Hallo!
Suche einen 2.6er mit manueller Schaltung.
Etwas Ausstattung wäre natürlich schön, ist aber kein muss.
Ein brauchbarer Zustand ist mir wichtiger!
Preislich hab ich an max 2500€ gedacht.
Komme aus dem Raum Mannheim, wenn es sich lohnt würde ich aber auch ein paar Kilometer auf mich nehmen.
Danke, Gruß
Kleines Diff?
Hätte ich eine da
Genau, den Kurbelwellenpositionsgeber meine ich. Hab ich damals nicht beachtet - und mich etliche Stunden und Nerven gekostet.
Beim ZMS sitzt das Lager in der Schwungscheibe selbst. Beim EMS wie gesagt im Kurbelwellenstumpf. Der Motor ist dafür vorgesehen. Einfach einsetzen und gut.
Haben dir oben mal noch die entsprechenden Teilenummern hinzugefügt
@ Basti: UFFBASSE!!!!
Baust du einen ZMS Motor auf EMS um, gilt folgendes zu beachten:
-Pilotlager bei EMS sitzt im Kurbelwellenstumpf. Also gleich schonmal bei MB bestellen.
A1159800115 Rillenlager
A1110310251 Abstandring
A1020310133 Verschlussring
-Distanzscheibe vom Poti entfernen, sonst nix Zündung!
Gruß
Ich habe auch noch einen Edelstahl Fächerkrümmer für den 2,3 16v, der könnte bei einem normalen 2,3 auch passen. (schlagt mich wenns nicht stimmt ich weiß es nicht)
Dann hau ich mal zu!
Passt leider nicht
Konnte nach dem Umbau keine Veränderung feststellen.
Als ich ein ander mal das Getriebe ausgebaut habe ist mir die Welle kaputt gegangen (mangelnde Vorsicht). Seither ist eine Welle aus dem Zubehör drin, die ist Murks. Nadel hat seither Parkinson.
Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, kauf dir eine Welle.
Ich würds so machen: Getriebe umbauen, ausprobieren ob die Welle passt.
Falls ja -> freu dich das du 90€ gespart hast.
Falls nein -> Welle kannst du jetzt immernoch kaufen.
Tipp: Spar dir das Geld. Hab auch den Umbau von 4 auf 5 Gang hinter mir. Gab keine Probleme mit der Welle
Hab mir ein "Neufahrzeug" bestellt das ich am 22. Dezember abholen will. (190E bleibt)
Zum Glück ist noch nichts bezahlt 
Bei so einem Umbau mit unklarem Know-how würd ich mir den lieber auf die Seite legen.
Es könnte sein das du ihn nochmal brauchst 
Ja, Kupplungsdurchmesser ist auch kleiner.
Deshalb sind deine Bedenken wegen dem höheren Drehmoment sicher nicht unberechtigt, in meinem Falle zumindest hält es.
Ich bin mir aber nicht sicher ob der vorMopf 2.3 die gleiche Kupplung wie der 1.8er hat, oder ob die sich trotz EMS im Durchmesser unterscheiden
Hallo Thomas!
Hab das Bj. 87 beim 2,3er nicht beachtet, mein Fehler.
Dann würde ich auch auf jeden Fall das Getriebe + Kupplung vom 2,3 einbauen.
Die Schwungscheiben von EMS und ZMS sind im Durchmesser unterschiedlich, ja.
Hallo!
Dein 2.3 Müsste doch auch ein 5 Gang Getriebe haben?
Wenn dem so ist hast du freie Wahl zwischen EMS und ZMS.
- Die Kupplung vom 1,8er solltest du nicht verwenden, der 2,3er hat deutlich mehr Drehmoment und die 1,8er Kupplung wird das nicht lange mitmachen.
THomas
Kann ich so nicht bestätigen. Fahre den 2.3 mit EMS und somit mit der kleineren Kupplung - seit 20tkm komplett unauffällig.
Was du beachten solltest sofern du dich für das EMS entscheidest:
-Bei dem EMS-Getriebe (717.412) ist die Getriebeeingangswelle länger, deshalb sitzt das Pilotlager - im Gegensatz zum ZMS - in der Kurbelwelle. Sprich du brauchst ein neues Pilotlager + dahinterliegendes Distanzstück. (<30€)
-Das Distanzstück vom Positionsgeber muss entfernt werden damit der Abstand zur kleineren Schwungscheibe wieder passt.
Das nur mal so als kleine Hinweise, können dir viel Arbeit ersparen.
Aso:
Dein 1.8er 5 Gang hat ein 3,64 Differential.
Der vorMopf 2.3 5 Gang ein 3,27.
Ich würde zum 3,27 tendieren.
Auf ABS/ASD achten.
Meinst du den Einsatz?
SCHUTZGITTER
A2018880223
17,67 Euro
Ich will hier niemandem sein Geschäft vermiesen, aber so fair muss man sein.
Hallo!
Suche eine komplette Kardanwelle für die 4 Zylinder 5 Gang Modelle.
Getriebecodes müssten sein:
717.412
717.413
Guter Zustand, versteht sich.
Gruß
Hallo!
Passen tut das schon, da du einen Schlachter erworben hast stehen dir ja auch alle nötigen Teile zur Verfügung.
Ob du dir damit einen großen gefallen tust ist vielleicht Ansichtssache
Die Differenzialübersetzung kannst du hier nachlesen:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.baureihe201.de/W201/technik.htm">http://www.baureihe201.de/W201/technik.htm</a><!-- m -->
Danke für das Angebot....aber mit Querlenkern aus dem Zubehör hab ich schlechte Erfahrungen gemacht.
Nichts für ungut
Hallo!
Suche 2 gebrauchte, gerne auch ausgenudelte Querlenker für vorne. Nur schepp sollten sie nicht sein, also bitte keine Unfaller.
Möchte die Querlenker überholen.
Danke, Gruß
Hallo!
Ich suche einen brauchbaren
190D 2.0
5 Gang
Euro 2 (- Oxi Kat)
Am besten natürlich Mopf.
Ausstattung und Laufleistung steht nicht an oberster Stelle, der Zustand sollte brauchbar bis gut sein!
Komme aus dem Raum Mannheim
Evtl auch tausch gegen 190E 2.3 möglich
Bei Taxiteile gibts doch auch einen Lemförder Repsatz für 60€. Den würde ich nehmen.
Mit dem ganz billigen Zeug wird man sich keinen gefallen machen. Die Buchsen und Traggelenke auspressen ist ja auch einen sch**** Arbeit, wenn man das nach 20tkm wieder machen darf ärgert man sich umso mehr.
BTW: Die kompletten Querlenker aus dem Zubehör würd ich auch nicht nehmen. Hab mal welche bestellt. Schief angeschweißte Buchsen, also wieder zurück, immernoch schief und wieder zurück.....3x das ganze, dann wollte ich mein Geld zurück.
Ich finds interessant zu sehen was es damals schon alles gab (und was ich alles nicht hab!)
-Fernbedienung für Radio ?!
-Vordersitze verstärkt ?!
Wusste nichtmal das es das gab.
