Beiträge von Flori

ho ho ho.. hast Du verstärkte Federn verbaut?

Hi Servus,

wirken die Zündkerzen nach längerer Orgelei nass bzw. feucht? Wär es möglich mal einen Kompr.test bzw. Druckverlusttest an den Zyl. durchzuführen? Evtl. beim Starten mal leicht Starthilfespray verwenden und sehen wie er reagiert. Würd er dann anlaufen könnte man das Thema Zündung und Kompression zumindest eher ausschließen.

Grüße

Hallo Leute!

Also so wie ich es verstanden hab hat sich das Wasser im Hohlraum des Deckels gesammelt?! Glaub ihr habt auch schon drüber gesprochen - hatte das gleiche Problem und als ich nach vergeblicher Suche eines Abends bei meinem Kumpel war und dem auffiel daß das Kofferraumlicht zwischen "190 E" und Deckelblech durchleuchtete, nahm ich die aufgeklebten Schriftzüge ab und schloss die dahinterliegenden Bohrungen mit Tesa u. klebte sie wieder an. Seitdem ist die Sache dicht. Also bei mir waren die Schriftzüge nicht durch Stopfen befestigt sondern über die Bohrungen geklebt.. Komisch wahrscheinlich wurde er mal gewechselt?

Grüße

Hi Leute,

ja gute Idee mit der Hutablage.. hab bis jetzt noch nix gemacht wg. dieser Vorbescherungsunruhe und der ständigen Arbeiterei. Hasse Wasser in irgendwelchen unzugänglichen Hohlräumen!

Flo

Servus!
Hast Dir schon mal die Batteriepole angesehen bzw. den Kontakt am Anlasser? Kannst Du sehen wie alt die Batterie ist?

Grüße

Hallo !

Hab momentan 218000 km runter. Also um es nochmal zu beschreiben..: Wenns ordentlich kalt ist springt er manchmal schlecht an - sprich ich orgel dahin und er will dann oft aber er kann noch nicht richtig. Wenn er läuft und ich stell ihn ab und start nach kurzer Zeit wieder einwandfrei (kurzorgelvrummmalle6kraftvollundgleichmäßig) wenn ich länger warte.. wie erwähnt ca. 5 Min. dann is es wie wenn zuerst Benzin ausgegangen wär oder so.. Ist halt ein Schönheitsfehler - sonst hab ich dadurch keine Beeinträchtigungen und es ist auch nicht schlimmer geworden. Werd das ÜSR aber einfach mal tauschen dann seh ichs ja

Grüße Flo

Danke für die zahlreichen Antworten. Werd mich der Sache Morgen gleich mal annehmen.. also zumindest mal genauer unter den Gummi sehen.

Schönen Abend!

auch schon wieder hier..

also für den Fall es wär der Gummi - Scheibe raus und neue Dichtung weil spröde oder schlecht anliegend?
Schiebedach hab ich auch schon befürchtet - führen vom Schiebedachrahmen Abflußschläuche über die C Säule nach unten? Wißt ihr da was Genaueres?

Hallo!

Was meint ihr - Nach starkem Regen oder intensiver Wagenwäsche tropft es bei mir grob gesagt links u. rechts vom Unterbau der Hutablage / C Säule auf die Verkleidungsteile im Kofferraum die die Radhäuser abdecken.
Hat das jemand schon mal gehabt? Hab mich bereits reingelegt in den Kofferraum aber konnt beim besten Willen nicht entdecken woher es kommt. [gruebel]

Viele Grüße Flo

ja hab ich aus "So wirds gemacht" [daumen oben]

ÜSR = Überspannungsschutzrelais?

Hey Menthos, mein Mentor [yo]
danke.. könnt mir auch mein Rep.handbuch schnell holen!

Servus Futzi,

hört sich alles nicht so tragisch an. Wie schon bestätigt liegt die Kühlmitteltemp. bei 80 C. ca. Bei winterl. Temp. dauert es natürlich bissl länger u. selbst im Stand wird Sie nur sehr langsam steigen. Wenn Sie wirklich nie an 80 Grad heran reicht ist das Thermostat schnell u. einfach gewechselt. Der Öldruck fällt bei mir im Standgas u. warmen Motor auf 1,5 Bar was glaub ich auch noch innerhalb der Toleranz liegt.
Der Steinschlag in der Scheibe ist meines Erachtens kein Problem. Meinen BMW hab ich schon das 2. Mal mit dem gleichen Schlag -im Sichtbereich- vorgefahren. Sie habens zwar gesehen aber nicht notiert. (ist halt dann nach der HU passiert) Ist sowieso totaler Witz das Ganze. Jeder fette Bienenprummer sorgt für mehr Beeinträchtigung in der Sicht!

