Lieber Herr Firefighting, mich "offiziell" im Stile eines philologischen Kleinkrämers belehrender Vorstand;
Ich nehme demütig zur Kenntnis, dass ich "the New electric C-Class" völlig sinnfrei als W206 bezeichnet habe. Wie konnte ich nur
? Die Karosserie ist ja eine völlig andere ...
Wie gut, dass die Funktionsträger eines Vereins irrlichternde Mitglieder wieder in die richtige Spur bringen.
Danke!
Horst
Hallo zusammen,
nee, eigentlich sehen die Öffnungen in der Front mehr nach Hai aus, aber egal, die können auch genug Krill aufsaugen
. Sitze ein wenig fassungslos vor dem Bild der neuen C-Klasse:
Die Anspielung auf den Wal gründet eigentlich auf dessen "Leer"Gewicht, an dem er gerade in der Ostsee zu ersticken droht: 2460 kg, also 1/4 "Timmy". Da bedarf es natürlich strammer 490 PS, um ihn angemessener Zeit aus dem Schlick zu ziehen....und das mit Strom aus mehrheitlich Kohle und importiertem Atomstrom.
Dagegen wirkt der W201 mit seinen 1145 kg wie eine schlanke, schnittige und elegante Forelle.
Genug gescherzt; ich überlasse es Euch, die jeweiligen Schlüsse zu ziehen.
Auch dieser Wal wird altern und wie alle anderen das Zeitliche segnen.
Gruß
Horst
Hallo Nevio,
gut und "zeitgeistig" korrekt gemacht! Dein Hinweis auf die Bohrung der Löcher für den Heckspoiler erinnert mich an die umgekehrte Variante des Vorgehens, die ich von 107er Freunden kenne: Die haben beim 500er (ich habe nur einen 280er
) den Spoiler entfernt, mussten natürlich auch die Bohrlöcher aufwendig verschließen und haben dann noch den Chromheckdeckelgriff (den Mercedes seinerzeit "einsparte", weil der Spoiler ja zum Öffnen und Schließen gedacht war) nachgerüstet. Irgendwie verkehrte Welt, aber das macht ja gerade den Spaß an der Sache aus.
Würde Dein Auto gern mal im Original sehen. Smoke Silber ist genial.
Gruß
Horst
Leider jahrelang nichts mehr von Monika gehört. Jürgen, weißt Du mehr, warum sie nicht mehr im Forum aktiv ist?
Gruß
Horst
Hallo Thomas,
tolle Vorstellung! Da werde ich ja fast schon sentimental, weil diese heute nicht mehr selbstverständliche Umgangsform so mit der schönen Historie Deines Autos harmoniert
.
Zur antiken Bezahlform: Für meine ersten beiden "Mercemedesse" habe ich beim Daimler 1983 in Sindelfingen (W201; 32000 DM) und 1986 in Stuttgart-Möhringen (R107: 57000 DM) jeweils in bar auf den Tresen geblättert. Solch ein physisches Verhältnis zum Geld hatte ich nie wieder 
.
Erst später ging man dazu über, Autos mit Scheck (wer weiß heute noch, was ein Scheck ist?) zu bezahlen. Die mussten "gedeckt" sein, was zu dem Joke über die Gemeinsamkeit mit den von Mercedes-Käufern in der Regel (bis heute) ausgewählten "gedeckten" Außenfarben führte 
.
Malachit ist "schön" gedeckt!
Viel Spaß hier!
Gruß
Horst
Und, damit Ihr mir nicht vorwerfen könnt, ich würde vom Thema abschweifen, hier die mir aus Italien bekannte Definition des Begriffes "Blinken":
"Akzentuierte Demonstration eines prinzipiellen Interesses an Richtungsänderung mit gleichzeitiger Betätigung des Gaspedals, ohne jedoch in letzter Konsequenz diese räumliche Verlagerung zu intendieren."
Wozu dann noch "Komfort" 
?
Hallo,
dieses kleine Wortspiel sei mir in diesem Zusammenhang gegönnt: ich habe vor nunmehr fast 43 Jahren einen W201 mit "Komfortabmessungen" -und auch nicht nachrüstbar 
- erworben.
Seht selbst (Aufnahme heute): Selbst Golf und Co stellen den guten 190er größenmäßigin den Schatten ....
Gruß
Horst
Jau, alles klar; der QR-Code vermittelte allerdings den Eindruck, hier gäbe es weitere, "exklusive" Infos .....
