Hey Udo,
Auch von Moni und mir noch nachträglich alles gute zum Ehrentag.
Lasst es euch gut gehen und feiert schön 
Beiträge von Faxe
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Ooooch....... finde die Farbe eigentlich ganz cool.....
Wenn so ein rot richtig aufpoliert ist, dann schaut das schon gut aus.
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Was kommt da für eine Flüssigkeit rein? Und, viel wichtiger: Was könnte man heute nehmen, was man halbwegs komplikationsfrei kaufen kann? Ein dünnes Öl, denke ich, oder? Wasser würde ja im Winter den Dienst quittieren...
Diesel? Ist alles Plaste....weiß nicht, ob´s da nicht irgendwo was auflöst...
Silikonsuppe?
Irgendwas in Richtung langkettiger Alkohol (also wie Bremsenbrühe?) Oder gleich Kühlwasser nehmen? Ist wohl noch am "unaggressivsten", inkompressibel, dünnflüssig und friert nicht ein.Vllt. hat ja jemand eine Idee? Würde mich freuen, wenn ich das irgendwie wieder hinbekommen könnte, ich mag das irgendwie nicht, wenn immer alls kaputt und zermorkst ist....
Wobei langkettig eine gute Wahl wäre.....
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Heute am Nachmittag habe ich mal kräftig im Garten furzen müssen........ und was passiert da gleich.....
Hätte nicht gedacht, dass er mal "Niklas" heißen würde.....
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Habe dieses Schätzchen gefunden.....
Mercedes Benz 190 LHD 2.3 four cylinder Petrol Auto U.S. Import v.low milge T&T | eBay
Fuck!
Wenn ich doch blos grade mal ............
Ich selbst kann es grade leider nicht, aber vielleicht hat ja einer von euch die Möglichkeit, diesen Exoten ins Forum zu holen.....
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Klappern vom Ussbuff kann auch ein oder zwei kleine gerissenen Gummis sein. Oder er wurde nicht anständig an der Befestigung des Hosenrohres installiert....
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Jup, hatten wir beim Schäfchen auch. War scheinbar so dramatisch, dass es in das Nacht auf der Autobahn sogar leichte Funken schlug.
Wir wurden oft von hinten mit Fernlicht "angeblinkt" und konnten uns keinen Reim darauf machen.
Als wir dann an einer Raststätte anhielten um die Rückleuchtenfunktion zu prüfen (was für uns das einzig sinnvolle in dem Moment war), sahen wir auch ein "Schwänzle" aus dem ESD.Seit dem ist er auch etwas lauter
Auch ein "Billigsportteil" -
Wenn das nicht nur so....... Naja, Kosten und Tüvvig und so......
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Hmmm..... Die Anzeige i.O. ?
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Dachte ich auch schon, aber es tritt auch bei komplett trockenem Wetter auf.
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Nee, wieso? Dann weißt wenigstens das Teil ist noch da!
Hehe... jap...
Aber wie lange noch....???Finde es richtig klasse, dass Du Dich nicht "so" schnell aus der Ruhe bringen lässt und mit Elan nach und nach die kleinen Problemchen angehst. TOP!
Irgendwann sind diese "nervigkeiten" auch mal vorbei
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Moin Basti,
natürlich auch aus Göttingen, alles alles Liebe zum Burzeltach.....
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Gestern Abend und auch heute morgen, tadellos angesprungen und "fast" ohne Zicken gelaufen...
Der Kasten macht mich langsam blöde.....Aber mal den Sonntag abwarten....
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Na,
dann doch auch von uns beiden einen ganz herzlichen GLÜCKWUNSCH aus Göttingen... -
So wird das was !!!
Sodale, so schauts mit den 15er Platten hinten aus....
(so haut das schon hin... )Ach, wenn doch schon der 3,0L. drin wäre.......
(mal nebenbei, das ist der erste orig. Lack. Ungewaschen, schmutzig und noch keine Polierhand angelegt...
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Sehe ich auch so, ... habe bei meinem dann wieder die Weißen montiert ...
Ja, bin da auch echt hin und her gerissen.... mal sehen wie ich mich am Ende entscheide....
Tach auch...,
Gestern habe ich es endlich mal geschaft die Gullys zu reinigen. Jetzt habe ich wieder mächtig Rücken AUA, so ein Dreck!
Ach Bastiaan, im "hohen Alter" soll man(n) doch unten nicht mehr so dolle.......
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Um Dich aber nicht komplett zu verwirren, schau mal kurz hier (gleich der erste Absatz, der Rest ist aber auch interessant):
Ps. eine kleine Vorstellung deiner Person und des Wägelchens sind immer von Vorteil
(dann bekommt man auch ernsthafte Antworten. Vor allem wenn man "vorher" mal etwas über die Technik des W201 gegoogelt, ODER HIER mit der Suchfunktion nachgelesen hat )Ist nicht bös gemeint, aber sowas als ersten Post.........
(macht man nicht )(Kontaktzündung wurde bei MB ca. 1982 abgelöst, nicht wie bei den Hinterwäldlern z.B. den Ami´s und Tommy´s
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Also, nun wird der Plan am Sonntag sein (vorher schaffe ich es nicht), den Druckspeicher und Rückschlagventil zu tauschen.
Sollte sich immer noch nichts ergeben, dann werde ich das Tastverhältnis und erneut alle Komponenten inkl. Sonde prüfen und nochmals die Kabelverbindungen checken.
Wie Kemal auch schon erwähnte, ist eine Grundeinstellung von Vorteil. Mit einem digitalen Multimeter UND einem analogen Ohm/Amp Meter, sollte sich dies bewerkstelligen lassen.
(Vorausgesetzt, ALLE abhängigen Komponenten arbeiten wie sie sollen)Glücklicher Weise verfüge ich über einen gutes Teiledepot, habe sogar noch einen neuen orig. Hallgeber gefunden...
Werde natürlich alle Testergebnisse vorher/nachher dokumentieren.
Gut soweit, nachdem ich gestern das Kaltstartverhalten nicht mehr getestet habe, sprang er heute Mittag gut an.... ok, dass kenne ich ja schon!
Darauf eingestellt, dass er wieder zickt und das Gas nicht gleichmäßig hält. So war es auch, allerdings nicht mehr so dramatisch wie vorher. Aber auch wieder unregelmäßige Schwankungen.Heute Abend dann, wieder einwandfrei angesprungen und ruppelte bei gleichmäßiger Fahrt nur auf den ersten 500 Metern. Danach alles gut und in jedem Drehzahlbereich einen guten Durchzug. KEINE Schwankungen..... verdammich!!!
(Motor in beiden Fällen nicht betriebswarm)
Naja, am So. weiß ich mehr.....
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Tank doch Diesel, dann musst nur noch ein automatisches Zündfunkenabschaltsystem nach Startsequenz installieren.....
Und Du hast nach dem Kraftstoffwechsel auch gleich noch mehr NM von der Leistung eines Diesels zur Verfügung.
