Beiträge von Faxe

Fein ;-))

Ok, geht dann also in Richtung "Magnat Edition 4" richtig?

Bei den LS habe ich an "Eton POW 160" gedacht.....
Einen SUB habe ich auch, ist von Pioneer. Den ich aber gern irgendwann mal gegen einen Gladen tauschen möchte.

Sehr schön ;-))

Und alles in 6 Minuten........

;-))))

Jap, das mit den Kabelquerschnitt kenne ich.

Was mir etwas unklar ist, ist eine anständige Zusammenstellung bzw. die Einstellungen der Endstufe und/oder Weichen...

Generell dachte ich im Auto an ein 2 Wegesystem und einer stabilen sowie gut gebauten MDF Ablage ....

Noch ist es ja nicht soweit.....
(aber bald)

Hey Rebecca,

Erstmal auch von mir ein ganz herzliches Willkommen und Hallo

Ja, guter Thread :-)))
Bei mir steht in nächster Zeit auch etwas mehr "Randale" an.....
Werde dann sicherlich auch Fragen haben. (falls in der Zwischenzeit nicht schon gestellt und beantwortet)

LG,

Tom

Cool.....

Die kleinen Biester gab es auch mit Turbo.
Wir hatten damals keine Chance mit unseren 1er Pirellis. Obwohl wir die Motoren auch "heiß" gemacht hatten, war gegen die Dinger einfach nichts zu machen.

Na denn....

AAAAAAAALES GUTE VON DIE GÖDDINGERS......  

Lasst es euch gut gehen und genießt den schönen Tag.
Moni & Tom

Moin,

deine Farbkombi ist natürlich auch schick
Möchte aber gern das "alte" Karomuster des Vormopfs behalten, problematisch ist allerdings, das Umfärben drumherum.
Glücklichweise ist das Lederzentrum hier in Göttingen bzw. Rosdorf, dort habe ich mir ein entsprechendes Produkt besorgt. Die Farbe ist satt, hält gut und ist abriebfest sowie uv stabil, allerdings glänzt es. Genau das möchte ich nicht haben, Speckschwartendesign innen geht gar nicht
Muss noch einmal zu denen hin, brauche was in matt. Werde dann eine Testverkleidung mitnehmen um vor Ort experimentieren zu können.

Moinsen,

das Schaf hat nen anderen Deckel bekommen......

Und das 2,6erchen neue Sessel......

Es sind Sportsitze, welche mit Kunstleder zweifarbig schwarz/grau bezogen wurden und da der kleine orig. auch schwarze und graue Teile verbaut hat, möchte ich das gern beibehalten.
Wenn die Verkleidungen fertig sind, habe ich mir das ungefähr so vorgestellt.

Ps. Sportline nur als MOPF...... püh...........

Wenn der Motor kalt ist, dann ist der Öldruck immer bei 3
Jedenfalls kenne ich das nicht anders, je wärmer er wird, desto mehr geht der Druck runter. Wenn dann die optimale Temperatur erreicht ist, ist auch der Druck ok.
War bislang bei JEDEM unserer Benzen so.
Würde mir da keine Gedanken machen

Mist!

Hätte gedacht auf den Dingern wäre eine Nummer drauf.

Auf der anderen Seite ist die Firma Penta aus England auch schon lange nicht mehr existent.

Müsste man beim KBA bekommen wenn Du eine Nummer hast.

Penta war damals auch nur Zubehörhersteller, die original AMG's hat ATS gemacht.
Pentas sind aber auch verdammt schick!

Zitat von Benzfahrer_68

Hallo zusammen!
Wie oft geht der RückfahrtSchalter defekt?
Habe schon den 2. in kürzester Zeit getauscht.

Puhhh....
Ich glaube das ist nicht in Zeiten oder Kilometern zu sagen....

Habe erst einen einzigen tauschen müssen, in ca. 10 Jahren MB und ca. 7 Daimlern.... Einer davon seit Anfang an, und dort habe ich ihn getauscht.

Zitat von Zweipunktsechs

Hallo,

es gibt zwei DOT 5 Klassen:

DOT 5 - Auf Silikonbasis - Nicht Mischbar mit Glykol Bremsflüssigkeiten

DOT 5.1 - Auf Glykolbasis - Nur Mischbar mit Glykol Bremsflüssigkeiten (DOT 3 + DOT 4)

An diesem Punkt muss man sagen das Gummidichtungen Glykol aufnehmen, Sollte man also auf DOT 5 umrüsten wollen, müssen alle Gummidichtungen ersetzt werden.
Da Glykol für die Wasseraufnahme in der Bremsflüssigkeit verantwortlich ist, hat man durch DOT 5.1 keinen vorteil gegenüber herkömmlicher Bremsflüssigkeit außer einen erhöten Siedepunkt.

Jup, so ist es!

Zitat von Independent Gun Club

Moinsen,

jetzt ist es so weit, die Ära 190er schrauben geht zu ende.
Ich habe soeben einem Holländischen Händler meine gesammelten
Ersatzteile, Motoren und Blechteile verkauft.
Endlich mehr Zeit für die Familie.

So denn....
Grüße Ado

Ehmmmm Ado, dass bedeutet nun genau WAS ?

1/852

KWS :

K alt
W arm
S chalter

............

"duck und wech....."

Naja, ich denke mal das über 20 Jahre im Verkehr, also Straßenverkehr , ausreichend an Erfahrung mit sich gebracht haben

Liegt sehr oft an der Fahrbahn selber, haben wir hier in GÖ auch an so manchen Stellen.
Wenn es dann nass ist fühlt man sich wie auf Eis.
Wenn man die Stellen kennt, kein Ding. Aber wenn nicht kann man sich schon ziemlich erschrecken. Grade auch auswärts.
Mache ja auch gern meinen "Faxen " , aber so unvorbereitet kann das schon heftig sein.

Ps. Naja, der 2,3er läuft schon auch etwas anders

Zitat von BodoM

Mit Automatik lässt du jeden Schaltwagen stehen und das "Rühren" macht nicht wirklich Spaß. :P[/quote]

Da liegst Du falsch
Wer mit seinem Schalter anständig umgehen kann, der braucht sich keine Gedanken um einen Automatik machen
Bin zwar längst aus der "Ampelrennen Ära" raus, aber es kommt doch mal vor...... (wenn auch sehr selten)

Ps. Die Polizei fährt automatik nicht weil sie an der Ampel besser wegkommen wollen, viel mehr ist es der Verschleiß. Es werden einige hundert Km am Tag gefahren, da wäre ein Schaltwagen einfach nicht sinngemäß

Aber mal was anderes, man kann doch die Automaten auch einstellen das sie generell im ersten anfahren oder ?
Da war doch mal was....
Bei unserem 140er konnte man das mit einem Schalter umstellen "S" für standart und "E" für economy. im S ging er auch im ersten los. Aber das gab es ja leider nicht bei unseren "kleinen"....
Eigentlich auch schade, grade beim 2,6 auto. wäre das doch klasse.