Werde demnächst extrem analog meinen Vormopf ins Jahr 43 mit TÜV versehen. Nach ein paar Wochen Winterruhe gestern sofort angesprungen und- wie seit Jahrzehnten- sofort losgerannt!
Gruß
Horst
Ist notiert;wir werden anwesend sein. Warum werden die Einladungsdetails nur über Insta verbreitet? Wir sind da aus Prinzip nicht.
Gruß
Horst
Hallo Nevio!
Herzlich willkommen hier und danke für die nette Vorstellung! Wenn ich das Bild Deines tollen rauchsiibernen betrachte (Superkulisse), frage ich mich, warum Du so viel Geld für einen Umbau in die Hand nehmen willst. Mir würde das schöne Original völlig ausreichen .... Ja natürlich, Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters und wird subjektiv beurteilt.
Weiter viel Spaß mit dem Auto, in welchem Gewand auch immer.
Gruß
Horst
Hi Alex,
das mit dem vierzigsten ist in der Tat eine zweischneidige Sache . Was das Auto angeht: hier wirst Du anlässlich dieses Datums zu recht angesichts Deines Erhaltungsaufwandes ein Gefühl der Zufriedenheit empfinden! Ich liebe das, da meine Autos über 200 Jahre alt sind .
Nachhaltige Grüße
Horst
Hallo Thomas,
der Hammer! Das sind die authentischen Geschichten, die unsere (wie natürlich auch andere Autos dieser Generation) dem Aussterben geweihten190er noch mal wirklich angemessen würdigen, insbesondere die damaligen Motive zur Modellwahl (Buchhalterausstattung 
)
Weil ja das Internet angeblich nichts vergisst, ist Dein Beitrag ein Baustein dieser Erinnerungskultur. Deshalb danke!
Retrogrüße
Horst
PS: rauchsilber (echt: in USA hieß die Farbe smoke silver) ist eine Superfarbe. Mein US 560er ist so lackiert. Ich schreibe demnächst was dazu zum Thema meiner anderen Mercedes-Autos.
Hallo zusammen,
heute das gute Wetter genutzt, um den 107er rechtzeitig vor Ablauf derKennzeichensaison am 31.10. einzuwintern. Also: Stoffdach wieder zu, Karosse abstauben (war noch sauber), Kunststoffteile mit Pflegemittel behandeln (blau ist extrem empfindlich, deshalb noch mal extra über den Winter) Ausfahrt von 60 km gemacht. Bei Betriebstemperatur kurz mal Tacho 190 (es wäre noch mehr gegangen), dann Volltanken Aral 102 + 1/2 l Zweitaktöl. Reifen auf 4 Atü, Auspuffendrohre zustopfen, Batterie abklemmen, Fenster leicht öffnen, Haube drauf und fertig. 40 Jahre hat er jetzt auf dem Buckel, davon 39 Jahre bei mir . So langsam neigt sich unsere Beziehung dem Ende zu; er wird mich höchstwahrscheinlich überleben. Freude überwiegt aber aufkommende Sentimentalität ...
Seasonal Greetings
Horst
Hi Christoph,
wir kennen uns nun auch schon lange; ohne in irgendeiner Weise spekulieren zu wollen, sagt Dir ein alter Sack wie ich: in diesem deinen Alter steht man häufig vor der Frage: sind alle Weichen richtig gestellt oder sollte man nicht eine oder mehrere umstellen? Habe das auch hinter mir sowohl beruflich als auch privat. Den alten Gefährten 190 aber nie darunter leiden lassen.
Die conclusio: der 190er überdauert auch das, wenn man ihm Aufmerksamkeit schenkt. Er wird es dir danken, wenn alle anderen Krisen schon lange überstanden sind. Also: Kopf hoch und dranbleiben!
Gruß
Horst
Hi Manuel,
kommt natürlich immer auf die Beleuchtung an; das navarrarot ist in derTat spürbar dunkler. Beispiel anbei.
Gruß
Horst
Hallo zusammen,
heute mit dem schwarzblauen in der "Werkskantine" der Klassikstadt Frankfurt zum (guten) Essen gewesen. Dabei ein junges Paar kennengelernt, das von "Vater" den R 170 übernommen hat.
Besonderheit: Das Vormopf-Kennzeichen aus Bremen. Das war schon einen Schnappschuss wert....
