Beiträge von Faxe

So,

gestern hatte ich irgendwie das Bedürfnis, etwas kreativ zu sein und eine Lösung für die kleine Zebranoblende "vor" dem Türöffner zu schaffen...

Zuerst musste ich eine Verbingung zur Öffnerschale schaffen, da man ja wenn man das Holzteil einfach "so" rantüddelt, die Schale weder ein noch ausgebaut bekommt.
Nun muss es also "ein Teil" werden, welches zusammen eingebaut werden kann....
Ob die Lösung mit dem Kunststoffwinkel langlebig hält, wird sich noch zeigen. Verklebt habe ich die Teile mit einem "vor EU Komponentenkleber", die sind nämlich schon nach 10 Min. fest!

Als Halterung habe ich ein Langlochblech gewählt damit ich es einstellen kann und somit einen festen Halt herstellen kann...

Die Auflagefläche muss bündig sein, damit sie anständig auf der Verkleidung aufliegen......

Nun die Ausspahrung für die Halterung eingeschnitten und der erste Anpassungsversuch.....

Einstellen und anpassen des Halters......

Die Markierungen dienen zur Anpassung, weil noch das Blech etwas abgeschliffen werden musste. Schließlich sollte es ja nachher passen.....

Angestzt.....

Eingeschoben....

Passt..... ;-))

Gibt auch sogenannte "Ausdreher":

http://www.google.de/imgres?imgurl=…ved=0CCkQrQMwAw

Dazu musst Du nur mit einer entsprechenden Bohrergröße den Kern der Schraube etwas einbohren, ca. 5 bis 8mm und dann den entsprechenden Ausdreher ansetzen. Dieser ist linksgeschnitten, das bedeutet das Du beim "eindrehen" des Werkzeuges schon den Rest der Schraube direkt mit herausdrehst. Saubere Sache das (also beim ansetzen "links" herum)
Auch dieses Werkzeug wird Dich immer mal wieder begleiten, glaub mir.....
Kann nicht schaden eines zu haben.....!

Wichtig ist, dass man vorher schön grade einbohrt und den Bohrer nicht zu groß wählt. Schließlich braucht das Werkzeug ja auch etwas "zum packen".
Empfehlen würde ich z.B. bei einer M6 schraube (wie in deinem Fall), einen 3,5er Bohrer. Max. 4mm
Dann klappt das auch, der Kopf ist eh abgerissen und der restliche Gewindebolzen sitzt i.d.R. nicht mehr groß fest. Wichtig! mit einem Körner möglichst mittig einen guten "Punkt" setzen. Die Mitte ist beim bohren sehr wichtig!

Du wirst im laufe der Jahre und da Du ja auch viel selber machst, ein solches Werkzeug lieben lernen...... versprochen!
(für mich persönlich ist es eins der wichtigsten Werkzeuge überhaupt!)

Wichtig dabei ist aber, sollte der Bolzen dennoch ziemlich fest sitzen, versuch es nicht mit Gewalt! JAAAANZ WICHTICH.....!!!

Hast Du nämlich im gebohrten Loch dann erstmal den Werkzeugstahl abgebrochen, dann ist es meißt nicht mehr zu retten (Werkzeugstahl kann man nicht mehr "wegbohren!". Kommt Dir der Ausdreher "zu lasch" vor, dann probier den nächst größeren. Hauptsache er packt 2-3 Windungen.

Mal was neues an der Front....

gekauft mit defekter Frontscheibe, die ist seit letzter Woche schön neu und auch noch orig. MB
Heute zu meinem Schrauber gebracht, geht mir total auf den Keks weil ich solche "Kleinigkeiten" an sich mit links mache, aber derzeit fehlt mir die Zeit und in meiner "Bude" ist´s einfach scheißkalt...!

Also der Auftrag:

Beifahrersitz inkl. Sicherheitsgurt befestigen/installieren. (waren wohl mal Sportsitze drin )
Vorne rechts, WHA außen durch, also schweißen (alle anderen sind tip top) (HA und VA sehen richtig gut aus, sowie der Rest des Bodens. Hat sich wohl doch mal wer drum gekümmert)
ESD muss neu, ist defekt
Scheinwerfer einstellen
Leichte Inkontinez am Stirndeckel beseitigen....

Und am Donnerstag dann tüvven und hoffentlich auch anmelden.....

Kennzeichen wird wohl dann: GÖ - Y 190 werden
Dann sind es: X - 190, T - 190 und Y 190

Mal sehen.......

Zitat von Bertie

Hallo,

ÜSR brauchst du nur ausstecken, dann starten, ist ähnlich als ob du das Motorsteuergerät aussteckst.
Benzinfilter glaube ich zwar auch nicht, aber wenn man schon dabei ist.
Am KE den Kraftstoffschlauch abschrauben und schauen ob Sprit gefördert wird, Behälter zum Auffangen nicht vergessen.

Gruss

Jap, und wenn das der Fall ist, also Kraftstoff kommt und sich dennoch nichts tut, dann schraub doch mal eine Kerze heraus, steck sie in den Stecker und leg sie an Masse. (einfach auf die Kopfhaube, Vorsicht aber, nicht die Pfoten auch noch locker hingelehnt... zuckelt nämlich.... )
Dann prüf nochmal alles durch, wenn er Spritt und einen "guten" Funken hat, dann muss er auch was sagen....!

= guter Funke: hellblau bis weißlich, kann auch leicht ins violett gehen
= schlechter Funke: dunkeles violett bis orange oder rötlich

Fall zwei, wenn dem so ist, dann hat der Funke nicht die benötigte Hitze um anständig das Gemisch zu zünden.

