Beiträge von Faxe

  • Wer von Euch ist Erst- oder langjähriger Halter des W 201?

    Zitat von Brummi

    Moin,

    wie den aufmerksamen Lesern bekannt sein dürfte,hab ich meinen Brummi vom ersten Tag an,genauer gesagt vom 4.3.1993.Was ist in der langen Zeit so alles schon passiert ist kann man in der Vereinszeitung nachlesen.In der nächsten Ausgabe wird der vorerst letzte Teil erscheinen,wenn es mal wieder was schönes zu berichten gibt,wird Brummi sich schon bei mir melden.
    Wie gesagt,abgeholt seiner Zeit in Bremen-Sebaldsbrück und mit samt den Felgen ca. 45000DM auf den Tisch geblättert,WA-Rabatt inclu. Zu den 11 Einfahrkilometern summierten sich im Laufe der Jahre weitere 280000km hinzu.Und jeden Einzelnen davon hab ich genossen :love: .Urlaubsfahrten nach Italien,Österreich, Norwegen,Dänemark und innerhalb Deutschlands bildeten dabei die Highlights im Meilen sammeln.Eine lange Liste an SA´s,darunter so nette Dinge wie Klima, SH, Tempomat, AHK und ATA, kam über die Jahre ebenso hinzu wie auch ein fast Totalschaden,der durch die kundigen Hände meiner Kollegen wieder gerichtet wurde,was quasi eine Art Wiedergeburt darstellt.
    Größere Reparaturen? Fehlanzeige... ok,mal ne Kopfdichtung oder mal die Fahrwerksrevision, alles Dinge,die im Laufe von 21 Jahren und 173500 mls auch mal verschleißen können,aber sonst? Er läuft,wie sich das für einen Old School Diesel auch gehört.

    LG Bianca


    LG Bianca


    Ich find´s total super..... :D
    Eine Liebe zu einem FZG entwickelt sich oftmals erst mit der Zeit, vor Allem wenn man ihn mal neu erworben hat. Dann die Treue auch über Jahrzente so zu halten, finde ich immer wieder bemerkenswert :thumbup:
    Sind ja einige hier, die ihren 190er als Neuwagen gekauft haben und ihn auch immernoch schätzen.....

    Und warum hegen, pflegen und lieben sie dieses Auto so?
    Weil es einer der besten MB ist, die vom Band gelaufen sind! Darüber hinaus machen sie einfach SPASS, es ist noch ein "echter Stern"..... (mal objektiv von den kleineren "Nebenwirkungen" im laufe der Zeit abgesehen :D )

    LG,

    Tom

  • Blinkerschalter geht nicht mehr aus nach der Kurve

    Also wenn Du keinen Ersatz auf die Schnelle hast, dann bleibt Dir leider nur manuel.
    Frag doch mal den "Unki", der hat bestimmt noch einen guten bzw. intakten. Oder einfach unter Maktplatz "suche".

    Das Ding zu tauschen ist an sich kein Hexenwerk und sollte für ein Paar Euro zu haben sein.. ;)

    LG,

    Tom

  • Blinkerschalter geht nicht mehr aus nach der Kurve

    Moin Oli,

    Tjoa, da würde ich spontan mal auf den kleinen Nippel am Lenkstockschalter tippen. Der verschleißt mit der Zeit und es drückt den Blinker nicht mehr heraus. Ist so ziemlich die typische Erscheinung.

    Andere Möglichkeiten wären, hast Du was am Fahrwerk geändert?

    Ja; dann lass eine Fahrwerksvermessung machen ;)

    Nein; hast Du eventuell mal einen Bordstein oder ähnliches erwischt? (wenn ja, dann siehe "ja;")

    Wenn Du das Lenkrad getauscht hast, dann prüf mal die Stellung das es auch richtig sitzt. Da ist eine kleine Kerbe.

    LG,

    Tom

  • Was hört der 190er Fahrer/in so??? ;-)

    Moinsen, habe mal etwas...
    Jeder kennt ja "Dirty Old Town"

    Von den Dubliners/Black Velvet Band "Luke Kelly" oder The Pogues ist ja bekannt, aber kennt jemand das richtige Original aus den 40er´n ?

    Ewan MacColl, hier ist es: (übrigends ein Canadier, nix da mit Island Monkeys.... :D )

    https://www.youtube.com/watch?v=4Wj7xZf8xm8


    Auf SEHR GUT ist, Esther Ofarim (HAMMER diese Stimme):

    https://www.youtube.com/watch?v=HMT6WaSEy5U


    Auch sehr cool, aber vom Orig. ziemlich vergewaltigt (aber auch SEHHHHHR GEIL!):

    https://www.youtube.com/watch?v=T9G2JhmXcjk


    Ich mag es ja immer von Klassikern versch. Versionen zu hören....... (wenn sie denn auch gut sind!)

