muß mal überprüfen was es ist.
es
aha ok.
na mal sehen werde mir den benz heute abend nochmal anschauen und eine probefahrt machen.
mal sehen was sich dabei entpupt.
mal ne andere frage sollte ich evtl. den ventildeckel abschrauben um nach der nockenwelle zu sehen?
er hat ja immerhin schon 275000 auf dem buckel.
angesprugen ist er aber einwandfrei und gelaufen ist er auch saber bis auf das klackern was auch nicht wegging.
ich denke mal das zuerst nach dem ölwechsel ich es erneurt beurteilen kann obs die hydros sind oder?
es
Zitat von "Herr Vorragend"
5-Gang geht, damit ist dann aber auch i.d.R. ein Diffwechsel verbunden.
Gibt auch 5-Gang-Getriebe von 2l.
Gruß
Jan
diffwechsel ist aber wegen der übersetzung von nöten oder. d.h. zwingend notwendig oder eh evtl. von vorteil?
hab leider keine ahnung keine ahnung wie das beim benz mit der übersetzung geregelt ist.
es
Hallo bin neue hir und hab mal gleich eine frage.
bräuchte dringend eure hilfe da ich so schnell wie möglich dem verkäufer eine antwort geben möcht.
hab mir einen intr. 190er mit einem 2,0e mit der erstzulassung 01/89 angeschaut der mit einer gasanlage funktioniert.
zwei dinge haben mich an dem wagen gestört.
4 gang getriebe und das komische klackern aus dem motorraum.
1. frage. kann ich mir ein anderes 5 ganggetriebe von. z.b.2,6 oder einem anderen benz einbauen?
2. das klackernschein eh vom hinteren bereich des motors zu kommen. also rein spekulativ vom 4 zylinder.
sind es die ventile die evtl. am durchbrennen sind? oder müßen nur die selben eingestellt werden?
bitte dringend um eure hilfe.
es