War Anfang letzte Woche beim Sachverständigen - was Du auf jeden Fall checken könntest sind die vorderen Traggelenke. War bei mir re. ausgeschlagen und deßhalb wurde mir die Plakette -verständlicherweise- verweigert. Aufgrund der Achskonstruktion ist das Bauteil ziemlich belastet u. kann im schlimmsten Fall ausbrechen.
Fzg. am Boden stellen und mit Hebelvorrichtung von unten auf den Querlenker drücken (nähe Gelenk) . Sollte Spiel vorhanden sein - Teil wechseln bzw. wechseln lassen. Hab 13,- Euro bezahlt. Arbeitszeit nicht eingerechnet.
Ansonsten immer wichtig ist der Zustand der Bremsen incl. Schläuche und Feststellbremse. Evtl. auch Wagenheberaufnahmen checken.

Ölwechsel würd ich auf jeden Fall bald machen und dann mal längere Zeit auf der Autobahn fahren. Wirkt oft Wunder!

Grüße Flo

Ja genau.. das Blatt kenn ich!
Auch wenns wirklich nicht die Optimallösung ist hab ich mir zwei 5Millimeter Spurplatten bestellt. Mal sehen ob der Abstand dann ausreicht. Hab die Felgen mühsam abgeschliffen und lackiert bevor ich Sie probiert hab und will die jetzt einfach drauf machen.

Flo

Hallo guten Morgen,

danke für die zahlreichen Antworten! Lässt sich das Rückschlagventil extra wechseln? Und helft mir, was und wo ist das ÜSR?

Grüße Flo

.. hab mir grad die Beiträge bezügl. dem Thema auf drei Seiten durchgelesen - ist wohl tatsächlich bissl undurchsichtig [heul] Bei den 7 Zölligen wird es vermutlich kein Problem sein. Evtl. steig ich darauf um.

Vielen Dank erstmal!

Servus Menthos!

Danke für die schnelle Antwort! Also gibts die Gullydeckel in der Größe auch für die große Bremse? Hast selber bereits gesucht hab ich gesehen. Was hältst du/ haltet ihr von Spurplatten?

Hallo, Servus aus den verschneiten Erhöhungen des bayr. Waldes!

Hab mich grad vor 10 Min. angemeldet u. schon bissl was geschrieben zum Thema Räder / Felgen.
Bin 36 und in der Metallbranche tätig , ausgebildet als Kfz Mech. bzw. Motorradmech. versuch ich nach wie vor meine KFZs selber zu richten [klatsch]
Bin mit meinem vor gut einem Jahr erworbenen 190 er echt zufrieden.. bis auf ein paar Kleinigkeiten halt.
Mir fällt auf.. also bissl schwierig zu beschreiben.. daß er im kalten Zustand "irgendwie rumpelnd".. und nicht so auf Zack anspringt. Genauso im warmen Zustand wenn er länger als sagen wir mal 5 Min. gestanden hat. Beim nochmaligem Starten innerhalb der 5 Min. startet er genauso wie ich mein daß es sein sollte.
Hat dazu jemand ne Idee?

Grüße Flo

Hallo miteinander!

Hab mich gerade hier im Forum angemeldet und möcht mich kurz vorstellen!
Bin Auto Narr seit ich das Wort aussprechen kann und vernarrt in youngtimer und andere exotische Kisten. Sept. 2010 hab ich einen 2.6er aus 1. Hand aufgegabelt u. seitdem den KM Stand schon ordentlich erweitert u. immer wieder geschraubt . War schon des Öfteren Gast im Forum u wollt jetzt aber bissl aktiver werden [yo]
Zur "Einleitung" eine Frage: Hab mir orginale Gullydeckel Felgen vom Schrott besorgt und leider festgestellt daß Sie an der VA am Bremssattel anstehen. Was ich bereits weiß ist daß der 2.6er wohl größere Bremsen verbaut hat aber doch auch die kleinen Gullydeckel passen müßten oder? (6 auf 15 Zoll Et 49)

Viele Grüße Flori