    :D

  • Dave und sein 90er W201 2.6 stellen sich vor

    Moin Dave,

    hmmm..... sieht sicherlich gut auf dem Kistle aus. Aber 17er ET38 (müssten W220 Räder sein), wird wahrscheinlich eng werden....
    Kommt aber auch ein wenig auf die Reifen an, die Du fahren möchtest.
    195/40 17 kommt sehr geil rüber und sind oben auch nicht sehr breit.... Wenn Du ihn aber noch dem Boden etwas näher bringen möchtest.... Was der Optik ja dann zusagt, hmmm... ich glaube dann wird es haarig....

  • Hermann's 2.6 er

    Hey Hermann,

    schick steht er da :love:
    (ok, die dunklen Leuchten wären nun nicht meins, aber jedem das Seine ^^ )

    Mit dem grauen Ledergestühl........ sehr passig. Wirklich Toll :thumbup:

    Tolle Vorstellung und auch nette Geschichte, Motorraum exzellent! Das "I" Tüpfelchen wäre noch ein neuer Ausgleichsbehälter, schön in weiß..... ;)

    Die R9 in 16" sind auch fein....

    LG,

    Tom

  • der DAS habe ich Heute GESCHAFFT Thread

    Zitat

    Habe
    das Teil gestern erstmal mit Lederpflegemitteln behandelt und mit guten
    Lederfett eingefettet.Als Reiter und Pferdebesitzer hab ich an
    Lederpflegemitteln immer nen guten Fundus. :thumbup: Das Leder hat das Zeug förmlich verschlungen.

    Moin Karsten,

    das klassische Sattelfett nehme ich an....? ;) :thumbup:

    Zitat von FUH14

    Ersatz-Querlenker zerlegt entrostet und neu Lackiert.Viele Gummischläuche der Unterdruckleitungen neu gemacht .Etliche Dichtungen
    neu gemacht schon toll.Jetzt geht die Leerlaufanhebung wieder und die Automatik Schaltet auch wieder wie neu, wenn kalt.
    Soviel Spass für ein paar Euro.


    Joa, es sind auch mal die kleinen unkomplizierten Dinge, die einem Freude an unseren Klassikern machen :thumbup:

  • EFI - Vollelektronische Einspritzanlage und Zündsteuerung

    Zitat von BornToRun


    Ja klar, fuddel and paste.


    Wenn dir bei Betrachtung der Bilder net eh wengle mehr aufgefallen ist, lass die Finger davon. :D
    Da stecken eh weng mehr, wie 240 € drin.
    Von der Arbeit ganz zu schweigen.

    chris
    Sauber gemacht. :thumbup:

    Deswegen schrieb ich ´im Prinzip nur´ ja auch in Klammern..... :rolleyes: Da ich Augen habe, sind mir die Bilder nicht entgangen!
    Und das es mehr Arbeit bedeutet als einen LLM zu tauschen ist soweit auch logisch, man muss noch einiges dazulernen wenn man soetwas machen möchte........ :D Wenn man sich aber nicht ganz blöd anstellt, sollte das klappen.
    Würde ja auch nicht fragen, wenn ich das alles wüsste ;) Finde eben die Möglichkeit klasse!

  • EFI - Vollelektronische Einspritzanlage und Zündsteuerung


    Na..... ;) :thumbup:
    Sowas in der Richtung habe ich erhofft zu hören.... :D :D :D

    Als Hardware ist es "im Prinzip nur" das Steuergerät?

  • Heute mal was anderes M116 !

    Moin Martin,

    sicher das alle Kerzen auch zünden?
    Würde ich alle mal einzeln prüfen, Kerze raus, in der Stecker stecken und auf Masse legen. Motor starten und schauen ob Funke da ist. Die Farbe des Funkens muss hellblau/weißlich sein. Ist zwar nervig, weil acht Mal das Ganze aber probieren würde ich es dennoch.

    An meinem M119 hatte ich ähnliche Probleme nach dem Steuerkettenwechsel, schnell fand ich den Fehler in einem falsch gestecken Kerzenstecker. Die Längen der Zündleitungen sollten eigentlich den Platz grob vorgeben, aber möglich wäre auch das.

    Wenn alle Kerzen ihren Funken haben und die Stecker auch richtig sind, dann probier mal in jedem Zyl. etwas Kraftstoff "manuell" durch die Kerzenbohrung zu geben und dann starten. Musst Dich natürlich dabei etwas beeilen, Benzin ist ja leider ziemlich flüchtig.....

    Eventuell hörst Du ja schon am Startsound ob sich dann was geändert hat, weil für mehr reicht dieser Test nicht wenn einer oder zwei keinen Saft bekommen.

    Tja, eine Verstellung des Steuerkolbens ist natürlich möglich... war er denn nach dem Dichtungstausch auch schön leichtgängig bzw. "saugend" in der Bewegung?