Gruß
Horst
Hallo zusammen,
dann will ich mal von einer gerade abgeschlossen,sehr erfreulichen Tour mit dem rauchsilbernen nach Franken berichten. Neben Kultur, Landschaft, Bier und Wein war es schierer Genuss, mit dem 5,28 m-Schiff über größtenteils leere Straßen zu gondeln. Deshalb auch ein paar Autobilder anbei. Quartier hatten wir in einem Brauereigasthof der Nähe von Bamberg. Schloss Seehof benachbart:
Ein Ausflug führte uns nach Himmelskron, wo wir, von langer Hand geplant, hervorragende Weingläser einer dort beheimateten Manufaktur erstanden. Bei diesem Ort die beeindruckende "Paille-Maille" (vgl. auch die älteste Straße Hamburgs und Pall Mall bzw. Mall in England), eine 800m lange Lindenallee aus dem 18.Jahrhundert erlebt.
Die "fränkische Schweiz" ist bietet tolle Aussichten:
Höchst interessant: Das Levi Strauss- (ursprünglicher Name: Löb Strauß) - Museum in seinem Geburtsort:
Sternengrüße
Horst
So, fasse mich jetzt mal kurz, weil ich den (absolut nachvollziehbaren) Eindruck habe, dass meine Hauptadressaten, unsere Clubmitglieder, ein begrenztes Interesse an den anderen Baureihen haben. Deshalb jetzt noch mal, wie angekündigt, Bericht zum Austausch der Bremsanlage beim 500 SEC. Hauptproblem: Die Bremssättel meines (lt.LastVIN) im Juni 1991, also kurz vor Schluss produzierten Autos waren nicht, wie 99% aller anderen, von ATE, sondern von Bendix. Keine Ersatzteile mehr, also Umbau auf ATE. Einzelheiten und Preise erspare ich Euch.
Jedenfalls mit Brigitte den "erneuerten" SEC mit dem US 560er abgeholt, im Konvoi viele Likes "geerntet" und gefreut.
Den 190er habe ich übrigens heute morgen per Hand mit dem letzten Rest meines tollen Swisswax poliert. Steht da wie neu! Gleichwohl ist mir dieses Mittel mittlerweile trotz Lebensmittelechtheit zu aufwendig. Werde zur sog., aber nicht echten Keramikversiegelung von Dr.Wack oder Sonax wechseln.
Sternengrüße
Horst
Hallo zusammen,
das war m.E. heute wirklich der "Gipfel":
die SPD als einzige Wahrerin des Fortschritts subventioniert sowas von entschlossen in Dunkelflautedeutschland durch neue Prämien den durch Abschaltung der Atomkraftwerke kohledominierten Ladestrom für die angeblich 0-emisson-Vehicles, dass man nur noch den Kopf schütteln kann. Und die CDU macht auch noch mit!! Jeder weiß mittlerweile, dass mit den sog. "erneuerbaren" 40 Mio Fahrzeuge nie betrieben werden können. Heißt zwar nicht automatisch, dass E-Mobilität keine Daseinsberechtigung hat. Habe selber Tesla und BMW I3 gefahren und für gut befunden. Aber warum muss der Staat da mit den Steuermitteln aller eingreifen ? ?
Habe ein altes "Siegerfoto" ausgegraben.
Könnte sich um die Urgroßmutter von Bärbel Bas handeln. 
Gruß
Horst
Hallo zusammen,
auf das überschwängliche Lob für Mercedes im letzten Beitrag folgt nun die kalte Dusche wie folgt: Letztens mit dem 199er 560 auf der Autobahn bei "gemütlichen" 140 km/h unterwegs gewesen. Auf einmal rechts vorne ein schnarrendes Geräusch. Auf dem nächsten Parkplatz angehalten. Ursache: es hat die Abdeckung der Wagenheberaufnahme "weggeweht". Die wiederum hängt an einem Plastik- Sicherungsband. Daran zappelte die Abdeckung und produzierte das Geräusch. Erstmal mit Heftpflaster fixiert. Beider alten Abdeckung offenbar infolge Alterung alle Zähne zum Einrasten abgebrochen. In Ermangelung alternativer Ersatzmöglichkeiten bei Mercedes vorsoglich Ersatz für alle bestellt. Dann der (Preis)Schock: siehe Bilder. Jetzt muss ich auch noch selbst lackieren.....
Aber das ist noch nix gegen mein Erlebnis mit den erforderlichen neuen Bremsen für den Almandino SEC 
. Doch davon später....
Trotzdem Sternengrüße
Horst