Zu prüfen wäre das ja, ist ja kein Akt....

Aber da ihr ja schon viel mit den Relais probiert habt und noch weitere elek. Probleme Gegenstand der Sache sind, würde ich eventuell auf einen Masseschluß tippen wollen.....
Oder eine fehlende Masse vielleicht...

Zitat von T993

Wenn man sich dabei allerdings die Flossen nicht zerkratzen will, schraubt man vorher im Beifahrerfußraum die eine Blechtreibschraube raus, die den Teppich festhält. Diese gugt nämlich genau gegenüber dem Nehmerzylinder mit ihrer Spitze durch´s Blech und man hängt ständig mit dem Handrücken dran...

Oder man benutzt "anständige" Handschuhe.....

PN ist raus

Ich dachte das die Drehzahlabschaltung vom ÜSR kommt.....

KPR ist egal ob vom 4 oder 6 Zylinder, machen beide die selbe Arbeit.
ÜSR kann durchaus für das Problem verantwortlich sein. Hast Du einen Kaltlaufregler von HJS verbaut?

Wenn ja, dann schau mal nach der Sicherung

Zitat von oberst234

Eine Schachtle Zigaretten, und wieviel Bier werden benötigt für die "Ruhige Hand"?

Hehe...

Also; 2-3 Zigaretten, nen halben Liter Beck´s und 2 Enzian..... dann passt das

Moin,

na dann möchte ich auch mal etwas Mut zusprechen....

Die Hydros sind in der Tat kein Akt und sie gehen in der Bucht schon bei ca. 30,- los... (alle
Habe letztes Jahr auch einen günstigen Satz in den Azzurro gebaut, dazu noch mit nem halben Kasten Bier auf der Lampe...

Läuft.......

Geht eigentlich auch relativ schnell, wenn man sich etwas Zeit lässt, sollte man das locker in 2 Std. packen.
Den Wagen würde ich nur wegen den Hydroelementen echt nicht aufgeben, selbst wenn der ganze Motor hin wäre, nen "neuen" rein und feddich is....

Zitat von Basti1990

Ein echtes Unikat hast du da gemacht
Aber 1x abgerutscht beim Fräsen oder sieht das nur so aus

War jedenfalls schön zum lesen/anschauen

Ja, danke.....
und Du hast Recht, einmal war ich abgerutscht, daher auch der blöde "Kratzer".....
Deswegen, VORSICHT beim fräsen....

War nun für mich das erste Mal, der zweite wird sicherlich besser..... (wenn ich denn überhaupt einen brauche)

Moin Mungs und Jädels,

wie ihr ja wisst, erfährt unser "Schäfchen" eine Transformation. Alles soll am Ende auf einen Sportline deuten und da ich gern orig. Teile verwende, stolperte ich durch Zufall vor ein paar Tagen, über ein originales Sportlineemblem für den Schaltknauf. Natürlich auch noch 4 Gang....! Seltene Nummer das!

Sündhaft teuer, aber egal.... das musste ich einfach fürs Schaaf haben....
Gedacht, getan...

Heute und nach einer kleinen Restauration des Emblemes (neu geschliffen und poliert), hatte ich den derzeitigen und orig. Knauf des Wagens hergenommen.

Zuerst das benötigte Werkzeug (ein gut gekühltes Bierchen, versteht sich als Werkzeug natürlich von selbst

Dann die Teile:

Mit dem Skalpell zuerst nahe an der Innenseite des Schaltschemas, mit einem flachen Winkel rings herum eingestochen.

Anschließend ein "Gitternetz" eingeschnitten und die "Quaderstücke" herausgefummelt.

Nun habe ich am Rand ziemlich grade eingestochen, damit ich eine schöne Kante erhalte....

Nun den Dremel her.... in meinem Fall ein Gerät von Proxxon mit einem kleinen Schaftfräser. VORSICHT! wenn man abrutscht, hat man Pecht gehabt....!!!
Die Kante langsam nach und nach angeglichen und dabei nicht zu tief gefräst. Schließlich soll ja das Kunststoffteil "leicht erhaben" auf dem Schaltknauf tronen.

Der erste Anpassungsversuch versprach schonmal den Erfolg.....

Ein bischen Dreck macht das schon, aber nichts was man(n) (Frau ) nicht abends auch mal am Küchentisch machen könnte.....

Das Schaltschema habe ich mit einem sehr flexibelen Heißkleber befestigt, gibt ja x verschiedene Sorten, aber flexibel daher, weil ja nun auch starke Temparaturunterschiede gemeistert werden müssen.
Zum Ende noch ein bischen Olivenöl um den Farbwert wieder herzustellen.

Eingebaut.....

Ist zwar kein Leder, ist ein standart Gummiknüppel, aber gelungen finde ich es dennoch.....

Hey Teresa,

coole Sache
Niedersachsen ist eh das beste Bundesland......

Ne Stunde Fahrt von GÖ aus...
Hoffe nur, dass ich Zeit bzw. Urlaub bekomme..... Wenn dem so ist, dann werden Moni und ich gern dabei sein

(2-3 Tagen, sollte es heißen)

Moin,

Joa, dann mal ein herzliches Willkommen im Forum

Hehe, den Wagen habe ich mir vor 2-3 in der Bucht auch angesehen.....
(Kam mir daher doch irgendwie bekannt vor )

Was macht er denn, bzw. was macht er denn nicht?

LG, Tom

Oder gleich neue aus dem Zubehör, Kosten was bei 25,- das Stück.

Also ich habe meine selbst gemacht....

Wie......????

Noch keinen "710er" Deckel verbaut......

.....

Ist aber interessant, dass der Tankdeckel der gleiche ist...